La casa automobilistica tedesca Audi introdurrà tra pochi giorni nel listini di A6 berlina, A6 Avant e A7 Sportback il nuovo motore 3,0 litri TDI diesel bi-turbo da 313 cavalli, la più potente declinazione del propulsore tre litri del Gruppo Volkswagen da 2.967 centimetri cubici di cilindrata. Ne avevamo già parlato ed oggi torniamo ad occuparcene, raccontandovi nuovi dettagli.
La casa automobilistica italiana Lamborghini, per bocca del suo Amministratore Delegato Stephan Winkelmann, ha chiarito di non aver intenzione di utilizzare un qualsiasi sistema di sovralimentazione per le proprie automobili almeno sino all’anno 2020, alla fine del decennio in corso: il manager, nel corso di un’intervista rilasciata alla testata britannica Autocar, ha chiarito dunque di voler andare controcorrente rispetto a quasi tutti i costruttori rivali, che stanno preferendo, in questi ultimi anni, la sovralimentazione ai motori atmosferici, per poter avere a disposizione abbondanti dosi di potenza pur risparmiando carburante e limitando le emissioni.
La casa automobilistica tedesca Porsche sta mettendo a punto, in queste ore, la nuova generazione di 911 Turbo, versione sovralimentata (come dice senza possibilità di fraintendimenti il nome scelto per il modello) della nuova Porsche 911 991: i tecnici della maison di Zuffenhausen sono alle prese con i test su strada, per mettere a punto la meccanica della nuova Porsche 911 Turbo. Quali caratteristiche avrà questa nuova sportiva della Cavallina? Come cambierà rispetto all’odierna generazione? Tenteremo di rispondere a queste domande tra alcune righe: ricordate, però, che si tratta di indiscrezioni, di chiacchiere, di voci e sussurri, non di annunci ufficiali: tutto potrebbe non essere come lo descriviamo.
La casa automobilistica italiana Alfa Romeo introduce nel listino della media di segmento C Giulietta due nuove versioni, che ha presentato durante lo scorso dicembre al Motor Show di Bologna: Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 105 cavalli e Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 120 cavalli Bifuel. Le due versioni saranno in vendita in Italia a partire dal prossimo febbraio.
Anche per la nuova fastback Subaru BRZ è in programma l’arrivo di una versione sovralimentata del motore 2.0 litri benzina boxer. Non dite che non ve l’avevamo anticipato: alcuni giorni fa abbiamo confermato l’intenzione di Toyota di includere sotto il cofano di GT 86 un sistema di sovralimentazione ed è chiaro che questa novità meccanica sarà sfruttata anche da Subaru e da Scion (entrambi i costruttori realizzano una loro versione della coupé sportiva: come ricorderete, questo progetto mette al mondo tre modelli di tre marchi differenti). Ma quando arriverà? Quali caratteristiche avrà?
Qualcuno, di fronte alla nuova Toyota GT 86, ha obiettato che la vettura non sia a tal punto potente da giustificare l’attesa e l’enfasi che la casa automobilistica ha creato nei mesi precedenti al debutto. Qualcuno ha giudicato i 200 cavalli prodotti dal motore due litri boxer benzina (sviluppato in collaborazione con Subaru, che lo usa per la propria coupé – gemella – BRZ) non soddisfacenti, non abbastanza entusiasmanti. Qualcuno ha voluto sentenziare che le promesse di questa vettura non siano all’altezza dell’immagine, sportiva ed energica. Forse Toyota era in ascolto, perché è già arrivata la replica, a poche ore dalla solenne presentazione ufficiale al Salone di Tokyo 2011: la nuova Toyota GT 86 sarà al 90% proposta anche con motore sovralimentato.
Si tratta del più piccolo motore prodotto da Ford: la linea di montaggio del nuovo propulsore 1.0 litri EcoBoost è stata inaugurata qualche ora fa, a Colonia, in Germania, da Alan Mulally, presidente ed Amministratore Delegato della casa automobilistica dell’Ovale Blu. Un cuore compatto, efficiente e mediamente potente (in relazione alla cilindrata), destinato a spingere modelli diversi tra loro (ne saranno provviste la nuova Ford Focus, la nuova monovolume Ford C-Max e la nuova monovolume compatta Ford B-Max, ma in futuro il suo sfruttamento sarà molto più abbondante): uno dei fiori all’occhiello dello scaffale dell’azienda americana ed un grande sforzo per far diventare la gamma Ford più ecologica di oggi. Il motore sarà disponibile, in Europa, dalla prossima primavera.
Grintosa come non mai prima d’oggi, dopo i successi raccolti nel corso dell’ultimo anno (a molti livelli) e dopo gli apprezzamenti recentemente ricevuti al Salone di Francoforte 2011 (voglio immaginare la soddisfazione dei manager della casa automobilistica Hyundai, quando hanno osservato Martin Winterkorn, il potentissimo boss Volkswagen, mentre ammirava – è il verbo giusto – un po’ stizzito la nuova media Hyundai i30, confrontandola con la propria Golf, forse impensierito), il brand sudcoreano è pronto a compiere un altro piccolo passo di maturazione: poche ore fa l’azienda ha presentato due nuovi propulsori, che dall’anno venturo saranno sfruttati da numerosi modelli. Un 1.6 litri benzina, denominato T-GDI per il sistema di sovralimentazione di cui viene dotato. Ed un 2.0 litri diesel, indicato dalla sigla R-2.0.
La casa automobilistica italiana Alfa Romeo ed il management della società Fiat S.p.A., a cui appartiene il marchio del Biscione, hanno annunciato ufficialmente poche ore fa il futuro debutto di una motorizzazione benzina per l’azienda, che arriverà nel corso dell’anno 2013 e che sarà sicuramente uno dei punti di riferimenti dello scaffale Alfa Romeo qui, in Europa, ed al di là dell’Oceano Atlantico, negli Stati Uniti, nel momento in cui il brand tornerà gloriosamente (forse) in quel punto del mondo (ancora non è perfettamente chiaro quando Alfa Romeo sarà nuovamente commercializzata negli States e la grande confusione non fa che alimentare la sfiducia). Senza dubbio, la notizia di cui tra poche righe parleremo è il sintomo che, probabilmente, qualcuno, al Lingotto, ha davvero voglia di far tornare il Biscione quella casa automobilistica nobile ad affermata che fu in passato (sino ad oggi avevamo avuto non pochi dubbi sulle reali intenzioni del management di Fiat S.p.A., che comunque non sono del tutto svaniti, in questo istante).
Molto più ecologico del motore 4.2 litri e 5.2 litri che sostituisce, sullo scaffale della casa automobilistica tedesca Audi, e contemporaneamente potente allo stesso modo (approssimativamente), il nuovo motore 4.0 litri TFSI V8 benzina che l’azienda ha progettato con Bentley è senza dubbio una delle novità più importanti all’interno dello stand dei Quattro Anelli al Salone di Francoforte 2011 (e dove altrimenti?).
La casa automobilistica della Cavallina, mentre si prepara al grande giorno del debutto della nuova Porsche 911 991, sta ancora alacremente lavorando sul motore a quattro cilindri benzina, che dai prossimi anni equipaggerà le compatte Porsche Boxster, Porsche Cayman e la nuova spyder compatta (in fase di sviluppo). Non abbiamo ancora ricevuto conferme ufficiali, ma le voci che vengono sussurrate e le chiacchiere che vengono bisbigliate a destra e a sinistra nel mondo automobilistico sembrano darci quasi la certezza che il brand del Gruppo Volkswagen sta davvero mettendo a punto un cuore compatto, ecologico, ma potente ed adatto a regalare le stesse emozioni (proporzionate in base alla carrozzeria) dei più noti sei ed otto cilindri della gamma.
La casa automobilistica tedesca BMW, secondo alcune indiscrezioni (le fonti sostengono di aver ricevuto quest’informazione direttamente dal costruttore tedesco, anche se non in via ufficiale), non utilizzerà la nuova tecnologia di tripla sovralimentazione – un sistema che gli ingegneri dell’azienda stanno progettando – soltanto per i motori benzina (come abbiamo raccontato alcuni giorni fa, la nuova BMW M3 sarà dotata di un motore sei cilindri con questo inedito sistema di sovralimentazione), ma anche per una nuovissima (e potente) motorizzazione diesel, che – secondo quanto dichiarato dalle voci – potrebbe debuttare durante l’anno venturo.
La casa automobilistica tedesca Opel potrebbe introdurre una nuova motorizzazione nella gamma dell’ammiraglia Insignia berlina e della versione Sports Tourer station wagon, nel corso dei mesi a venire: pare che il brand abbia intenzione di equipaggiare anche la vettura di segmento D con il propulsore 1,4 litri benzina sovralimentato da 140 cavalli e 200 Nm di coppia massima, che già si trova sotto il cofano della nuova generazione di Opel Astra e della nuova generazione della monovolume di medie dimensioni Opel Meriva.
La casa automobilistica tedesca BMW potrebbe dotare la roadster Z4 di due versioni del nuovo motore 2,0 litri benzina sovralimentato, anziché una soltanto. A dirlo è un’indiscrezione: presto la gamma del modello sportivo del brand potrebbe fare posto a due nuove declinazioni e ad un generale svecchiamento.