Ford Focus 2015, il test drive di UltimoGiro

Ford Focus 2015, il test drive di UltimoGiro 06

Ne abbiamo provate tante, ma se c’è un’automobile davvero riuscita, dal rapporto qualità prezzo che rasenta l’eccezionale, con tecnologia utile e alla portata di tutti, con cura per i materiali che allo stesso tempo rispettano l’ambiente, con consumi da fare invidia ai competitor e con il motore migliore del pianeta (nel vero senso del termine), questa è la Focus.

Ford Focus 2015, il test drive di UltimoGiro 06
Grazie al reparto italiano dell’Ovale Blu e alla concessionaria Varco di Milano, vero punto di riferimento del marchio di Dearborn nel capoluogo meneghino da quasi 50 anni, abbiamo potuto provare la Ford Focus 2015, ultimo restyling di una delle automobili che più hanno trainato e trainano il mercato non solo di Ford, ma dell’auto in genere.

Ford alla conquista del settore Hi-Tech?

Mobile World Congress 2012 di Barcellona

Mobile World Congress 2012 di BarcellonaIl NAIAS 2012 di Detroit non è ancora terminato, ma in quel di Dearborn, quartier generale di Ford Motor Company, stanno già pensando al prossimo evento. Non una fiera motoristica come ci si potrebbe aspettare, ma una del settore hi-tech ed in particolare ICT.

Dopo il CES di Las Vegas al quale Ford è ormai stabilmente presente da tre anni a questa parte, dopo il CeBIT e l’IFA in Germania, dopo lo SMAU dello scorso ottobre a Milano, l’azienda statunitense sarà presente anche a Barcellona il prossimo febbraio.

Il sistema SYNC di Ford in Italia a partire dalla seconda metà del 2012

Ford Focus con SYNC allo SMAU 2011 di Milano - UltimoGiro.com

Ford SYNC in prova allo SMAU 2011 di Milano - UltimoGiro.com
Durante l’ultimo SMAU 2011 abbiamo avuto modo di visitare lo stand di Ford e testare un innovativo e promettente sistema realizzato dall’azienda statunitense con la collaborazione della connazionale Microsoft: SYNC.

Per chi ancora ritenesse questo strumento un carneade, diciamo che si tratta di un sistema di infotainment per le automobili Ford comandabile con linguaggio naturale e cioè senza dover necessariamente imparare dei comandi vocali da impartire a SYNC, ma semplicemente parlando con esso. Proprio come se, durante la guida, chiedessimo al passeggero al nostro fianco di fare qualcosa con la strumentazione di bordo integrata nella plancia dell’automobile.

Ma conosciamo meglio SYNC.