Il cerchio si restringe e anche la Lotus è al completo. Per Lewis Hamilton arriva il no indiretto del proprietario Gerard Lopez, sicuro e convinto che è Kimi Raikkonen la scelta migliore che la squadra poteva fare.
Chiuse le porte del team di Estone e della Red Bull, per l’anglo-caraibico rimane solo l’alternativa Mercedes, anche se le frecce d’argento sono più orientate alla conferma di Michael Schumacher.
Il quotidiano britannico Daily Mail non ha perso tempo. Confermato Webber alla Red Bull ha ipotizzato la Lotus come riferimento al quale il pilota McLaren potrebbe rivolgersi per il suo futuro.
Il dopo Silverstone ha confermato la depressione del team inglese e spetta a Whitmarsh riportare armonia nella propria squadra prima che la pazienza dei due campioni del mondo si esaurisca.
Il popolo ferrarista lo ha conosciuto sotto un’altro aspetto. Il Kimi della Lotus, dopo i due anni passati nel Rally, è tornato con tantissima voglia di fare e conquistare.
I podi ottenuti fino ad ora non gli bastano. Iceman ai microfoni è impaziente: le vittorie non gli erano state promesse, ma con il potenziale della E-20 adesso non desidera altro.
A Giugno il paddock della F1 si concentra a parlare del futuro dei piloti.
La Lotus sembrerebbe soddisfatta della sua coppia, mentre in Sauber sarebbe a rischio il sedile del nipponico, occultato dai successi di Perez. Alla Toro Rosso l’inesperienza di Vergne potrebbe costare tantissimo al pilota francese.
Ad inizio anno il capo del team Boullier aveva detto che lo scopo della squadra era quello di conquistare la quarta posizione nel campionato costruttori.
Questo obiettivo è momentaneamente raggiunto e con le grandi potenzialità della macchina si sta pensando a qualcosa di più ambizioso. Boullier non vuole ripetere il 2011, quando la sua squadra venne penalizzata dall’originale sistema di scarico e per il GP di Monaco James Allison ha spiegato quelle che saranno le modifiche per la gara più glamour dell’anno.
Accerchiato dai riflettori dopo gli ottimi risultati del Bahrain e dai Test al Mugello, il francese racconta la ricetta perfetta composta dal compromesso tra aggressività e guida conservativa per ottenere il massimo dagli pneumatici.
A Barcellona la Pirelli porterà gomme dure e morbide e così Grosjean spiega la sua strategia, ammettendo che la difficoltà nei sorpassi renderà vitale la partenza dalla prima fila.
Stando a gli esperti Mika Salo e il commentatore svizzero Marc Surer, il pilota finlandese è in grado di confermare il titolo iridato conquistato cinque anni fa con la Ferrari.
Kimi dopo i due anni di pausa trascorsi a correre nei rally, ha dimostrato di essere ancora in grado di correre in F1 ai massimi livelli e se Salo lo indica come uno fra i contendenti per il titolo di quest’anno, Surer ha detto che tutto dipende dai piani che la Lotus ha prefissato per il lungo periodo
Da Estone le sorprese non sono finite. Per il Gran Premio della Cina arriverà un nuovo pacchetto per la Lotus E-20, un insieme di aggiornamenti che riguarderanno l’aerodinamica e gli ammortizzatori.
Grosjean estasiato dal duro lavoro in fabbrica ha chiamato ‘eccitanti’ le innovazioni previste, mentre il campione del mondo Kimi Raikkonen è stato presente in sede per lavorare insieme al team.
Da quando è tornato a correre in Formula Uno, si è sempre parlato bene del pilota finlandese. La macchina che la Lotus offre ha agevolato il suo rientro e proprio Raikkonen sostiene che se fino ad adesso non c’è stato modo di combattere al fronte, le cause sono da ricercare esclusivamente nella fortuna.
Il pilota ha spiegato di non essere diverso, al contrario elogia il suo nuovo ambiente di lavoro più piacevole rispetto a quello italiano della Ferrari e promette che presto lui e Grosjean avranno modo di dimostrare le vere potenzialità della E20.
