Button elogia Pirelli:”Mi aiuteranno!”


Si mette bene questo 2011 per Jenson Button. Il pilota trova più adatte al suo stile le nuove Pirelli, diversamente dalle Bridgestone che durante il 2010 non gli hanno permesso di eguagliare le prestazioni del compagno Hamilton, soprattutto durante le qualifiche del sabato.

Mi piace la sensazione dello pneumatico” ha spiegato l’inglese “ il posteriore è molto stabile quando si entra nelle curve ad alta velocità e quando si frena prima delle curve lente. Questo è quello che avevo bisogno”.

Jenson come Felipe Massa ha diverse volte criticato le Bridgestone, ma diversamente dal ferrarista il suo ritardo ha evidenziato le prestazioni in qualifica, mentre in gara nelle distanze lunghe riusciva ad ottenere prestazioni migliori.

Incominciano a comparire anche i piccoli lati negativi sulle Pirelli, infatti Button non nega le zone deboli delle gomme, che forse potrebbero essere risolte col giusto bilanciamento della vettura. Il 2011 rappresenterà l’anno del compromesso tra prestazioni veloci e prestazioni costanti per lunghi tratti, infatti come spiega l’ex campione del mondo 2009 quest’anno si avranno due mescole completamente diverse tra loro. Le gomme supersoft troveranno impiego per giri veloci, ma il loro degrado sarà veloce, mentre per i percorsi lunghi si opterà per l’altra mescola.

F1, F150: primi test a Valencia – FOTO

Foto: AP/LaPresse

Dopo la presentazione in pompa magna e la scelta di sostenere il made in Italy quale valore distintivo della scuderia, la Ferrari affronta i primi test dell’anno sulla pista di Valencia. Subito al volante Fernando Alonso e Felipe Massa, che hanno diviso il circuito con le restanti case automobilistiche. Subito veloci le Red Bull che hanno da difendere entrambi i titoli – piloti e costruttori – ma non sfigurano neppure le due vetture con il Cavallino.

L’indicazione utile è che la F150, ha immediatamente replicato ai giri veloci delle dirette concorrenti andando a firmare, appena ieri, il miglior tempo di giornata e garantendo una affidabilità che già lascia ben sperare. Saranno indicative, inoltre, anche le parole dello spagnoolo di Maranello che, svestita la tuta e terminati i test, andava dichiarando con entusiasmo:

“Non mi era mai capitato in carriera di cominciare una stagione in questo modo, rispettando fino all’ultimo istante il programma, girando tantissimo e non avendo nemmeno un problema tecnico“.

Foto: AP/LaPresse

I risultati del lavoro di ieri sono eloquenti, incoraggianti: 1’13”307 il tempo di Alonso, tre decimi meno rispetto a Vettel. Non solo, il vice campione del mondo ha completato 108 giri, quasi il doppio rispetto alla Red Bull mentre resta in sordina – per il momento – la Mercedes che è scesa in pista con Rosberg il quale non ha potuto fare meglio dell’1’14”645, in sessantanove giri complessivi. Aggiunge Alonso:

Tagli al budget rendono felice la Force India

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Dal 2009 la Formula 1 ha raccolto l’impegno di cominciare a ridurre i costi per facilitare la sopravvivenza di moltissimi team che a fronte della crisi mondiale dell’auto rischiano di lasciare il mondo delle corse come di recente è successo con BMW, Toyota ed Honda.

Già dal 2010 dei tagli sono stati effettuati e tal proposito il pilota tedesco Adrian Sutil ha spiegato sul sito ufficiale che la Force India, abituata da sempre ad operare con un piccolo budget e soprattutto con un personale ristretto, avrà una grandissima occasione nell’imminente stagione.

Team come Ferrari, McLaren hanno sempre investito tantissimi soldi in Formula 1 e si sa che ci investe di più vince, ma nel 2009 Ross Brawn ha saputo dimostrare che con un buon progetto e con non molti soldi è possibile diventare campioni del mondo. La nuova Formula 1 pare essere intenzionata a dirigersi verso questa prospettiva anche se a causa dei forti guadagni la speculazione e i forti costi sono ancora presenti in questo sport definito da molti impossibile.