Il pilota venezuelano vuole rimanere almeno un’altro anno con il team di Grove.
Vincitore del Gran Premio di Spagna, Pastor non raccoglie punti da Barcellona e spinto dall’ansia di poter essere rimpiazzato da Valterri Bottas l’anno prossimo, gioca la carta della fedeltà, esprimendo il desiderio di rimanere per poter regalare un titolo iridato alla sua squadra.
Il Comunicato che la Williams ha lanciato questa mattina parla chiaro: con effetto immediato il co-proprietario del team diventa direttore esecutivo, andando a lavorare in stretto contatto con Frank Williams, il fondatore del team.
La notizia suona molto bene per il terzo pilota Valterri Bottas che è gestito dall’austriaco.
Un fine settimana ricco di notizie che riguardano il team inglese. Bruno Senna si è diretto a Brisighella questa domenica per la 19° edizione della cerimonia nata per ricordare lo scomparso Bandini.
Il brasiliano che ha ottenuto pochi risultati quest’anno ha ammesso le difficoltà di emergere in una Formula 1 così competitiva. Mentre tutto questo accadeva, Damon Hill, ex pilota di F1 collegato alla Williams, è stato indicato quale futuro successore nel ruolo di capo, ricoperto oggi dal proprietario Frank.
Le macchine cominciano a spogliarsi mettendo in mostra le novità tecniche che le squadre hanno portato per questo week-end canadese.
Il nuovo alettone posteriore della Williams permetterà di migliorare l’efficacia dell’ala mobile, che stando ai piloti, è stata una zona non completamente efficace fin da inizio anno.
Mark Gillan, chief operations engineer, ha spiegato come la Williams è tornata a vincere dopo un’astinenza di 7 anni, ribaltando la situazione del 2011, l’anno peggiore nella storia della squadra inglese.
Il segreto sta proprio nelle ultime gare della scorsa stagione. Quando il team capì che non avrebbe ottenuto più dei cinque punti conquistati, l’attenzione venne spostata per la vettura dell’anno successivo. Gillan però mette i piedi per terra e ha detto che non si aspetta un’altra vittoria per Monaco.
Il fondatore del team inglese non esclude un ritorno ai massimi livelli. Con il nuovo rimpasto tecnico e l’arrivo di personalità di spicco dal Circus della F1, l’inglese si sta dando da fare per trovare l’elemento principale che porterà nuovamente al successo la sua squadra: i soldi.
Attualmente la Williams ha raccolto più punti dell’intero 2011, ma difficilmente riuscirà già da quest’anno a vincere gare. L’ottimismo del fondatore però rimane saldo e si affida all’ulteriore elemento non meno importante dei soldi: il gruppo.
Donne e motori non sono dolori! In Formula Uno il rapporto tra il dolce sesso e le vetture sta cambiando dopo che anche alla Williams è stata ingaggiata, con mansioni inerenti allo sviluppo, il pilota della DTM Susie Wolff.
La donna è moglie dello stesso azionista del team Toto Wolff, ma Frank Williams ha voluto screditare qualsiasi coinvolgimento del marito nell’avvicinamento. Aumentano così le donne in F1, con la Marussia che già qualche settimana fa aveva ingaggiato nello stesso ruolo Maria De Villota. L’ingresso delle donne non riguarda solo il ruolo da pilota, ma anche alti incarichi di comando, come Claire Williams, la figlia che sostituirà il padre Frank oppure come Monisha Kaltenborn, attuale CEO, che eredità l’incarico fino ad ora ricoperto da Peter Sauber.
Anche se deve essere ufficializzato, la Williams ha cambiato tutti i suoi brand AT &
Partnership in Formula 1 in vista del campionato mondiale tra Renault Sport F1 e Williams F1: l’accordo a lungo termine annunciato dalle due compagnie interessa i telai e i motori e prevede che la divisione di Renault che si occupa di Formula Uno metta a disposizione le proprie unità V8 alla scuderia Williams per le stagioni 2012 e 2013.
Lo si evince da una nota congiunta, secondo cui
“la nuova alleanza si allargherà su altre opportunità commerciali e di marketing con la visione di estendere la collaborazione anche dopo l’introduzione dei nuovi motori turbo V6 ad alta efficienza energetica nel 2014″.
La sinergia tra le diue case non è nuova: entrambe avevano collaborato tra il 1989 e il 1997 conquistando quattro titoli mondiali conduttori, cinque titoli mondiali costruttori e vincendo 63 Gran Premi. Numeri che bastano a comprendere quanto la strategia possa essere proficua e vincente. Nel 2011 Renault Sport F1 fornisce già propri motori a tre squadre del campionato: la Red Bull Racing, la Lotus Renault GP ed il Team Lotus. Le parole di Bernard Rey, presidente di Renault Sport F1:
