SAC

BMW X6M restyling – Salone di Ginevra 2012

La casa automobilistica tedesca BMW, che ieri ci ha fatto parlare di sé in più di un’occasione con il lancio (virtuale) delle nuove M550d xDrive berlina e Touring, X6 M50d, X5 M50d e X6 restyling, oggi torna ad occupare il nostro tempo con le prime immagini ufficiali della nuova X6M restyling, cioè dell’aggiornamento estetico di metà carriera che interessa la versione più sportiva di BMW X6 e che sarà svelato al Salone di Ginevra 2012, nel mese di marzo prossimo, accanto a tutte quelle novità che sopra abbiamo citato. Prima di intraprendere la nostra riflessione, voglio anticiparvi che il maquillage, anche nel caso di BMW X6M, è lievissimo e davvero poco invasivo: non aspettatevi novità eclatanti.

BMW X6 restyling – Salone di Ginevra 2012

Quasi invisibili le modifiche che interessano la nuova BMW X6 restyling. Impercettibili, lievi. Un aggiornamento di metà carriera che quasi passa inosservato e che sarà svelato durante il Salone di Ginevra 2012, in programma tra l’8 ed il 18 marzo venturi. La casa automobilistica bavarese la mostra oggi, per la prima volta, con alcune immagini ufficiali: sarà in vendita dal prossimo aprile.

BMW X6 M50d & BMW X5 M50d – Salone di Ginevra 2012

La casa automobilistica tedesca BMW presenta mediante queste immagini (ufficiali) la nuova X6 M50d e la nuova X5 M50d, le prime vetture della gamma BMW M Performance Automobilies e due delle novità che il costruttore ha preparato per il Salone di Ginevra 2012 di marzo. Si tratta – se volete – dei crossover diesel più potenti mai prodotti dall’azienda bavarese o – se preferite – delle alternative a gasolio di BMW X6M e di BMW X5M. La loro ricetta? Aggressività, potenza, imponenza.

Foto spia: BMW X6 restyling 2012, nuove immagini prima di Ginevra

Cavallo che vince non si cambia: è quello che dicono queste immagini e quello che già avevano anticipato altre foto spia, in precedenza. La protagonista? È la nuova BMW X6 restyling, il SUV-coupé (o Sport Activity Coupé/Vehicle, ad essere precisi e pedanti) che la casa automobilistica di Monaco di Baviera sta ossessivamente mettendo a punto sulle strade di mezzo pianeta e che sarà svelata in occasione del Salone di Ginevra 2012, a marzo, poco prima di essere messa in commercio.

BMW X4, confermato ufficialmente (ancora) il baby-X6

Il management della casa automobilistica tedesca BMW ha confermato ufficialmente l’arrivo di X4, il secondo Sport Activity Coupé della storia del marchio, fratello di minori dimensioni di X6. La vettura sarà pronta approssimativamente nel corso dell’anno 2014 e sarà prodotta all’interno dello stabilimento statunitense di Spartanburg, in South Carolina, là dove vengono prodotte già anche BMW X5, BMW X6 e BMW X3.

BMW X6 M50d, nuovo teaser ufficiale

La casa automobilistica tedesca BMW ha rilasciato un nuovo (è il secondo) video teaser ufficiale del più particolare, odiato ed atteso crossover della propria gamma, X6 M50d, cioè quella vettura sportiva che sarà presentata in occasione del Salone di Ginevra 2012 di marzo e che sarà prodotta dal prossimo aprile. Nella clip, alcuni dettagli sono oscurati: il management del brand vuole preservare le novità stilistiche di BMW X6 restyling, novità che verranno presentate nello stesso istante e nello stesso teatro di BMW X6 M50d e che verranno sfoggiate anche da quest’ultima versione.

Volkswagen Cross Coupé Concept, pronta nel 2014

Soltanto qualche ora fa vi abbiamo raccontato della possibilità che la casa automobilistica tedesca Volkswagen metta al mondo un crossover compatto, dotato di dimensioni più contenute di Volkswagen Tiguan, attuale entry-level del marchio: nel darvi questa notizia abbiamo scomodato il Direttore dello Stile di tutto il Gruppo Volkswagen, Walter De Silva. Oggi torniamo ad occuparci della gamma dell’azienda di Wolfsburg e della famiglia di SUV firmata Volkswagen: pare che sia già stata approvata la concept car Volkswagen Cross Coupé, che in questi ultimi giorni è stata svelata al Salone di Tokyo 2011, in Giappone, e sembra che non manchi molto all’inizio della sua produzione. Quando arriverà?

Foto spia: BMW X6 restyling, quasi nudo il SAC dell’Elica

Casa BMW sa quanto è importante X6 per la propria gamma: il primo ed unico Sport Activity Coupé del mercato ha superato tutti i pregiudizi e le stime, diventando una delle migliori scommesse dell’azienda di Monaco di Baviera (per successo e volume di vendite). La vettura, come abbiamo sottolineato in molteplici occasioni, si sta per sottoporre ad un lifting estetico, che la renderà più simile alle nuove automobili della gamma e che rinfrescherà la linea (anche se l’aspetto di BMW X6 non è poi così appesantito dagli anni passati sul mercato): la nuova BMW X6 restyling – ancora senza dirette concorrenti sul mercato – sarà svelata in occasione del Salone di Ginevra 2012 e sarà in vendita dalla primavera del prossimo anno. Queste foto spia ci permettono di confermare una supposizione di alcuni mesi fa: la vettura Premium della gamma del brand dell’Elica non cambierà profondamente, tanto che i camuffamenti usati per i test su strada sono marginali, limitati, lievi: si tratta di un modello riuscito, che per ora può fare sul mercato quello che gli pare (non avendo avversari con cui misurarsi) e che dunque non ha necessità di rivoluzioni.

BMW X4, confermato ufficialmente il SUV-Coupé di medie dimensioni

Trasportati dall’onda del successo di BMW X6, il primo Sport Activity Coupé (SAC, cioè una miscela di dettagli da SUV e di caratteristiche da coupé) della storia della casa automobilistica di Monaco di Baviera e di tutto il mercato automobilistico planetario, che ha ottenuto un successo forte (a cui molti costruttori, in special modo quelli Premium, guardano con fortissimo desiderio), i manager che dirigono il brand BMW hanno deciso di confermare ufficialmente quella che prima era soltanto una supposizione, un’idea, una proposta: X4 si farà.

BMW X4, un piccolo X6 nel futuro dell’Elica di Monaco?

Quando venne introdotta sul mercato, qualcuno aveva mosso obiezioni e moti di biasimo nei confronti di una vettura – BMW X6 – che sembrava non avere utilità alcuna: grossa di mole, imponente di linea, difficoltosa da gestire sulle strade di cittadina, poco propensa allo sterrato, inutilizzabile in fuoristrada, poco fruibile nell’abitacolo, a causa dell’omologazione di sole quattro sedute, che apocopa di netto il comfort interno, con un portellone massiccio, alto (persino ostacolante la visibilità), dal taglio simile ad una coupé, con il sovrappiù di chilogrammi e chilogrammi di lamiera.