Pirelli e le novità per la F1 del 2017

formula 1 per il 2013 pirelli studia la quinta mescola da qualifica

Cambia la filosofia di costruzione delle gomme Pirelli e al momento non è possibile, nemmeno per l’azienda fornitrice di pneumatici, indicare quanti saranno i pit stop della prossima stagione. Le parole di Hembery sembrano introdurre un pizzico di mistero in una F1 fin troppo “noiosa”. 

Pirelli, svelate a Ginevra le nuove PZero con dedica

pirelli ginevra 2013 pneumatici pzero dedica

Il Salone di Ginevra non è stato il teatro solamente di novità per quanto riguarda supercar e concept car, ma anche altri marchi che si riferiscono al mondo delle quattro ruote hanno avuto la possibilità di presentare i propri prodotti.

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Tra gli altri, troviamo anche Pirelli, che ha approfittato del Salone di Ginevra 2013 svelando diversi prodotti, che poi si possono ritrovare anche su altre vetture che sono state svelate alla kermesse elvetica, come la Lamborghini Veneno, LaFerrari o la Pagani Huarya. Ovviamenet, stiamo facendo riferimento ad un particolare tipo di pneumatico, presentato dal marchio milanese: si tratta delle gomme con dedica.

Red Bull vola con Pirelli P Zero Yellow: in Germania possibile una sola sosta

Adesso, è sembrato dire Mark Webber mostrando il viso solare dopo aver conquistato la pole position in terra tadasca, venitemi a dire di far passare qualcun altro.

Già, perchè le polemiche che hanno fatto seguito agli ordini di scuderia nel corso del gran premio di Gran Bretagna – quando all’australiano è stato intimato di non attaccare il compagno di squadra Sebastian Vettel – sebbene siano sopite non possono non aver toccato che, come Webber, ha a disposizione potenzialità tali da poter puntare alla vittoria nel corso di ogni gara.

Il tempone di Webber è stato segnato con gli pneumatici Pirelli P Zero Yellow softed è di gran lunga inferiore a quello che valse la pole al pilota australiano nel 2009 (l’ultima volta in cui il Gran Premio di Germania si corse al Nuerburgring).

Formula 1: Pirelli a un passo dal rientro, Massa chiama la Ferrari: “Vorrei restare qui”

La Pirelli è oramai ad un passo dal rientrare nel Circus della Formula 1 che aveva abbandonato alla fine del 1991. D’altro canto, l’addio irrevocabile deciso dalla Bridgestone, ha spalancato di fatto le porte al costruttore italiano, che ora sembra davvero in grado di poter vincere la volata decisiva con la francese Michelin, per il ruolo di fornitore unico dei team a partire dal 2011.

Tramontate le ipotesi coreane caldeggiate in passato da Bernie Ecclestone, ed evaporata la prospettiva della Cooper-Avon, sul tavolo sono rimaste solo le due proposte formulate dalla Pirelli e dalla Michelin. La casa italiana viene preferita dai team per motivi economici, mentre quella francese è caldeggiata dalla Fia per questioni di esperienza (i francesi hanno fornito in regime di concorrenza dal 2001 al 2006), ma anche per l’inevitabile vicinanza fra l’azienda transalpina e il presidente francese Jean Todt.