test jerez

F1 2012, Lotus E20 rivelazione dell’anno?


E’ ancora presto per fare previsione, ma a Jerez i protagonisti delle corse sono rimasti impressionati dalle prestazioni della Lotus. Tutti hanno detto qualcosa, da Hamilton a Webber, perfino Keke Rosberg ha lodato il lavoro dell’ex Renault che a quanto pare sia la macchina che al momento meglio si adatta alle nuove Pirelli. I piloti increduli sulle prestazioni di Grosjean si chiedono cosa possa fare una macchina così veloce nella mani di Raikkonen.

Test Jerez F1 2012, Schumacher avanti Raikkonen pasticcia

Michael Schumacher è stato il più veloce durante la seconda giornata di test, ma il tedesco ha girato ancora una volta a bordo della vecchia Mercedes, quindi il miglior tempo tra le auto del 2012 è di Mark Webber, seguito dal connazionale Ricciardo. Indietro ancora Ferrari e McLaren, mentre Raikkonen è stato autore di diversi errori che hanno causato l’interruzione dei test.

 

Schumacher ha effettuato 132 giri raccogliendo informazioni dalle nuove Pirelli, anche se gira voce che nella vecchia Mercedes sia presente una nuova componente per la W03. Webber in assenza dei problemi precedenti ha potuto correre liberamente per 97 giri dimostrando un buon andamento della macchina. Stesso discorso per Ricciardo che ha compiuto 100 giri senza aver riscontrato problemi di affidabilità

Test Jerez, Raikkonen avanti nella prima giornata


Si riaccendono i motori! La Formula 1 arriva a Jerez per svezzare le nuove monoposto che parteciperanno al campionato 2012. Raikkonen su Lotus è stato avanti al termine della prima giornata, ma i dati poco indicativi hanno solo dato il benvenuto al pilota ritirato nel 2009. Sorprende però il tempo dell’ex pilota Ferrari che è più basso del miglior tempo fatto segnare esattamente un anno fa a pari condizioni. Quasi tutti i team hanno testato l’affidabilità con risultati positivi a meno della Toro Rosso, Sauber e Williams.

BENTORNATO KIMI – Raikkonen ha girato per 75 giri. Il suo lavoro alla Lotus prevedeva attività di controllo, monitoraggio della temperatura e valutazione del pacchetto aerodinamico. La Lotus F1, come ha detto il team capo tecnico Allison, è risultata affidabile a parte un problema riscontrato sulla seconda batteria del KERS.

Nuova Red Bull, la RB8 nata per difendere


La Red Bull ha presentato la nuova RB8, la macchina che viene fuori da un progetto evolutivo di 4 anni, ovvero dal 2009 con la RB5. Tutti si aspettavano lo scalino sul muso della nuova macchina, in quanto già nel 2011 furono loro ad accennare questa modifica aerodinamica.

La presentazione dei campioni del mondo è un po’ ambigua, tra Vettel e Adrian Newey arrivano segnali poco ottimisti in quanto entrambi hanno spiegato che le modifiche del regolamento 2012 hanno svantaggiato la Red Bull, in quanto le vetture precedenti erano progettate attorno al diffusore che quest’anno è stato vietato insieme all’utilizzo degli scarichi soffiati.

Nuova Toro Rosso, terza auto made in Italy


Per la terza volta consecutiva, la Toro Rosso produce e progetta la sua vettura di Formula 1 interamente a Faenza, a parte la parentesi galleria del vento con progettazione in Gran Bretagna a Bicester. Franz Tost ha così commentato la nuova STR7, parlando delle novità tecniche, dei due nuovi giovani piloti, dell’aumento del capitale umano in fabbrica e dell’obiettivo prefissato in vista del campionato 2012 che si concretizza nel raggiungimento della sesta posizione in classifica.

Test Jerez con Whiting, le nuove F1 rischiano


Le nuove macchine di Formula 1 presentate in questi giorni hanno suscitato sospetti, così l’organo di controllo ha deciso che Charlie Whiting sarà presente già a Jerez per verificare che le nuove monoposto siano a norma con i regolamenti. In particolare la McLaren e la Ferrari non convincono, entrambe hanno presentato le loro vetture in modo ambiguo e la Ferrari pare sia stata troppo aggressiva verso il regolamento tecnico.

Fine test Jerez, Alonso “la Ferrari è la migliore macchina che abbia avuto”


E finiscono ancora con una McLaren davanti a tutti i test nel territorio spagnolo di Jerez, ma stavolta non si tratta del campione mondiale del 2008 Hamilton, ma bensì del suo neo compagno di squadra Jenson Button.

Sono finiti i test a Jerez, ma prima del grande inizio di stagione sarà riservato il test più importante a Barcellona, ultimo appuntamento che consisterà nella preparazione degli assetti per la configurazione del primo evento.

Ai microfoni l’ottimismo trabocca dalle labbra di Fernando Alonso. Il ferrarista vede la sua F10 come la migliore macchina che abbia mai guidato in carriera e che nonostante la sua consistenza nelle prove appena effettuate, ha confessato che tutti i potenziali della vettura non sono stati svelati. La Ferrari che dopo esser stata sempre tra i primi nei test di Valencia ha dimostrato un ottimo passo anche a Jerez, soprattutto con Alonso che a differenza del compagno Massa, ha trascorso questi ultimi due giorni in presenza di un sole che ha permesso buone condizioni atmosferiche ed una pista asciutta.

Massa si aspetta un campionato serrato

Con tutti i cambiamenti apportati al campionato di Formula Uno, Felipe Massa non nasconde che tutti i team girano sulle stesse prestazioni, dunque pare che la FIA abbia decisamente azzeccato con l’adozione delle nuove regole. Il brasiliano ha confrontato i tempi dei test a Jerez e Bahrein e ne ha dedotto che se non ci saranno altri aggiornamenti prima del grande inizio, il pubblico dovrà aspettarsi una stagione molto competitiva.

La Renault sarà competitiva nel 2009?

Grazie alle numerose regole imposte dalla FIA, molte squadre potranno eliminare i ritardi dalle vetture di vetta come Ferrari e McLaren. I test che si stanno svolgendo in questi giorni a Jerez non sono tra i più promettenti per il team Renault, ma Fernando Alonso, campione mondiale crede che la sua squadra sia ancora troppo prematura per essere sottoposta ad una seria valutazione.

Iniziano i test in Spagna e Bahrein

Melbourne è sempre più vicina, dunque la squadre hanno pensato di trascorrere altri giorni per testare le proprie vetture prima del grande inizio. Molti team saranno impiegati in Spagna, ma sul circuito di Jerez, mentre altri 3 hanno deciso di proseguire gli studi nel circuito del Bahrein sul deserto. I test dovrebbero durare 4 giorni, ma i programmi saranno sicuramente soggetti a variazioni.