Dopo aver ricevuto il titolo di reginetta dell’Europa (European Car of the Year 2010) e di signora dell’intero globo (World Car of The Year 2010), la nuova generazione dell’utilitaria Volkswagen Polo ha ricevuto anche il titolo “Drive Car of the Year 2010”, riconoscimento della testata australiana Drive. Il Gruppo Volkswagen chiude l’anno 2010, dunque, con un tris di premi di cui gloriarsi nel segmento B, ma anche con altre due vittorie con altrettante automobili della propria gamma. Quali?
La seconda generazione dello storico Maggiolino, che oggi prende il nome Volkswagen New Bettle, non ha ottenuto neppure lontanamente il successo della prima e precedente, quella che ha consacrato l’automobile a livello mondiale e che l’ha impressa nella leggenda automobilistica. La casa costruttrice di Wolfsburg, dunque, sta mettendo a punto una nuova versione, che debutterà nel corso della prossima primavera, con la quale si spera di riuscire ad alimentare positivamente le vendite dell’automobile.
Dopo la presentazione in sordina della nuova BMW Serie 6 Coupé, mostrata giorni prima dell’effettivo debutto al Salone di Parigi 2010, anche oggi la casa automobilistica di Monaco di Baviera tenta di sorprenderci, facendo leva sulla nostra sete di novità, così, di punto in bianco: ecco a voi, signori e signore, una galleria di immagini che ritraggono la seconda generazione di BMW Serie 6 Cabrio, che verrà presentata con l’ufficialità del caso al Salone di Detroit 2011 del prossimo gennaio, prima di entrare nel listino e di essere commercializzata (in un punto nel primo semestre dell’anno venturo).
Forti di un successo positivo dietro le spalle e con il desiderio di diventare IL brand Premium di tutto il mondo, decisi a sfondare il muro del successo, quelli di Audi hanno deciso di dare il via alla messa a punto di una versione berlina di Audi A3, compatta di segmento C. L’arrivo di questa vettura è previsto successivamente al debutto della terza generazione di A3, quindi dal 2013: la sua commercializzazione non rivoluzionerà l’ordine razionale della gamma Audi e della famiglia della media, dal momento che questa affiancherà Audi A3 tout court, Audi A3 Sportback e Audi A3 Cabriolet.
La berlina Jaguar XF, tre volumi di segmento E, ha segnato la prima tappa del cammino di rilancio del marchio del Growler a livello europeo, prima, e mondiale, poi. Oggi, il brand automobilistico britannico è di proprietà di Tata Motors, che fa parte del colosso indiano Tata Group, una delle più importanti holding del Paese. A breve, la casa costruttrice commercializzerà il restyling di XF, già impegnato nella fase di prove su strada, come rito di ogni aggiornamento estetico. Tuttavia, non c’è tempo alcuno da perdere e le menti del marchio sono già al lavoro sulla nuova generazione, la seconda, della berlina che ha sostituito Jaguar S-Type e che ha inaugurato il nuovo capitolo estetico della maison Jaguar.
La nuova BMW X5 restyling è stata commercializzata da qualche mese soltanto, ma già si va, con il pensiero, alla nuova generazione del primo Sport Utility Vehicle del costruttore di Monaco di Baviera, quello che più di molti altri ha aperto la strada alla tendenza dei SUV e che ha sviluppato il segmento dei crossover di lusso (e che ha aiutato alla consacrazione il fabbricante dell’Elica a brand di moda). Non vedremo BMW X5 3.0 prima del termine dell’anno 2013 e i primi muletti del fuoristrada tedesco scenderanno in strada tra oltre un anno e mezzo: perché, dunque, stiamo a disquisire su un’automobile tanto distante?
La casa automobilistica di Stoccarda ha messo a punto caratteristiche inedite per il tetto rigido ripiegabile della nuova generazione di Mercedes SLK: una speciale superficie superiore in cristallo, che può, a scelta, diventare trasparente o essere oscurata, semplicemente attraverso la pressione di un solo pulsante. Il fabbricante della Stella a Tre Punte diventa, così, la prima casa automobilistica nel mercato ad offrire, a richiesta, il tetto metallico ripiegabile Panorama con il nuovo dispositivo MAGIC SKY CONTROL.
AvtoVAZ, in Russia, la produce dal 1976. Un po’ di stanchezza – che dite? – la possiamo concedere al rude fuoristrada (definirlo Sport Utility Vehicle, equipararlo ad un SUV, non sarebbe corretto), Lada Niva. L’età avanza anche per questa automobile orientale e nel Paese del grande freddo si progetta già una nuova generazione, per soddisfare ancora una volta le aspettative di patria e mercati locali (in Europa, senza dubbio, il successo di una vettura simile non sarebbe tanto facile, anche se Dacia Duster ha smentito ogni definizione precedente). Il nuovo fuoristrada che uscirà dall’avvicendamento generazionale si chiamerà ancora Lada Niva, ma avrà una nuova piattaforma.
La casa automobilistica di Ingolstadt ha rilasciato i primi teaser ufficiali della prossima generazione di Audi A6, berlina di segmento E della gamma che è destinata ad entrare all’interno del listino entro l’anno venturo, quando l’attuale versione, presente sin dal 2004, verrà allontanata e sostituita. Avevamo già avuto modo di vedere la vettura, impegnata nelle classiche prove su strada al lordo dei camuffamenti, già qualche tempo fa. Mai, tuttavia, avevamo ricevuto conferme ufficiali dalla casa costruttrice, almeno sulle tempistiche scelte per la nuova Audi A6: ebbene, in questa occasione, il fabbricante dei Quattro Anelli ha chiarito sia il sito di costruzione, che il periodo in cui inizierà la realizzazione della vettura.
Sarebbe dovuta arrivare al Salone di Los Angeles 2010, in programma dal 19 al 28 novembre negli Stati Uniti, ancora avvolta nella propria personale aura di mistero, quella che le è dovuta. Invece, la seconda generazione della berlina di segmento F del fabbricante americano non ha voluto attendere così tanto per svelarsi al pubblico, che – forse – la sta attendendo, e si è mostrata, spoglia di qualsiasi ostacolo visivo, che potesse in qualche modo celare l’aspetto definitivo dell’autovettura terminata, di fronte ad uno dei soliti fotografi curiosi. È successo mentre i tecnici della casa automobilistica stavano preparando un video promozionale, ignari del pericolo dietro l’angolo. Il risultato è questo qui: eccovi la nuova generazione di Chrysler 300C.
La casa automobilistica giapponese Mazda è al lavoro per realizzare una nuova vettura sportiva, che sarebbe destinata a porsi al più alto livello della gamma attuale, quasi un gradino più in alto rispetto alla coupé Mazda RX-8. Di che cosa si tratta? Nello specifico, dando ascolto al rumor di queste ultime ore, il fabbricante orientale starebbe mettendo a punto una sportiva, Mazda RX-9 (ecco spiegato il gradino più in alto a cui si posizionerebbe), che non ripeterebbe il layout a quattro porte (con apertura a libro) dell’attuale generazione, RX-8, bensì verrebbe dotata di una semplice geometria classica a tre portiere. Tuttavia, la caratteristica più rilevante di questa automobile non sarebbe la carrozzeria, così variata, bensì il propulsore, installato in posizione anteriore, sotto il cofano.
Sebbene il maltempo flagelli buona parte dello Stivale, o lo abbia fatto sino ad ora, ci occupiamo momentaneamente di una vettura cabriolet: dopo un salto di una generazione, il Gruppo Volkswagen dà il benestare per l’arrivo della nuova Golf VI Cabrio, la cui produzione inizierà durante la primavera dell’anno venturo (e, di conseguenza, entro la fine dell’anno corrente il colosso di Wolfsburg potrebbe presentare la versione al pubblico automobilistico), all’interno dello stabilimento ex-Karmann di Osnabrück, in Austria. A dirlo è stato una delle figure di maggior rilievo per il coacervo di brand, Martin Winterkorn, Presidente del Consiglio d’Amministrazione del Gruppo Volkswagen, durante una visita all’impianto.
Attesa per il Salone di Parigi 2010, dove, orgogliosamente, non s’è voluta presentare, corteggiata dalle macchine fotografiche, impegnata nelle prove sull’asfalto della strada, per gli ultimi ritocchini, e, nello stesso tempo, trasportata a destra e a manca per le prime privatissime e segrete presentazioni non ufficiali, in giro per il globo, Lamborghini Jota, che per ora preferiamo continuare ad indicare in questa maniera, in assenza di nomi concreti, continua ad impegnare le nostre pagine, a qualche mese di distanza dal debutto solenne, che avverrà al Salone di Ginevra 2011, previsto a partire dal 3 marzo (si concluderà il 13 del medesimo mese). Direttamente da Singapore, giungono a noi nuove informazioni ufficiali dell’automobile di Sant’Agata Bolognese.
La nuova generazione di Mercedes Classe S, l’ammiraglia di segmento F della casa automobilistica, verrà commercializzata nel 2013. L’attuale versione, infatti, denominata all’interno dell’azienda con il codice W221, è stata introdotta nel listino nel 2005 ed è stata sottoposta ad un lifting estetico leggero, il restyling di metà carriera, nella corso della prima metà del 2009. Lo sviluppo della nuova Classe S prosegue già da qualche mese su strada come testimoniano le numerose foto spia che sono state catturate. L’importanza del modello per la casa automobilistica della Stella a Tre Punte è molto forte: sembra che la nuova Mercedes Classe S sia stata deputata del compito di anticipare le nuove linee estetiche, di rendere norma nuove scelte stilistiche, che poi saranno diffuse a tutta la gamma. Quelle che sono state mostrate con la concept car Mercedes F800 Style, qualche mese fa, e che la stessa Mercedes CLS ha, in parte, fatto proprie.