La Peugeot 308 si rinnova con un restyling che prevede anche l’adozione del cambio automatico
La nuova Peugeot 308 sarà disponibile per il test drive nel fine settimana prossimo, il 16 e 17 settembre. La 308 sarà in versione berlina ed Station Wagon.
La Peugeot 308 si rifà il trucco. La berlina cinque porte, destinata a vedersela ancora una volta con le più recenti generazioni di rivali del calibro di Golf, Astra, Focus o Megane, pare aver mantenuto solo il nome e si è rinnovata totalmente.
L’obiettivo sarà quello di garantire la massima concorrenza possibile alla Volkswagen Golf. E’ ciò che ha in mente la nuova Peugeot 308, che è arrivata alla seconda generazione e che ha da poche ore fatto il suo esordio internazionale durante l’edizione 2013 del Salone di Francoforte.
La nuova Peugeot 308, in realtà, era già stata rivelata sia dal punto di vista tecnico, ma anche per quanto riguarda il listino prezzi, in particolar modo quelli per il mercato italiano, che partiranno da 16900 euro. Si tratta di una vettura che si presenta con un elevato grado di dinamicità, esattamente come una sportiva vera e propria, ma che può contare anche su una buona raffinatezza, quasi come una premium.
La casa automobilistica francese Peugeot ha svelato, nel corso delle ore passate, la nuova 308 restyling: il maquillage estetico rinnova, dopo pochi anni di permanenza nel listino, l’aspetto della media di segmento C della gamma del Leone, tanto nella declinazione hatchback quanto nella declinazione station wagon (Peugeot 308 SW) e nella declinazione coupé-cabriolet (Peugeot 308 CC). Le nuove Peugeot 308 restyling, Peugeot 308 SW restyling e le nuove Peugeot 308 CC restyling debutteranno solennemente al Salone di Ginevra 2011, la manifestazione che si avvicina vertiginosamente, sempre più ossessionante, e che si terrà tra il tre marzo ed il tredici dello stesso mese.
È ancora troppo presto per esser certi che il suggerimento proposto dall’immagine vada a collimare con la realtà dei fatti: la nuova Peugeot 309, sostituta di quella Peugeot 308 che tuttora è possibile acquistare nella gamma del Leone e vettura media di segmento C, non arriverà sul mercato prima della fine del 2012 o, più probabilmente, nel primo semestre del 2013.
Ciò che ci viene postillato dall’immagine è un primo veritiero approccio alla matita della nuova Peugeot 309 2012/2013: tuttavia, è corretto rimembrare che, a una distanza cronologica simile, il prodotto industriale rimane aleatorio, incostante, mai sicuro in assoluto. Invero, è altresì esatto il tentare di trarre ipotesi dallo studio approfondito.
Per Peugeot il 2010 comincia come era finito l’anno prima: ecoincentivi per automobilisti intenzionati a sostituire la propria vettura. Dopo il mancato sostegno da parte del Governo – annunciato dal Ministro Claudio Scajola – che ha reso nota l’intenzione di non portare avanti la politica degli incentivi statali, i grandi costruttori europei, tra essi Volkswagen, PSA Peugeot Citroen e Renault, hanno prontamente lanciato un campanello d’allarme rispetto ai volumi di vendita dell’anno corrente.
C’è la preoccupazione di un mercato che possa andare a peggiorare i dati del 2009 e le compagnie a quattro ruote non possono esimersi dal fare da sè. Proponendo ecoincentivi rispetto all’acquisto di una vettura griffata con il rispettivo marchio di fabbrica. Peugeot, quindi, decide non mancare all’appuntamento con la boccata di ossigeno con cui rifocillare le finanze in rosso dei cittadini, in piena emergenza economica. Sulla vasta gamma Peugeot – dall’agile e compatta 107 al nuovo Crossover 3008 con tecnologia Grip Control – sono garantiti sconti e vantaggi: con qualsiasi usato da rottamare, infatti, arrivano a pioggia gli incentivi di Peugeot, casa automobilistica e motociclistica francese che fa parte del gruppo PSA Peugeot Citroën controllato dalla famiglia Peugeot.