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Formula 1 2012, motori Mercedes penalizzati dalle gomme Pirelli

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A quanto pare è stato svelato che McLaren, Mercedes e Force India, le squadre che montano il motore della casa tedesca, sarebbero penalizzate in quanto la troppa potenza emessa inciderebbe pesantemente sull’usura delle gomme italiane.
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Ancora una volta si apre il dibattito tra i protagonisti della Formula 1, in cui si discute se è giusto che gli pneumatici debbano avere una forte influenza anche sulla progettazione dei motori.

Mercedes e McLaren, divorzio ufficiale


Dal 1° Gennaio del 2012 la McLaren è ufficialmente un team al 100% inglese. La Mercedes ex azionista, rimasta solo fornitrice di motori per tutto quest’anno ha spostato i suoi interessi sul team ufficiale comprato nel 2010 da Ross Brawn. Nel lungo futuro, McLaren non sottovaluta l’idea di un motore fatto in casa, ma per adesso Woking è intenzionata a continuare i rapporti con Mercedes, anche se non è da escludere un cambio di partnership.

La Mercedes ha alimentato la McLaren dal 1995. Ma oltre a fabbricare motori nella sede di Brixworth, la casa tedesca è stata pure azionista, possedendo il 40% della squadra. Tutto però è cambiato quando dopo circa 50 anni la Mercedes ha deciso di ritornare in Formula 1 con un proprio team, quello che Ross Brawn portò alla vittoria del campionato 2009 e che fu conseguentemente comprato dai tedeschi.

Così il presidente della Daimler, Dieter Zetsche, ha spiegato il piano della Mercedes che avrebbe portato con pochi passi a rendere la McLaren un’azienda indipendente. Questo permesso soprattutto dal fatto che a Woking, sotto la direzione di Ron Dennis, si è incominciato a progettare le prime super-car da introdurre sul mercato di auto di lusso.

“Il Gruppo McLaren diventerà una entità completamente indipendente, un’azienda autonoma” ha confermato la McLaren.

La McLaren non rinuncia ai motori Mercedes-Benz


Jonathan Neale, amministratore delegato della McLaren ha spiegato che la squadra con sede a Woking è seriamente intenzionata a continuare la lunga partnership con la Mercedes-Benz per la fornitura dei motori.

“Per molti anni a venire” questo l’augurio di Neale, intanto è dal 1995 che le due parti collaborano e proprio nel 2009 ci fu un rinnovo di contratto che impegnava entrambe alla collaborazione fino a fine 2015. Questo accordo, importantissimo, costringerà McLaren e Mercedes a lavorare in stretto rapporto ai nuovi motori che subentreranno a fine 2014, data nella quale la Formula 1 vedrà il passaggio da motori V8 a V6 a 1,6 litri turbo.

Neal ha voluto precisare e smentire l’infondatezza delle voci che indicavano un distaccamento tra le due parti, voci che suggerivano anche dei trattamenti svantaggiosi che la Mercedes riserva alla McLaren in virtù del fatto che adesso in F1 sono tornate le frecce d’argento con un proprio team.

“Abbiamo avuto una lunga relazione con i motori della Mercedes-Benz progettati nei pressi di Brixworth, sappiamo che i ragazzi lassù lavorano molto bene e costituiamo una buona squadra insieme. Il nostro compito, come il loro, è quello di assicurare che Mercedes-Benz abbia il miglior motore sulla griglia e sia il più preparato e pronto in vista del 2014. Non mi sento in alcun modo svantaggiato o tenuto a debita distanza”.

Fisichella non si tocca dalla Force india

Durante il Gran Premio della Cina il proprietario della Force India aveva annunciato con grande entusiasmo la conferma degli attuali piloti per il campionato 2009 di F1. Così sia Giancarlo Fisichella che Adrian Suttil saranno nuovamente colleghi per almeno un altro anno, ma ultimamente stanno succedendo avvenimenti che potrebbero far pensare ad un possibile rimpiazzo di uno dei due piloti, con qualche nuovo volto che potrebbe così esordire nella prossima stagione come pilota ufficiale della Force India.