Hummer HX Concept

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Sembra il fratello minore dell’Hummer H3 ma l’impronta rimane la stessa: imponente, rabbioso, pronto a farsi guidare ovunque e incredibilmente robusto. Questo modello però cela una novità proprio nella sua imponente carrozzeria: le portiere, parte del tetto e il lunotto posteriore possono essere agilmente smontati in modo da creare una tipica atmosfera open-air, adatta quindi a un pubblico più trendy e giovanile.

Dando un’occhiata agli interni del nostro Hummer HX Concept si nota il classico stile Hummer caratterizzato dalla semplicità della plancia comandi, e dalla leggerezza, ma funzionale. Il tema unico e sovrano è quello dell’essenzialità. Nessuno spazio ad accessori inutili e i pannelli in alluminio danno una sensazione ancor più minimalista, come vuole Hummer: un fuoristrada vero. Ogni angolo esprime con chiarezza la sua natura: i quattro sedili con i punti di ancoraggio alla scocca ben in vista e la struttura molto semplificata, la strumentazione (formata da tre pannelli LCD che forniscono informazioni complete: contagiri, tachimetro, navigatore satellitare, telecamera posteriore, configurazione della trazione e altro ancora), chiara ed essenziale, i pannelli porta e il tunnel centrale.

Nave mercantile distrugge oltre 370 BMW

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Chissà quante volte vi sarà stato detto “attenzione a dove parcheggi la macchina”. Bene, chi l’aveva fatto nel porto di Jersey City sicuramente non l’aveva fatto ne posto giusto.

Come mai? Date un’occhiata alla foto qui sopra e datevi un’esaustiva risposta da soli! Pare infatti che a causare questo clamoroso disastro sia stata una nave mercantile che, per ragioni a noi ancora sconosciute, è andata a finire dritta dritta nel parcheggio delle automobili (BMW per la precisione) distruggendo praticamente qualsiasi cosa trovasse davanti a se nel suo erroneo cammino sulla terra ferma.

Prime foto dell’inedita Mercedes Classe GLK

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Mercedes-Benz Usa ha ufficialmente confermato che la sua nuova Suv compatta avrà il nome di Classe GLK.
La nuova GLK ha un aspetto piuttosto squadrato, come quello della GL, ma molto più basso e corto quindi a giudicare dalle prime immagini sembra essere una vettura più compatta.

L’esterno, vedendo le poche immagini rubate e’ pesantemente mascherato mentre l’interno e’ più visibile: sedili di pelle bianca con profili neri, una manopola per gestire le tante funzioni elettroniche e uno schermo sulla plancia per il navigatore satellitare. Solo due le file di sedili, a differenza della Classe GL, che sette posti.

Il nuovo restyling, sia pure vigoroso, lascia immutate le linee muscolose di un tempo, tuttavia con un tocco di modernità in più rispetto al passato.
Anche in ambito ai motori la Casa tedesca avrà molto da far discutere, in positivo, un diesel da 3,0 litri di cilindrata in grado di erogare una potenza di 224 cavalli di potenza e un 2,2 litri CDI da 170 cavalli fino al 3,5 litri a 6 cilindri da 272 cavalli di potenza.

Progetto B-Compact, ecco la nuova Uno

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Da tempo girano voci inerenti il misterioso progetto “B-Compact”, una nuova piccola Fiat che andrà ad occupare lo spazio tra la Panda e la Grande Punto.
Questo modello avrà un compito molto arduo, ovvero sostituire sia la versatile Punto Classic che la world car Fiat Palio: è evidente quanto siano alte le aspettative del colosso torinese per questa sua creatura, destinata a divenire bandiera della produzione Fiat in tutto il mondo. Per un compito così importante si è deciso di rispolverare un nome importante, un nome storico, emblema di grandissimi successi dentro e fuori il bel paese: Fiat Uno.

La nuova Fiat Uno, destinata sicuramente alla produzione, scalzerebbe tutte le voci su un fantomatico ritorno della Topolino… modello che rischierebbe di cannibalizzare la recentissima Fiat 500 e soprattutto richiederebbe investimenti estremamente elevati difficilmente recuperabili.

La nuova Fiat Uno e’ stata creata dalla migliore produzione Fiat di questi ultimi annie dalla Grande Punto riceve il carattere sportivo, distribuzione del volume, mentre la griglia del radiatore sarà uno sviluppo della nuova Bravo. Le fiancate sono lineari e pulite, equilibrate, insomma piacevoli, mentre dalla sorellina Fiat 500 prenderà le rifiniture di lusso e le personalizzazioni.

Imminente l’uscita dell’Audi TT-S

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Gli appassionati dei quattro anelli avranno poco da aspettare, infatti e’ imminente l’uscita della nuova TT-S. Ma non e’ stato ancora precisato il nome: c’è chi pensa che si chiamerà TT-S, chi TT RS. Le ultime indiscrezioni sembrano propendere per la prima. Quindi si chiamera’ Audi TT-S.

Il secondo dubbio riguarda il corpo vero e proprio della vettura, si inizierà con la Coupè o con la Roadster? Le prime immagini sembrano propendere per la Roadster, a fronte forse di un peso solo leggermente superiore a quello della Coupè.

Di sicuro ci sono solo le prime foto scattate in pista e sono relative alla Roadster. Ma questo può significare anche che la Coupè sia già stata testata ed ora si sia in fase di test per la Roadster, al fine di poterle far debuttare contemporaneamente. Non ci resta che attendere nuove foto e informazioni, magari i primi comunicati ufficiali dell’Audi.

Dopo questi dubbi abbiamo una certezza: il motore della TT S sarà derivato dalla Audi S3 ed adattato alle caratteristiche della TT. Sarà dunque un motore di potenza tra i 265 ed i 270 cavalli che potrà dare grandi soddisfazioni a chi ama la linea davvero riuscita della TT ma che ne vorrebbe una versione più potente della 2.0 TSFI e più reattiva della già competitiva 3.2 V6.

Svelata la nuova Toyota TF108

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Panasonic Toyota Racing è stata la terza squadra a presentare alla stampa la sua nuova monoposto per il 2008.
Proprio ieri infatti la Toyota ha presentato presso la propria sede di Colonia la nuova monoposto che si chiamera’ TF108: una monoposto per molti versi diversa dalla precedente, con un passo più lungo di qualche centimetro, un cambio tutto inedito (dovrà durare, per regolamento, quattro GP) e pance laterali più accentuate.

La nuova Toyota TF108 avra’ anche una nuova centralina ECU, infatti il regolamento 2008 prevede l’utilizzo della stessa centralina ECU da parte di tutte le scuderie e il divieto di impiegare ausili per il pilota come il traction control e il freno motore.

Ad essere rivista è stata l’intera aerodinamica e il sistema delle sospensioni per quella che sembra segnare l’inizio di una nuova era all’interno della scuderia nipponica.
Ma la notizia vera ed incoraggiante per i propri Fan e’ che sono smentite le voci di un abbandono di Toyota alla Formula1, lo ha ribadito il capo del team Tadashi Yamashina. I due anni di tempo che si è dato (o che gli ha dato la Casa madre…) riguardano il suo ruolo e i suoi obiettivi, non l’impegno di Toyota nel mondo dei Gran Premi.

Cina, le auto più vendute del 2007

Come oramai noto, noi di UltimoGiro siamo molto interessati e curiosi nello scoprire cosa accade in mercati automobilistici emergenti come quello indiano e quello cinese.

Oggi torniamo infatti a parlare del paese della Grande Muraglia presentandovi dei dati davvero interessanti: la classifica con le auto più vendute del 2007.

Tranne qualche nome a noi non troppo familiare, non stupisce la presenza tra i “best seller” in Cina dello scorso anno la presenza di colossi occidentali/nipponici del settore. Ecco i dati in tutta la loro disarmante schiettezza:

1. GM – 508,308 (incluse Buick, Chevrolet, Cadillac ecc.)
2. FAW VW – 459, 359

Fiat Panda 2010, per ora solo un progetto

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All’interno di Fiat ancora non se parla, ma in realtà, analizzando le ultime strategie della casa torinese e considerando quanto fatto anche in occasione della Croma e di Punto, non sarebbe certo una sorpresa pensare che anche la Panda nei prossimi anni possa subire un deciso restyling per puntare con ancora più decisione ad una sempre più vasta fetta di clientela.

E così da qualche tempo sono state pubblicate sulla rete bozzetti raffiguranti quello che potrebbe essere il nuovo modello della Panda. La Fiat Panda 2010 (questo sarebbe l’anno di uscita) dovrebbe essere la prima auto interamente progettata dall’Officina 83, il risorto centro stile Fiat all’interno del quale dovrebbero essere concepite tutte le prossime vetture.

La nuova Fiat Panda si presenta come un’auto sportiva e compatta. Il design delle fiancate è molto simile ad altri modelli che si trovano ora in commercio, mentre l’anteriore viene rivoluzionato notevolmente: oltre agli ormai collaudati fari a goccia, notiamo l’ampia calandra caratteristica della Grande punto e la presa d’aria in basso ripresa da quella della nuova Fiat Bravo. La linea di cintura abbastanza alta unita ai pronunciati passaruota le donano, inoltre, un’impressione di solidità e robustezza, quasi off road.

Nuova Mini Crossman…sara’ vera?

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I fan della mitica Mini avranno un nuovo motivo per essere entusiasti, sembra infatti che sia stato scelto anche il nome dell’imminente variante tesdesca: si chiamerà MINI CROSSMAN e si introdurrà saldamente ai vertici della sua gamma. Queste notizie giungono direttamente dall’amministratore delegato di MINI Kay Segler.

La Mini Suv avrà una trazione integrale appositamente studiata e realizzata per questa vettura. Il progetto, in codice, è denominato E84, e si tratta di una Mini offroad o sports activity vehicle, Suv, in sintesi. Il pianale su cui sarà realizzata è quello della Clubman. La presentazione della Mini Crossman avverrà al Salone di Parigi del 2008, per essere messa in vendita nel 2009.
Con queste nuove risorse MINI vuole far trasparire una certa mascolinita’ e imponenza per il piacere non solo di giovani e donne ma anche di una clientela ben piu’ matura.

Le prime impressioni forse sono che MINI abbia perso la sua linea classica che la contraddistingue, ma e’ sufficiente guardarla meglio per capire che non e’ stata modificata molto.
Secondo il nostro parere, la nuova Mini Crossman non sarà certo un veicolo improntato al fuoristrada. La sua sarà una vocazione sara’ turistica, trend, come la maggioranza dei SUV di oggi. Lo conferma l’ipotesi di una trazione integrale “semplice”, con un differenziale centrale che devia la coppia al retrotreno in caso di perdite d’aderenza all’anteriore.

I cinesi amano le auto di lusso

Trattandosi di uno dei mercati emergenti più importanti del mondo, ecco che dopo la mania per i SUV scopriamo una nuova passione cinese: le auto di lusso.

Ebbene sì, anche se nell’immaginario comune dell’uomo occidentale vi è una (sbagliata) rappresentazione della Cina come paese nel quale si tende a fare acquisti all’insegna del risparmio e della non massima qualità i dati reali sbaragliano tutti ed indicano chiaramente che, nei nostri giorni, i cinesi amano le auto di lusso.

In arrivo l’innovativa BMW X6

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BMW X6 sta per arrivare nelle nostre citta’ con una carica di innovazione in un segmento molto legato alle forme ormai gia’ collaudate.

Il nuovo X6 si può definire come un X5 più largo, più lungo e più basso, ma in realtà lo stile è ben più di un semplice restyling: il frontale ripercorre gli schemi BMW, a partire dal doppio rene centrale, da cui si dipartono le muscolose nervature a movimentare il cofano. L’altezza da terra non è poca e sembra far intuire una certa predisposizione per il fuoristrada, a conferma di tale ipotesi anche la protezione sottoscocca.

Ora passiamo alla parte posteriore: nonostante la maliziosa espressione è proprio il posteriore la parte migliore e più controversa del nuovo Sport Activity Coupé bavarese.
Il padiglione presenta un taglio discendente, inclinato, come una coupe’ e abbinando questo alle dimensioni del rimanente corpo vettura si ottiene una sagoma unica nel suo genere.

All’ormai celebre trazione integrale BMW X-Drive si abbina il sistema di regolazione dell’assetto Dynamic Performance Control. Il sistema innovativo distribuisce la coppia motrice permanentemente alle due ruote dell’asse posteriore e, se necessario, anche in percentuali differenti. Dynamic Performance Control è l’unico sistema del mondo che sviluppa il proprio effetto stabilizzante sia nelle fasi di accelerazione che di rilascio del motore.

Arriva la nuova Ford Focus

Il successo di Focus continua con questa nuovissima versione nelle varianti berlina 3 porte, 5 Porte, Style Wagon, Coupè-Cabriolet e quella ad alte prestazioni sportiva Focus ST.

La nuova Focus si presenta con un nuovo frontale più deciso: le griglie trapezoidali, i fari proiettati all’indietro e le superfici dinamiche sono indicazioni del nuovo carattere Ford.
I progettisti hanno posto grande impegno sull’aspetto dei fari, infatti il gruppo ottico così traslato all’indietro comprende le più recenti tecnologie, quali i fari Bi-Xenon HID o il sistema adattivo AFS.

Il profilo laterale della nuova Focus convince con i suoi archi ruota ben marcati e il taglio deciso che si estende dalľanteriore al posteriore della vettura, collegamento dinamico tra anteriore e posteriore che assicura alla vettura il suo nuovo aspetto così scattante.

Nella parte posteriore della vettura la nuova forma dei fari, il portellone profilato, la nuova luce sul lunotto e il paraurti posteriore, riconducono al family feeling di casa Ford. Nel loro insieme, questi elementi assicurano alla Nuova Ford Focus un aspetto più sicuro e una presenza più imponente.

Gli interni sono stati migliorati per creare uno spazio sempre più piacevole e confortevole per tutti coloro che viaggiano a bordo e al tempo stesso, per riflettere lo stile esterno. Per il guidatore in particolare, è prevista una strumentazione con un nuovo design che garantisce una migliore visibilità. La strumentazione, unitamente ad altri comandi, è ora illuminata in rosso.

Per gli allestimenti più esclusivi è ora previsto un nuovo design per la consolle centrale, che è invece optional sul modello Focus+ e parte integrante dello Sport Pack. Un’altra dotazione specifica per la consolle, che sarà disponibile dall’inizio del 2008, è il pulsante d’avviamento Ford Power posizionato vicino alla leva del cambio.

Ford investe altri 500 milioni di dollari in India

Come già detto in molteplici occasioni, ormai è chiaro che nel mondo dei motori (così come in tanti altri campi) paesi emergenti come Cina ed India stiano sempre più per ergersi a protagonisti.

A conferma di queste due nuove El Dorado per le fabbriche motoristiche di tutto il mondo, arriva la notizia che Ford investe altri 500 milioni di dollari in India. Che questa cosa abbia a che fare con la vendita di Jaguar e Land Rover a Tata? Ai posteri l’ardua sentenza.