Ad ottobre a Roma l’auto diventa protagonista con un evento che offrirà un panorama da sogno a quattro ruote. Cresce l’attesa e si hanno informazioni sempre più specifiche sul programma. L’evento è il Supercar, prima edizione di un salone d’auto che permetterà di vedere modelli unici, da collezione e da competizione. Alla Fiera di Roma dal 10 al 12 ottobre. Vediamo cosa si potrà vedere.
Chi abita a Roma e dintorni sa che prendere l’auto ogni giorno equivale ad un mezzo suicidio. Oggi arriva la conferma scientifica di questo dato da uno studio effettuato dall’azienda di navigatori satellitari Tom Tom.
Valutando la percorrenza nelle strade cittadine durante la notte o in momenti in cui non c’è traffico, ed invece quelli nelle ore diurne, si scopre che per compiere un tragitto che normalmente ha bisogno di un’ora, a Roma ci vogliono un’ora e 42 minuti.
In principio a farci pensare bene se prendere o no l’auto a Roma era il traffico. Poi sono arrivati i vari aumenti delle tasse, le ztl, le giornate senz’auto ed alla fine il colpo di grazia l’ha dato l’aumento della benzina, arrivata ormai a 2 euro al litro.
La soluzione non poteva essere rimanere chiusi in casa, e così ecco che aumenta il fenomeno del car sharing che nella Capitale, ma anche in tantissime altre città, assomiglia sempre più ad un obbligo che ad una scelta.
Sebbene il mercato dell’auto elettrica stenti a decollare in Italia e nonostante questo mercato nasconda dei possibili problemi ambientali sul lungermine (parliamo del corretto smaltimento dei pacchi batterie esausti), c’è chi crede che le vetture ad emissioni zero possano essere la vera soluzione ai blocchi del traffico causa inquinamento. Un ottimo modo per rendere la mobilità agile in città potendo usufruire delle corsie preferenziali e dei parcheggi gratuiti.
La limitata autonomia di un’automobile elettrica, però, rende quest’ultima un ottimo mezzo di trasporto solo per quel tipo di utenti che non percorrono più di circa 130-150 Km con un in ciclo di ricarica completa (questa è più o meno l’autonomia delle odierne auto elettriche). Il target di utenza, pertanto, è piuttosto limitato e ne rientra a far parte il settore aziendale urbano.
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Pedaggi a Roma, sul Grande raccordo anulare. Lo spettro di nuove tasse nella capitale che coinvolgono gli automobilisti tiene banco e farà discutere per diverso tempo. Pietro Ciucci, il numero uno di Anas, aveva già annunciato l’introduzione di una vessazione dallo scorso maggio ma comune e regione, nelle figure del sindaco Gianni Alemanno e del presidente Renata Polverini, ribadiscono la ferma e netta contrarietà. Il primo cittadino capitolino afferma con convinzione:
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