Vettel: “Red Bull, nel 2010 si lotta per il Mondiale”

Sebastian-Vettel

Il campionato 2009 gli ha riservato una piacevole sorpresa perchè Sebastian Vettel, alla guida di una monoposto Red Bull, è riuscito nell’impresa di ottenere un secondo posto nella classifica piloti, alle spalle del Campione del Mondo 2009, Jenson Button. Annata formidabile, che – se fosse cominciata meglio – avrebbe potuto trasformarsi in una stagione da incorniciare.

Perchè Vettel, un punto alla volta, un podio dietro l’altro, ha messo in crisi il primato dell’inglese fino all’ultimo: gli è riuscito il mezzo miracolo di andare a riprendere Rubens Barrichello ma non quello di strappare l’iridato a Button. Nonostante ciò, c’è di che essere soddisfatti per quanto fatto: quattro vittorie messe in bagaglio (l’ultimo in occasione della gara conclusiva di Abu Dhabi), due secondi posti e due terze posizioni. Altra nota lieta per il tedesco, il fatto di essersi ritirato soltanto tre volte, il che equivale a dire che su diciassette gran premi, Vettel ha concluso la gara per 14 volte.

Alonso alla Ferrari, Mondiale 2010: “Lotteremo per il titolo”

alonso-massa-brasile-2009Archiviato alla meno peggio il Mondiale di Formula Uno 2009 e messa nella pagina dei ricordi la Renault – con cui lo spagnolo ha vinto due Mondiali nelle stagioni 2005 e 2006 – Fernando Alonso è a tutti gli effetti un pilota Ferrari.

La voglia di rivalsa di entrambi – Alonso perchè reduce da tre stagioni nel corso delle quali non è riuscito a occupare posizioni di vertice e il Cavallino per la resa incondizionata decisa nel corso della stagione attuale, nella quale la scuderia di Maranello ha rinunciato a investire per richerche e migliorie sulla vettura – potrebbe essere un bel mix per tornare ad assistere allo sfarzo – tutto tinto di Rosso – dei tempi di Michael Schumacher (ma anche del primo anno di Kimi Raikkonen, nel corso del quale il finlandese riuscì a conquistare il titolo piloti 2007).

Le prime parole di Alonso, rilasciate all’emittente Cadena Ser a macchine temporaneamente depositatenei box, sono quelle di chi affronta la nuova avventura coltivando il massimo delle ambizioni:

Galles, a Loeb gara e titolo del Mondo 2009

loeb-rallyRally Galles i top ten:

1. Sebastien Loeb/Daniel Elena (Fra/Mon) – Citroen C4 WRC 3h16’25″4;
2. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Fin) – Ford Focus WRC + 1’06″1;
3. Daniel Sordo/Marc Marti (Spa) – Citroen C4 WRC + 1’07″1;
4. Petter Solberg/Philip Mills (Nor/Gbr) – Citroen Xsara WRC + 1’28″1;
5. Henning Solberg/Cato Menkerud (Nor) – Ford Focus WRC + 6’28″0;
6. Matthew Wilson/Scott Martin (Gbr) – Ford Focus WRC + 7’46″0;
7. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Fin) – Ford Focus WRC + 12’01″9;
8. Conrad Rautenbach/Daniel Barritt (Zim/Gbr) – Citroen C4 WRC + 14’27″8;
9. Eyvind Brynildsen/Denis Giraudet (Nor/Fra) – Skoda Fabia S2000 + 22’22″7;
10. Armindo Araujo/Ramalho Miguel (Por) – Mitsubishi Evo IX + 24’18″8.

Classifica mondiale piloti:

1. Sebastien Loeb (Fra) – Citroen Total WRT – 93 punti;
2. Mikko Hirvonen (Fin) – BP-Ford WRT – 92;
3. Daniel Sordo (Spa) – Citroen Total WRT – 64;
4. Jari-Matti Latvala (Fin) – BP-Ford WRT – 41;
5. Petter Solberg (Nor) – Petter Solberg Motorsp. – 35;
6. Henning Solberg (Nor) – Stobart M-Sport Ford RT – 33;
7. Matthew Wilson (Gbr) – Stobart M-Sport Ford RT – 28;
8. Sebastien Ogier (Fra) – Citroen Junior Team – 24;
9. Federico Villagra (Arg) – Munchìs WRT – 16;
10. Conrad Rautenbach (Zim) – Citroen Junior Team – 9.

E’ tempo di verdetti, in questa domenica di fine ottobre nella quale è già stato consacrato a dovere il nono mondiale messo in tasca da Valentino Rossi nella MotoGp (al centauro in sella alla Yamaha è bastato il terzo posto nel corso dell’appuntamento in Malesia per firmare la settima prodezza in MotoGp: sette, infatti, sono i titoli vinti dal 46Yamaha nella massima categioria).

Mondiale 2009, da Hamilton a Button vince ancora la Gran Bretagna

hamilton-buttonLa stagione 2008 consacrò in maniera definitiva quello che tra utti veniva indicato quale erede naturale di Michael Scumacher. Lewis Hamilton si impose con classe, bravura e prepotenza mostrando tanto il carattere quanto le doti innate di chi sembrava nato per correre.

Fu il Mondiale della McLaren Mercedes, e la Ferrari rimase a guardare con Felipe Massa competitivo fino all’ultimo. Il titolo 2009 si è deciso nel corso del Gp di Interlagos: aspettavamo a inizio stagione la seconda conferma dell’inglese o la rinascita del Cavallino. Ne è venuta fuori una sorpresa che più sbalorditiva non sarebbe potuto essere. Jenson Button campione del Mondo.

Alla guida di una Brawn Gp. Novità a palate, unico elemento di continuità, quello dato dal fatto che il titolo piloti 2009 è rimasto in Gran Bretagna. Il passaggio del testimone spetta ad Hamilton, i cui complimenti non si sono fatti attendere dispensando complimenti e osservazioni dal proprio sito ufficiale:

Raikkonen, tra il commiato alla Ferrari e i complimenti a Button: “Jenson, so cosa provi! Nel 2009 non siamo stati competitivi”

raikkonen-ferrariIl commiato di Kimi Raikkonen da pilota ufficiale di una monoposto Ferrari avverrà in maniera definitiva tra due domeniche, in concomitanza con l’ultimo appuntamento di stagione della Formula Uno ad Abu Dhabi. L’annata del finlandese non è di quelle da incorniciare, anche se va fatto un distinguo importante: il suo contributo non è mai venuto meno, anzi.

Raikkonen è riuscito con successo a tirar fuori il massimo in ogni circostanza da una vettura per nulla competitiva quale è stata la monoposto di Maranello: evidente il ritardo della vettura 2009 su cui il Cavallino ha smesso di attuare modifiche e ricerche da metà stagione, quando il ritardio dalle prime in graduatoria – Brawn Gp, Red Bull – era oramai incolmabile. Sesto nell’ultimo Gp di Interlagos, il finlandese, e sesto anche nella classifica generale, con un bottino di 48 punti totali.