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Le auto di Formula 1 non avranno i tetti stile jet

La FIA sta continuando la sua ricerca per trovare la soluzione che permetta di mettere in sicurezza la testa dei piloti in Formula 1.

Qualche mese fa sono stati girati dei test presso un aeroporto per prevenire incidenti causati dal distaccamento di una gomma o di qualsiasi oggetto volante. Charlie Whiting pare abbia bocciato i tetti stile jet-aerei , mentre ha dato un riscontro positivo il roll-hoop, una struttura in titanio che verrebbe montata nella parte anteriore delle macchine.

F1 2012, Sicurezza: i meccanici rischiano più dei piloti in pista

f1 2012 sicurezza i meccanici rischiano piu dei piloti in pista

Fortunatamente Ayrton Senna è stato l’ultimo pilota a chiudere un drammatico capitolo della Formula Uno.

Un capitolo dove all’interno hanno lasciato la vita tantissimi uomini mentre correvano. La sicurezza è aumentata in modo sproporzionale, forse anche a discapito dello spettacolo stesso, ma è necessario evidenziare una nota negativa che non riguarda più la pista, ma la pit-lane, dove lavorano i meccanici e il resto del personale delle squadre di F1. L’incendio della Williams è forse l’evento più drammatico accaduto durante il Gran Premio della Spagna, ma è anche giusto fare delle considerazioni suoi diversi errori fatti durante alcuni pit-stop di questo fine settimana, dove alcuni meccanici, sotto pressione esercitata dai loro team hanno messo in serio pericolo la loro vita e quella dei rispettivi colleghi.

Schumacher commenta la sicurezza in F1

Dopo il ritiro del 2006, Michael Schumacher è stato tra i maggiori sostenitori della sicurezza in Formula Uno. Sempre presente grazie ad alcune associazioni di piloti, ha ribadito l’importanza dell’efficienza di tutto quello che riguarda l’ambito sicurezza nello sport automobilistico. Ciò nonostante Michael ha confidato che qualsiasi pilota deve essere consapevole che il suo lavoro comporta alti rischi che inevitabilmente si possono rivelare delle vere e proprie disgrazie.