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Granturismo diesel: nasce Audi R8 V12 TDI

Negli ultimi mesi l’abbiamo intravista solo sotto forma di prototipo, finalmente ora possiamo osservarla in tutto il suo splendore: l’R8 V12 TDI, una vettura strettamente imparentata con il mondo delle corse.

Il cuore di questo esemplare è un’unità 12 cilindri fornito di due turbocompressori (uno per bancata) che lavorano “in parallelo”. Ha una lunghezza superiore di 16,6 cm rispetto al V8 4.2 TDI.
I due turbocompressori contribuiscono così in modo decisivo all’erogazione di una straordinaria coppia di 1.000 Nm costantemente a disposizione del V12 TDI tra i 1.750 e i 3.000 giri. Con i suoi 500 CV, questo propulsore raggiunge una potenza specifica di 84,3 Cv/Litro.
Audi dichiara per la prorompente R8 V12 TDI quattro un’accelerazione da 0 a 100 km/h con partenza da fermo in appena 4,2 secondi e una velocità massima di oltre 300 km/h.

Il motore della R8 V12 TDI rispetta pienamente le regole sulle emissioni stabilite dalla nuova normativa Euro 6 che entrerà probabilmente in vigore nel 2014 e che impone ambiziosi obbiettivi nella riduzione degli ossidi di azoto. Il sistema di catalizzazione è costituito da uno speciale catalizzatore montato a valle del catalizzatore ossidante e del filtro antiparticolato. Il secondo componente del sistema è un serbatoio supplementare che contiene una soluzione acquosa a base di urea. Questa soluzione, chiamata “Adblue”, viene nebulizzata nell’impianto dei gas di scarico. A contatto con i gas caldi produce ammoniaca che scinde gli ossidi d’azoto in azoto e acqua. L’efficacia del sistema è assicurata per tutta la vita della vettura.

Maserati Quattroporte Collezione Cento

Inizio d’anno pieno di novità per la Casa del Tridente che espone a Detroit la propria “ammiraglia”, la Maserati Quattroporte Collezione Cento, con un allestimento degno di nota. La Quattroporte Collezione Cento, rappresenta un connubio perfetto tra comfort, tecnologia e alta classe, con uno stile 100% made in Italy e ne verranno prodotte solo cento.

Osservando l’esterno notiamo immediatamente le ruote da 20”, mentre la calandra cromata a nido d’ape e le griglie laterali coordinate, tendono a rimarcare il carattere di ammiraglia Executive.
Le linee della carrozzeria non si discostano troppo dalla tradizione Maserati, classiche ma al tempo stesso caratterizzate da una punta si sportività molto gradita dall’affezionata clientela.

Passiamo ora agli interni: Maserati Quattroporte monta sedili in pelle Frau color cuoio caratterizzati dalla zona centrale con impunture a forma di rombo e bottoni in tinta, inserti in legno Wengè lucido presenti su volante, consolle centrale e mobiletto.
Sono inoltre presenti eleganti intarsi in madreperla che donano un’insolita luce al nome della vettura e al tridente sul pomello del cambio. Ancora color cuoio infine per i sovra-tappeti, arricchiti dalla grammatura superiore e dai bordi in contrasto color beige. Una proposta di interni che Maserati aveva portato al Salone di Francoforte in anteprima per i propri clienti: dai loro consigli e preferenze è nata la Collezione Cento.

Nuova Saab 9-4X Biopower

Si chiamerà 9-4X Biopower Concept l’inedito SUV di casa Saab e si preannuncia pieno di novità rilevanti, anche se si dovrà battere con concorrenti già ben piazzati sul mercato appartenenti alla stessa categoria, il che non sarà facile. Si pensi a colossi come Land Rover che, nello specifico, ottiene ancora innumerevoli successi con la sua Freelander, ma anche alla recente Mercedes GLK che, al di là del fatto estetico da più parti criticato, presenta numeri di grande interesse al suo attivo, per non parlare di auto prestigiose come BMW e, nello specifico, X3.

Un’altra carta che non gioca a favore di Saab si potrebbe anche trovare nel prezzo della 9-4 Biopower che, seppure non ancora ufficiale, non sarà proprio alla portata di tutti i fan Saab e su questo versante potrebbero avere vita più facile vetture sicuramente più economiche come la tedesca Volkswagen Tiguan che saranno più tranquille per il pericolo scampato e rappresentato da un concorrente prestigioso come Saab.

Hummer HX Concept

Sembra il fratello minore dell’Hummer H3 ma l’impronta rimane la stessa: imponente, rabbioso, pronto a farsi guidare ovunque e incredibilmente robusto. Questo modello però cela una novità proprio nella sua imponente carrozzeria: le portiere, parte del tetto e il lunotto posteriore possono essere agilmente smontati in modo da creare una tipica atmosfera open-air, adatta quindi a un pubblico più trendy e giovanile.

Dando un’occhiata agli interni del nostro Hummer HX Concept si nota il classico stile Hummer caratterizzato dalla semplicità della plancia comandi, e dalla leggerezza, ma funzionale. Il tema unico e sovrano è quello dell’essenzialità. Nessuno spazio ad accessori inutili e i pannelli in alluminio danno una sensazione ancor più minimalista, come vuole Hummer: un fuoristrada vero. Ogni angolo esprime con chiarezza la sua natura: i quattro sedili con i punti di ancoraggio alla scocca ben in vista e la struttura molto semplificata, la strumentazione (formata da tre pannelli LCD che forniscono informazioni complete: contagiri, tachimetro, navigatore satellitare, telecamera posteriore, configurazione della trazione e altro ancora), chiara ed essenziale, i pannelli porta e il tunnel centrale.

Nave mercantile distrugge oltre 370 BMW

Chissà quante volte vi sarà stato detto “attenzione a dove parcheggi la macchina”. Bene, chi l’aveva fatto nel porto di Jersey City sicuramente non l’aveva fatto ne posto giusto.

Come mai? Date un’occhiata alla foto qui sopra e datevi un’esaustiva risposta da soli! Pare infatti che a causare questo clamoroso disastro sia stata una nave mercantile che, per ragioni a noi ancora sconosciute, è andata a finire dritta dritta nel parcheggio delle automobili (BMW per la precisione) distruggendo praticamente qualsiasi cosa trovasse davanti a se nel suo erroneo cammino sulla terra ferma.

Prime foto dell’inedita Mercedes Classe GLK

Mercedes-Benz Usa ha ufficialmente confermato che la sua nuova Suv compatta avrà il nome di Classe GLK.
La nuova GLK ha un aspetto piuttosto squadrato, come quello della GL, ma molto più basso e corto quindi a giudicare dalle prime immagini sembra essere una vettura più compatta.

L’esterno, vedendo le poche immagini rubate e’ pesantemente mascherato mentre l’interno e’ più visibile: sedili di pelle bianca con profili neri, una manopola per gestire le tante funzioni elettroniche e uno schermo sulla plancia per il navigatore satellitare. Solo due le file di sedili, a differenza della Classe GL, che sette posti.

Il nuovo restyling, sia pure vigoroso, lascia immutate le linee muscolose di un tempo, tuttavia con un tocco di modernità in più rispetto al passato.
Anche in ambito ai motori la Casa tedesca avrà molto da far discutere, in positivo, un diesel da 3,0 litri di cilindrata in grado di erogare una potenza di 224 cavalli di potenza e un 2,2 litri CDI da 170 cavalli fino al 3,5 litri a 6 cilindri da 272 cavalli di potenza.

Progetto B-Compact, ecco la nuova Uno

Da tempo girano voci inerenti il misterioso progetto “B-Compact”, una nuova piccola Fiat che andrà ad occupare lo spazio tra la Panda e la Grande Punto.
Questo modello avrà un compito molto arduo, ovvero sostituire sia la versatile Punto Classic che la world car Fiat Palio: è evidente quanto siano alte le aspettative del colosso torinese per questa sua creatura, destinata a divenire bandiera della produzione Fiat in tutto il mondo. Per un compito così importante si è deciso di rispolverare un nome importante, un nome storico, emblema di grandissimi successi dentro e fuori il bel paese: Fiat Uno.

La nuova Fiat Uno, destinata sicuramente alla produzione, scalzerebbe tutte le voci su un fantomatico ritorno della Topolino… modello che rischierebbe di cannibalizzare la recentissima Fiat 500 e soprattutto richiederebbe investimenti estremamente elevati difficilmente recuperabili.

La nuova Fiat Uno e’ stata creata dalla migliore produzione Fiat di questi ultimi annie dalla Grande Punto riceve il carattere sportivo, distribuzione del volume, mentre la griglia del radiatore sarà uno sviluppo della nuova Bravo. Le fiancate sono lineari e pulite, equilibrate, insomma piacevoli, mentre dalla sorellina Fiat 500 prenderà le rifiniture di lusso e le personalizzazioni.

Aerogel in arrivo anche per le normali automobili?

Per chi non lo conoscesse (e non sono certo in pochi), l’aerogel è una sostanza

Imminente l’uscita dell’Audi TT-S

Gli appassionati dei quattro anelli avranno poco da aspettare, infatti e’ imminente l’uscita della nuova TT-S. Ma non e’ stato ancora precisato il nome: c’è chi pensa che si chiamerà TT-S, chi TT RS. Le ultime indiscrezioni sembrano propendere per la prima. Quindi si chiamera’ Audi TT-S.

Il secondo dubbio riguarda il corpo vero e proprio della vettura, si inizierà con la Coupè o con la Roadster? Le prime immagini sembrano propendere per la Roadster, a fronte forse di un peso solo leggermente superiore a quello della Coupè.

Di sicuro ci sono solo le prime foto scattate in pista e sono relative alla Roadster. Ma questo può significare anche che la Coupè sia già stata testata ed ora si sia in fase di test per la Roadster, al fine di poterle far debuttare contemporaneamente. Non ci resta che attendere nuove foto e informazioni, magari i primi comunicati ufficiali dell’Audi.

Dopo questi dubbi abbiamo una certezza: il motore della TT S sarà derivato dalla Audi S3 ed adattato alle caratteristiche della TT. Sarà dunque un motore di potenza tra i 265 ed i 270 cavalli che potrà dare grandi soddisfazioni a chi ama la linea davvero riuscita della TT ma che ne vorrebbe una versione più potente della 2.0 TSFI e più reattiva della già competitiva 3.2 V6.

Svelata la nuova Toyota TF108

Panasonic Toyota Racing è stata la terza squadra a presentare alla stampa la sua nuova monoposto per il 2008.
Proprio ieri infatti la Toyota ha presentato presso la propria sede di Colonia la nuova monoposto che si chiamera’ TF108: una monoposto per molti versi diversa dalla precedente, con un passo più lungo di qualche centimetro, un cambio tutto inedito (dovrà durare, per regolamento, quattro GP) e pance laterali più accentuate.

La nuova Toyota TF108 avra’ anche una nuova centralina ECU, infatti il regolamento 2008 prevede l’utilizzo della stessa centralina ECU da parte di tutte le scuderie e il divieto di impiegare ausili per il pilota come il traction control e il freno motore.

Ad essere rivista è stata l’intera aerodinamica e il sistema delle sospensioni per quella che sembra segnare l’inizio di una nuova era all’interno della scuderia nipponica.
Ma la notizia vera ed incoraggiante per i propri Fan e’ che sono smentite le voci di un abbandono di Toyota alla Formula1, lo ha ribadito il capo del team Tadashi Yamashina. I due anni di tempo che si è dato (o che gli ha dato la Casa madre…) riguardano il suo ruolo e i suoi obiettivi, non l’impegno di Toyota nel mondo dei Gran Premi.

Cina, le auto più vendute del 2007

Come oramai noto, noi di UltimoGiro siamo molto interessati e curiosi nello scoprire cosa accade in mercati automobilistici emergenti come quello indiano e quello cinese.

Oggi torniamo infatti a parlare del paese della Grande Muraglia presentandovi dei dati davvero interessanti: la classifica con le auto più vendute del 2007.

Tranne qualche nome a noi non troppo familiare, non stupisce la presenza tra i “best seller” in Cina dello scorso anno la presenza di colossi occidentali/nipponici del settore. Ecco i dati in tutta la loro disarmante schiettezza:

1. GM – 508,308 (incluse Buick, Chevrolet, Cadillac ecc.)
2. FAW VW – 459, 359

Fiat Panda 2010, per ora solo un progetto

All’interno di Fiat ancora non se parla, ma in realtà, analizzando le ultime strategie della casa torinese e considerando quanto fatto anche in occasione della Croma e di Punto, non sarebbe certo una sorpresa pensare che anche la Panda nei prossimi anni possa subire un deciso restyling per puntare con ancora più decisione ad una sempre più vasta fetta di clientela.

E così da qualche tempo sono state pubblicate sulla rete bozzetti raffiguranti quello che potrebbe essere il nuovo modello della Panda. La Fiat Panda 2010 (questo sarebbe l’anno di uscita) dovrebbe essere la prima auto interamente progettata dall’Officina 83, il risorto centro stile Fiat all’interno del quale dovrebbero essere concepite tutte le prossime vetture.

La nuova Fiat Panda si presenta come un’auto sportiva e compatta. Il design delle fiancate è molto simile ad altri modelli che si trovano ora in commercio, mentre l’anteriore viene rivoluzionato notevolmente: oltre agli ormai collaudati fari a goccia, notiamo l’ampia calandra caratteristica della Grande punto e la presa d’aria in basso ripresa da quella della nuova Fiat Bravo. La linea di cintura abbastanza alta unita ai pronunciati passaruota le donano, inoltre, un’impressione di solidità e robustezza, quasi off road.

Nuova Mini Crossman…sara’ vera?

I fan della mitica Mini avranno un nuovo motivo per essere entusiasti, sembra infatti che sia stato scelto anche il nome dell’imminente variante tesdesca: si chiamerà MINI CROSSMAN e si introdurrà saldamente ai vertici della sua gamma. Queste notizie giungono direttamente dall’amministratore delegato di MINI Kay Segler.

La Mini Suv avrà una trazione integrale appositamente studiata e realizzata per questa vettura. Il progetto, in codice, è denominato E84, e si tratta di una Mini offroad o sports activity vehicle, Suv, in sintesi. Il pianale su cui sarà realizzata è quello della Clubman. La presentazione della Mini Crossman avverrà al Salone di Parigi del 2008, per essere messa in vendita nel 2009.
Con queste nuove risorse MINI vuole far trasparire una certa mascolinita’ e imponenza per il piacere non solo di giovani e donne ma anche di una clientela ben piu’ matura.

Le prime impressioni forse sono che MINI abbia perso la sua linea classica che la contraddistingue, ma e’ sufficiente guardarla meglio per capire che non e’ stata modificata molto.
Secondo il nostro parere, la nuova Mini Crossman non sarà certo un veicolo improntato al fuoristrada. La sua sarà una vocazione sara’ turistica, trend, come la maggioranza dei SUV di oggi. Lo conferma l’ipotesi di una trazione integrale “semplice”, con un differenziale centrale che devia la coppia al retrotreno in caso di perdite d’aderenza all’anteriore.

I cinesi amano le auto di lusso

Trattandosi di uno dei mercati emergenti più importanti del mondo, ecco che dopo la mania per i SUV scopriamo una nuova passione cinese: le auto di lusso.

Ebbene sì, anche se nell’immaginario comune dell’uomo occidentale vi è una (sbagliata) rappresentazione della Cina come paese nel quale si tende a fare acquisti all’insegna del risparmio e della non massima qualità i dati reali sbaragliano tutti ed indicano chiaramente che, nei nostri giorni, i cinesi amano le auto di lusso.