Ormai Hamilton è bersagliato per il suo atteggiamento in pista poco rispettoso delle indicazioni della scuderia e delle strategie definite a tavolino. Da una parte è il bello della F1, quell’estro che spesso ha portato fortuna all’ex campione del mondo, dall’altra diventa poco utile alla società.
regolamento f1
Test Jerez con Whiting, le nuove F1 rischiano
Le nuove macchine di Formula 1 presentate in questi giorni hanno suscitato sospetti, così l’organo di controllo ha deciso che Charlie Whiting sarà presente già a Jerez per verificare che le nuove monoposto siano a norma con i regolamenti. In particolare la McLaren e la Ferrari non convincono, entrambe hanno presentato le loro vetture in modo ambiguo e la Ferrari pare sia stata troppo aggressiva verso il regolamento tecnico.
F1 2012, più sorpassi senza duelli
Riunitosi in India, il World Motor Sport Council ha deliberato le linee per il campionato 2012 di F1, apportando piccole modifiche al regolamento. Ci saranno più sorpassi, le gare in caso di sospensione dureranno meno di 4 ore, ma soprattutto si correrà sia in America che in Bahrain.
“I piloti non possono più tornare sulla traiettoria dopo averla lasciata per difendere la posizione“. Questa è forse la novità più importante per la prossima stagione. Chi subirà un attacco potrà si difendersi, ma dopo aver lasciato la traiettoria principale non si potrà più ritornare su di essa, quindi niente zig-zag e difese estreme con duelli ruota contro ruota. Sicuramente con questa novità si incentiverà sia la sicurezza tra i piloti che i sorpassi resi già numerosi grazie al DRS, ma scomparirà il duello corpo a corpo tra i piloti.
Il calendario rimane invariato, quindi assisteremo ad una delle stagioni più lunghe di Formula 1 con ben 20 gare. Il circuito americano in Texas ha pagato i rimanenti soldi ad Ecclestone e allo stesso tempo pare ci sia un accordo a lungo termine. Il Bahrain è una tappa disponibile, ma i team non hanno ancora fatto sapere se sono propensi ad andare a correre, dato che la situazione politica del paese non è tanto buona da come invece si vuol far credere.
Per quanto riguarda le altre modifiche al regolamento:
F1 2010: Renault, Red Bull, McLaren. E il regolamento…
“La Formula 1 è tecnologia allo stato puro”. Alonso dixit. E allora che tecnologia sia, a dispetto di una Fia che continua puntualmente a smentire se stessa ammettendo prima e vietando poi (o viceversa!) tutti gli accorgimenti aerodinamici e strutturali delle monoposto in competizione per il titolo mondiale. L’ultimo scoop è quello che ritrae la Renault nell’ultima uscita in Malesia con un “doppio fondo” assente nelle prime due gare.
Che poi possa portare maggiori o minori vantaggi questo è un altro discorso. In questa occasione ci vogliamo soffermare sull’atteggiamento ambiguo del governo del volante che non riesce a stare dietro alla continua evoluzione di tutte le scuderie. Già solo in questo primo scorcio di stagione ci sono stati parecchi episodi che hanno fatto discutere.
Collaudatori ed aspiranti a Barcellona
Non è passato tanto tempo dalla fine del campionato 2008 di Formula Uno che i team sono subito scesi in pista per poter analizzare le prospettive della futura stagione. In queste ore a Barcellona si stanno svolgendo dei test importantissimi, che servono a dare un primo approccio sulle caratteristiche tecniche e regolamentari che l’anno prossimo verranno imposte nel campionato. A parte qualche pilota ufficiale come Robert Kubica, Piquet e Suttil, la maggior parte dei piloti presenti in Spagna sono collaudatori e giovani esordienti che cercheranno di dare il massimo per poter conquistare qualche sedile per il 2009.