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Nuova BMW X1 M-Sport, foto ufficiali

Potrebbe essere presentata al Salone di Ginevra 2011, la nuova versione M Sport del SUV BMW X1: quell’allestimento che ci raccontano le prime immagini ufficiali rilasciate dallo stesso produttore di Monaco di Baviera (il sito internazionale della casa automobilistica, infatti, riporta già la variante sportiva tra quelle disponibili). Il brand, è corretto affermarlo, sta dando grandissima importanza al compatto crossover della gamma (misura 445 centimetri di lunghezza, 155 centimetri di altezza e 180 centimetri di larghezza): in poche ore, infatti, il fabbricante dell’Elica ha mostrato, virtualmente s’intende, la nuova BMW X1 M Sport (di cui parliamo qui) e la nuova BMW X1 xDrive28i con un inedito propulsore benzina (di cui parleremo tra qualche istante).

BMW Serie 1 M Coupé, foto e dettagli ufficiali

La casa automobilistica BMW presenta la nuova Serie 1 M Coupé, la versione più sportiva della tre volumi di segmento C della gamma dell’Elica, che si pone come toppa del vuoto lasciato da BMW M3, maturata in quattro generazioni e in venticinque anni di commercializzazione. Arriverà durante la primavera dell’anno venturo, la nuova BMW Serie 1 M Coupé, ad un prezzo superiore a 50.000 euro: il debutto è previsto per il Salone di Detroit 2011 (10-24 gennaio).

AMG, l’Amministratore Delegato illustra lo sviluppo del marchio sportivo

Monsieur AMG, il neo-eletto Chief Executive Officier della divisione sportiva del costruttore di Stoccarda, Mercedes, cioè Ola Kallenius, che sostituisce il precedente managing director dallo scorso luglio, Volker Mornhinweg, si è lanciato in alcune chiacchiere in merito allo sviluppo futuro del comparto sportivo tedesco, in vista della presentazione ufficiale della nuova Mercedes CLS 63 AMG, al Salone di Los Angeles 2010, e in occasione del solenne annuncio dell’accordo stretto tra AMG e Ducati, figlio proprio dello stesso manager.

Infiniti, ancora poco chiaro il futuro di IPL (Infiniti Performance Line)

Con una crisi alle spalle ed un’economia che ancora completamente non assicura meccanismi positivi, è normale che i costruttori automobilistici stiano facendo passi molto calibrati nello sviluppo e nell’investimento. Un esempio calzante, che oggi vi raccontiamo, è quello di Infiniti, il brand motoristico nobile di Nissan, nato nel 1989, che da poco ha deciso di porsi come un’alternativa valida ai Premium tedeschi. La titubanza della casa automobilistica orientale nasce dal fatto da pochi mesi essa si è dotata di una particolare frangia sportiva di veicoli (per ora soltanto due: Infiniti G Coupé e Infiniti G Cabrio), indicati con la sigla IPL (acronimo che racchiude la dicitura Infiniti Performance Line), in chiara emulazione di quanto fatto da Audi, con la famiglia Renn Sport, da BMW, con la divisione M, e da Mercedes, con il comparto AMG. Cioè?

BMW Serie 1 M Coupé, inediti teaser ufficiali

Sebbene avesse promesso di presentare la nuova BMW Serie 1 M Coupé entro pochi giorni, passati quelli non abbiamo sentito più nulla dal comparto sportivo del costruttore automobilistico monacense. Sino ad oggi, quando una carrellata di immagini ufficiali – che, si, possiamo anche definire teaser, se lo preferite – è stata diffusa attraverso i canali virtuali ed è arrivata sino a noi. Ve lo dico subito, per chiarezza: non si vede molto più dell’altra occasione che BMW ci aveva dato per sbirciare sotto il velo di Serie 1 M Coupé. Ricordate quell’immagine che metteva in mostra una parte striminzita del paraurti frontale? Ebbene, anche oggi siamo nella stessa situazione, con qualche centimetro in più al vento per la sportiva di Monaco di Baviera.

BMW potrebbe produrre X4, X3M e X3 xDrive35is

Se volete, BMW ha molto spesso costruito il proprio successo sulla produzione di vetture di nicchia. Mi spiego: nei tempi recenti, la nuova BMW X1 (in un settore ancora non praticato dalle storiche concorrenti teutoniche) e BMW X6 fanno, oggi, quello che contribuì a fare, a suo tempo, la prima generazione di BMW X5, che, nel 1999, anno della commercializzazione, s’impone in un settore in cui gli europei ancora non sono protagonisti e, se preferite, in cui i teutonici hanno poche radici (Audi era ancora distante, Mercedes ML era, forse, l’unica vera alternativa, seppur meno gradevole, esteticamente). Logico, dunque, che la maison poggi saldamente su questi successi (dettati dalla fortuna?).

BMW ///M6 E63-E64, termina la produzione della sportiva bavarese

BMW, dopo aver messo fine alla produzione della berlina ///M5 E60 e della station wagon ///M5 E61, qualche giorno fa, interrompe ora anche la commercializzazione della coupé sportiva ///M6 E63 e della propria configurazione cabriolet E64, al fine di spianare la strada all’avvento delle nuove generazioni, che faranno parte della famiglia industriale F, il più recente avvicendamento di veicoli in seno alla gamma del costruttore bavarese.