mercedes 2012

F-duct Mercedes, critiche e accuse da Red Bull e Lotus


L’innovativo sistema passivo della Mercedes pare stia creando confusione e giramenti di testa tra i team rivali. Lotus e Red Bull non riescono a capire come funzioni il sistema ideato dalla Mercedes. Diversamente da quello bandito nel 2010, questo non necessita dell’intervento del pilota, rendendone così legale l’esistenza. Ross Brawn per calmare gli animi ha spiegato che questo F-duct è molto semplice, ma che non migliora pesantemente le prestazioni come invece fu l’invenzione del doppio diffusore nel 2009.

Mercedes SLS AMG, immagini della variante a quattro porte

Cosa bolle in pentola a Stoccarda, quartier generale della casa automobilistica tedesca Mercedes? Non è chiaro e questi bozzetti ufficiali non ci aiutano. Anzi: fanno maggiore confusione. Di cosa si tratta? Quella che abbiamo di fronte agli occhi è una probabile ed improbabile versione quattro porte di Mercedes SLS AMG: una declinazione che nessuna chiacchiera, prima d’oggi, aveva ipotizzato e che nessun pensiero si era preso la briga di immaginare. Sarà prodotta? Per il momento, tutto tace dalle parti del quartier generale del brand della Stella a Tre Punte: non si sa, quindi, se potrebbe o meno vedere la luce. Proviamo ad esaminarne le caratteristiche.

F1 2012, arriva l’W-duct dalla Mercedes

Ad oggi la Mercedes è forse la macchina ad aver stupito di più delle altre. Con il nuovo W-duct, sistema nominato così da una televisione finlandese, sono riusciti a sorprendere lo stesso Adrian Newey ed Helmut Marko. La Mercedes ha svelato a Barcellona questa evoluzione del vecchio F-duct , precedentemente creato dalla McLaren e poi bandito dalle gare, ma questa volta sembra che i tedeschi abbiano creato qualcosa di davvero semplice e attinente ai regolamenti.

F1 2012, Mercedes lancia immagini segrete


La nuova MGP-W03 è diventata un mistero. La Mercedes ha rilasciato alcune immagini per creare suspense, senza ovviamente svelare la parte anteriore, quella dove sicuramente saranno introdotte le novità più originali. L’ansia in Formula 1 sale, Adrian Newey svela le sue preoccupazioni, mentre la Ferrari è convinta che Ross Brawn possa ripetere un altro 2009.

Mercedes e McLaren, divorzio ufficiale


Dal 1° Gennaio del 2012 la McLaren è ufficialmente un team al 100% inglese. La Mercedes ex azionista, rimasta solo fornitrice di motori per tutto quest’anno ha spostato i suoi interessi sul team ufficiale comprato nel 2010 da Ross Brawn. Nel lungo futuro, McLaren non sottovaluta l’idea di un motore fatto in casa, ma per adesso Woking è intenzionata a continuare i rapporti con Mercedes, anche se non è da escludere un cambio di partnership.

La Mercedes ha alimentato la McLaren dal 1995. Ma oltre a fabbricare motori nella sede di Brixworth, la casa tedesca è stata pure azionista, possedendo il 40% della squadra. Tutto però è cambiato quando dopo circa 50 anni la Mercedes ha deciso di ritornare in Formula 1 con un proprio team, quello che Ross Brawn portò alla vittoria del campionato 2009 e che fu conseguentemente comprato dai tedeschi.

Così il presidente della Daimler, Dieter Zetsche, ha spiegato il piano della Mercedes che avrebbe portato con pochi passi a rendere la McLaren un’azienda indipendente. Questo permesso soprattutto dal fatto che a Woking, sotto la direzione di Ron Dennis, si è incominciato a progettare le prime super-car da introdurre sul mercato di auto di lusso.

“Il Gruppo McLaren diventerà una entità completamente indipendente, un’azienda autonoma” ha confermato la McLaren.

La Mercedes GP fa paura a Button


Button che ha vinto con la Brawn GP, attuale Mercedes, ha ammesso che il suo vecchio team si sta preparando come in passato per puntare al titolo e mentre Schumacher è meno realista, le speranze per distruggere il dominio Red Bull sono sempre più vere.

“Di solito ci sono tre squadre molto forti sulla parte anteriore, che sono Red Bull, Ferrari e noi” ha spiegato Jenson Button “Ma dobbiamo fare attenzione alla Mercedes. Si stanno preparando per il 2012 da metà stagione, come hanno fatto prima di diventare campioni del mondo” Mercedes GP che dal prossimo anno cambierà nome in AMG Mercedes Petronas Formula 1 Team.

Quello che ha detto Button è vero, ma nel 2009 le circostanze erano diverse. Ross Brawn sapeva già da diversi anni che nel 2009 la Honda avrebbe potuto lottare per il campionato, perché oltre alla competitività della squadra, ci fu l’ingegno di saper raggirare come sempre il regolamento tecnico che portò alla saga dei diffusori.

Michael Schumacher infatti è più cauto ma ammette che dal 2012 il suo team si affermerà per la conquista del podio:”Più probabile è che miglioreremo nel corso del prossimo anno per poter combattere con le nostre forze per la zona podio”.