Una lunga dichiarazione di Marchionne racconta dei suoi piani non troppo segreti per rivoluzionare il mondo della F1 e far ripartire il settore automobilistico. Si dovrebbe ripartire dal basso considerando che non ci sono soltanto i piloti ma anche una pletora di ingegneri da valorizzare.
marchionne
La rivoluzione Ferrari è ancora in cantiere
Ci è concentrati molto su quello che vuole fare Alonso nei prossimi mesi ma poco ha fatto scalpore l’annunciata e mai realizzata rivoluzione della Rossa che dovrebbe riportare il Cavallino tra le scuderie più competitive.
Fiat 500 EV: 10.000 dollari persi per ogni esemplare
Sul mercato nordamericano è attesa solo per il prossimo anno, ma la 500 EV, versione completamente elettrica della nota utilitaria chic torinese, già fa parlare di sé. E non per le sue qualità.
È lo stesso amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, a dichiarare che la 500 EV farà perdere al neonato Gruppo Chrysler-Fiat ben 10.000 dollari su ogni singolo esemplare prodotto e venduto. Ciò nonostante il prezzo di questa 500 sarà almeno tre volte superiore rispetto a quello della corrispondente versione a benzina.
Sono le batterie a ioni di litio che la equipaggiano ad alzare vertiginosamente i costi. E anche se la coppia motrice sembra promettere grande divertimento per chi guida, peraltro con una discreta autonomia (circa 160 chilometri con una ricarica), a Torino serpeggia il malcontento.
Fiat S.p.A. e Fiat Industrial S.p.A., i loghi dello scorporo del Gruppo Fiat
Dopo aver acquistato una fetta del pacchetto azionario del Gruppo Chrysler, il Gruppo Fiat guidato dall’Amministratore Delegato Sergio Marchionne sta procedendo allo scorporo delle attività contenute nel coacervo di aziende che fanno capo all’unico Chief Executive Officer, per formare due nuove società, indipendenti all’interno della Borsa. Annunciata nel corso dell’Investor Day dello scorso aprile, l’operazione di suddivisione del Gruppo Fiat in Fiat S.p.A. e Fiat Industrial S.p.A. sarà ultimata entro l’inizio dell’anno venturo, cioè entro la prima giornata del mese gennaio 2011. A tal proposito, cioè per dare maggiore quantità di identità alle neonate società per azioni, lo studio Robilant Associati ha sostituito il logo di Fiat Group, valido dal 2005 ad oggi, ideando due nuovi simboli, differenti tra loro, che identificheranno le diverse attività.
Volkswagen, sempre più interessata ad Alfa Romeo
Quelli che sembravano scenari distanti, lontani, persino immaginati e ludicamente inventati, forse fiabesca costruzione di qualche genio malefico, oggi paiono terribilmente concreti, vicini, palpabili. L’idea d’una Volkswagen pronta a fagocitare l’italianissima Alfa Romeo, con storia, modelli, tradizioni, valori, ricordi, nostalgie, odori e sapori compresi, è sempre più in voga. Ma non è una moda: è la scena d’un settore industriale che s’evolve. E che lo fa non tenendo conto della sfera sentimentale.
Fiat torna a volare: è quarta in Europa. Bene anche il mercato interno
Fiat può tirare un sospiro di sollievo. Mentre continuano incessanti le trattative con Chrysler, arrivano