Alain Favey, nuovo CEO di Peugeot Brand, ha colto l’occasione di questa terza edizione dell’E-Lion Day per dare il via all’anno 2025 annunciando la sua roadmap e le sue ambizioni, a proposito delle nuove auto di Peugeot nel 2025.
La Peugeot sta presentando la sua nuova 108 in vista dell’arrivo nelle concessionarie italiane a settembre. La casa automobilistica francese punta molto su questa auto che si presenta come una city car per eccellenza e che cerca di confermare il successo della precedente versione, che nel nostro Paese ha venduto 126 mila unità che corrispondono al 15% del totale. Numeri importanti che hanno portato la Peugeot a legare il lancio della nuova auto a X Factor 8 nel tour di questi mesi.
Il futuro è piccolo. Auto di media grandezza non se ne fanno quasi più e si realizzano o SUV o utilitarie.
Su questo secondo segmento si stanno concentrando tre delle principali case automobilistiche mondiali, la Peugeot e la Citroen, già unite nella PSA, che hanno appena chiuso un accordo con la Toyota per realizzare sia automobili che veicoli commerciali di piccole dimensioni, da commercializzare anche in Europa con il marchio giapponese.
Ormai i tempi sono quelli che sono, la crisi economica c’è ed i suoi effetti si fanno anche sentire. Ma se dopo i due conflitti mondiali gli USA si eressero a salvatori dell’economia mondiale, ora non è più la stessa cosa, anche se il loro zampino c’è sempre. Quindi come combattere la crisi mondiale? Domanda alla quale con estrema pratica l’America ha risposto rapidamente: con le alleanze. La notizia era nell’aria già da un po’, ma la conferma di essa è giunta solo dopo la chiusura della Borsa francese, ieri pomeriggio, quando Psa (Peugeot) e General Motors hanno annunciato ufficialmente quello che le indiscrezioni avevano ampiamente anticipato, ossia la creazione cioè di un’alleanza strategica mondiale che prevede l’ingresso di Gm in Psa con una quota del 7%.
Contemporaneamente, la nuova Peugeot 107 restyling, la nuova Citroen C1 restyling e la nuova Toyota Aygo restyling sbucano dal nulla e si mostrano, poco prima dell’inizio del Salone di Bruxelles 2012 (12-22 gennaio) dove saranno ufficialmente presentate al pubblico europeo. È il secondo lifting che le tre citycar nate nel 2005 si concedono, dopo quello dell’anno 2008: con lievi novità estetiche ed ancora più lievi novità di contenuto le tre utilitarie di segmento A sperano di riuscire ad essere apprezzate almeno sino al 2014, quando dovrebbero arrivare le nuove generazioni.
La localita francese è Sochaux ed è la famosa sede storica di Peugeot, dove risiede
E’ stata ideata a Parigi dalla Peugeot, ma è stato nel salone di Shangai che
È ancora troppo presto per esser certi che il suggerimento proposto dall’immagine vada a collimare con la realtà dei fatti: la nuova Peugeot 309, sostituta di quella Peugeot 308 che tuttora è possibile acquistare nella gamma del Leone e vettura media di segmento C, non arriverà sul mercato prima della fine del 2012 o, più probabilmente, nel primo semestre del 2013.
Ciò che ci viene postillato dall’immagine è un primo veritiero approccio alla matita della nuova Peugeot 309 2012/2013: tuttavia, è corretto rimembrare che, a una distanza cronologica simile, il prodotto industriale rimane aleatorio, incostante, mai sicuro in assoluto. Invero, è altresì esatto il tentare di trarre ipotesi dallo studio approfondito.
Peugeot 508 è la nuova concezione di berlina che il costruttore del Leone ha studiato per riuscire in quell’intento che, nell’ultimo periodo, non è riuscita a lambire: acquisire forza ed importanza nel consesso delle tre volumi, che oggi, ora, è fortemente numeroso.
Come riuscire, dunque, a levigare gli attriti della casa automobilistica con questo target di vetture? Peugeot 508 è pensata per soddisfare il distacco maturato con gli scarsi successi di Peugeot 407 e Peugeot 607, che la nuova tre volumi va a sostituire.
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