Il marchio Jaguar ha appena terminato di diffondere tutte le principali caratteristiche del nuovo modello XF Alive Edition.
Questa nuovo modello verrà prodotta in via esclusiva ad edizione limitata e si caratterizzerà, in modo particolare, per il fatto che avrà, nella parte esterna così come quella in quella interna, tutta una serie di dettagli ed elementi che la renderanno, di fatto, un’auto unica nel suo genere.
Il pacchetto Alive Edition che si riferisce alla nuova Jaguar XF propone diverse soluzioni interessanti dal punto di vista meccanico.
La casa automobilistica britannica Jaguar ha rilasciato le prime immagini ufficiali della nuova XF Sportbrake, la novità che ha preparato per il Salone di Ginevra 2012 e che, nel programma di sviluppo dell’azienda inglese, serve ad incrementare le vendite, in special modo in Europa. La nuova Jaguar XF Sportbrake sarà in vendita a partire da un momento non ancora precisato dell’anno in corso, a prezzi di poco superiori a quelli della berlina da una costola della quale è nata, Jaguar XF tout court. Perdonatemi se, per il momento, sono ancora molto scarse le informazioni in merito a questa vettura e se le fotografie non sono così nitide, così dettagliate, così abbondanti.
La casa automobilistica britannica Jaguar presenta una nuova versione entry-level della berlina di segmento E Premium XF, equipaggiata con il nuovo motore 2,2 litri quattro cilindri turbo-diesel (di origine Citroen-Peugeot) qui proposto nella variante da 163 cavalli, sino ad oggi inedita (del propulsore francese fino ad ora era stata proposta soltanto la declinazione da 190 cavalli). La vettura del Growler, diretta concorrente di Audi A6 berlina, di Mercedes Classe E berlina e di BMW Serie 5 berlina, è già disponibile presso la rete ufficiale di vendita dell’azienda e sarà consegnata a partire da marzo. Per ora conosciamo soltanto il prezzo britannico: 29.950 sterline, cioè poco oltre 36mila euro al cambio attuale (1.000 sterline in meno della versione da 190 cavalli, in altre parole, che qui viene commercializzata a 46.850 euro).
La casa automobilistica britannica Jaguar divulga un nuovo teaser ufficiale della nuova XF Sportbrake, la versione station wagon di Jaguar XF, attesa giardinetta Premium che il brand ha concepito per incrementare il proprio volume di vendite e per farsi apprezzare in misura maggiore in Europa. La nuova Jaguar XF Sportbrake – che qui vediamo soltanto in forma parziale – sarà su strada a partire dall’anno in corso e sarà presentata solennemente al Salone di Ginevra 2012, in programma tra l’8 ed il 18 marzo.
La casa automobilistica britannica Jaguar ha rilasciato una nuova immagine (un teaser) della nuova station wagon di segmento E Premium della propria gamma, Jaguar XF Sportbrake, che attualmente si trova tra le mani dei tecnici, su strada, per mettere a punto ogni dettaglio. La fotografia ricalca quelle della scorsa settimana e viene utilizzata dall’azienda di Tata Motors per scatenare la curiosità nei confronti della vettura, importante new-entry nel listino del Growler (con questo modello, la casa costruttrice entra in uno dei segmenti più importanti, in Europa). Arriverà, la nuova Jaguar XF Sportbrake, nel corso della prossima primavera: il teatro scelto per il debutto dovrebbe essere il Salone di Ginevra 2012.
La casa automobilistica britannica Jaguar ha voluto sfruttare l’attenzione catalizzata intorno alla nuova XF Sportbrake (station wagon di segmento E Premium) durante la scorsa settimana (abbiamo esaminato alcune foto spia, ricordate?), divulgando due immagini ufficiali della vettura: non si tratta di fotografie dell’auto definitiva (dato che al debutto mancano circa tre mesi: la nuova giardinetta del costruttore inglese sarà svelata al Salone di Ginevra 2012, in programma nel mese di marzo del prossimo anno), bensì scatti che ritraggono il modello mentre compie alcuni test su strada nel Regno Unito. Foto spia, in poche – pochissime – parole, che ci costringono (ma lo facciamo volentieri) ad interessarci alla versione station wagon di Jaguar XF, concepita per sottrarre vendite a BMW, a Mercedes e ad Audi.
Lei è la prima di una serie di novità che dovrebbero modificare radicalmente la gamma di Jaguar: si chiama Jaguar XF Sportbrake ed è la station wagon di segmento E Premium che la casa automobilistica di Tata Motors ha confermato poche settimane fa di voler mettere al mondo. Fa parte, come abbiamo detto, di un pacchetto di vetture inedite che, nel corso dei prossimi anni, dovrebbero allargare abbondantemente il listino dell’azienda del Giaguaro (pacchetto che comprende anche un probabile SUV, una berlina di segmento D, una nuova sportiva proposta sia con carrozzeria coupé che con carrozzeria cabriolet, una supercar, la trazione integrale per alcuni modelli – Jaguar XF e Jaguar XJ, pare – ed una o più meccaniche ibride): sarà pronta, questa nuova Jaguar XF Sportbrake, nel corso della prossima primavera (la presentazione dovrebbe avvenire al Salone di Ginevra 2012) e sarà commercializzata dall’estate o giù di lì.
Da tempo abbiamo fiutato la possibilità che la casa automobilistica britannica Jaguar metta al mondo una nuova berlina, di dimensioni più contenute rispetto a quelle dell’attuale entry-level della gamma, cioè Jaguar XF, e quindi appartenente al segmento D Premium, erede (virtuale, s’intende) di quella poco fortunata Jaguar X-Type che è rimasta sino ad alcuni anni fa nel listino del brand oggi di Tata Motors. Mese dopo mese, abbiamo aggiunto qualche dettaglio, qualche chiacchiera, qualche informazione a questo misterioso progetto: volete leggere nuove succose indiscrezioni? Pare che la nuova berlina media Jaguar verrà ultimata e presentata nel corso dell’anno 2015 (prima, in questi anni, il brand si occuperà di altri mezzi: la nuova sportiva compatta – sia coupé che spyder -, la nuova Jaguar XF station wagon, il primo SUV e bla bla bla) e che sarà dotata di trazione anteriore, in netta controtendenza con la tradizione e con l’attuale situazione del listino Jaguar (Jaguar XF, Jaguar XJ e Jaguar XK sono tutte spinte dagli pneumatici posteriori).
Potrebbe sembrare una normale Jaguar XFR, ma guai a confonderla così banalmente: in queste foto spia viene ritratta una nuova declinazione speciale, che i tecnici della casa automobilistica del Growler stanno testando su strada e stanno progettando alacremente in Gran Bretagna, in attesa del suo debutto: di cosa si tratta, allora? Il primo sintomo a darci avviso che questo non è un esemplare qualsiasi di Jaguar XF sono i cerchi in lega, diversi da quelli solitamente utilizzati dalla berlina di segmento E Premium e sfruttati soltanto dalla coupé super-sportiva Jaguar XKR-S. Sai che scoop: i cerchi si cambiano con la stessa facilità con cui si cambiano scarpe. Invece no: chi ha fotografato la vettura ha assicurato che la tre volumi protagonista degli scatti emette anche una voce molto particolare, più robusta di quella della versione standard di Jaguar XFR. E quindi? Questa è la nuova Jaguar XFR-S, cioè una variante “hardcore” (per dirla all’inglese) della berlina Jaguar XFR, già sufficientemente sportiva (in soldoni, Jaguar XFR-S sta a Jaguar XFR come Audi S6 sta ad Audi RS6. Chiaro?).
La casa automobilistica britannica Jaguar ha presentato, pochi giorni fa, la nuova XF restyling dal vivo, dopo il debutto solenne avvenuto nel mese di marzo presso il Salone di Ginevra 2011: con questo video di breve durata, apparso sulla pagina Facebook ufficiale dell’azienda di Tata Motors (che potete visionare facendo click a questo link diretto), la nuova Jaguar XF si mostra per la prima volta al di fuori di una manifestazione motoristica e lo fa per stemperare l’attesa dell’arrivo sul mercato (la nuova Jaguar XF restyling sarà in vendita a partire dalla conclusione dell’estate corrente). Ma lo fa anche per svelarci i mutamenti che l’hanno interessata e che ora la rendono più moderna, più matura, più curata, più evoluta, più piacevole (se già non li avessimo, in precedenza, notati).
Inizialmente, quando l’attuale Jaguar XF debuttò sul mercato, in sostituzione dell’ormai troppo anziana Jaguar S-Type, non era in programma una versione station wagon della vettura (che, dopotutto, non era stata prodotta neppure del modello S-Type). Oggi, a distanza di quasi cinque anni (Jaguar XF è stata commercializzata a partire dall’anno 2007), con un restyling ed un buon successo sulle spalle, la casa automobilistica inglese ha deciso di confezionare una versione giardinetta, che probabilmente sarà indicata dalla denominazione Sport Break (un nome che ci fa immaginare, per il suono ed il sapore, una SW scafata, disinibita, molto dinamica, molto nervosa, stilisticamente nerboruta e muscolosa): pochi giorni fa, un manager del brand ha ufficialmente confermato l’arrivo di questa vettura, senza indicare il come, il perché ed il quando. Ma di questo abbiamo già parlato, qualche ora fa: dov’è la novità, allora? La casa automobilistica inglese, nella persona del Direttore dello Stile di ogni modelli, Ian Callum, ha dichiarato che, successivamente al debutto di Jaguar XF Sport Break, verrà prodotta e commercializzata anche la versione sportiva, identificata dalla lettera “R” (il nome dovrebbe suonare, meno o più, in questo modo: Jaguar XFR Sport Break).
Ciò che per molti mesi, forse per anni, era stato soltanto appena sussurrato oggi diventa concretezza: la casa automobilistica britannica Jaguar, di proprietà della società indiana Tata Motors, svilupperà una nuova station wagon di lusso in un futuro non troppo distante, che nascerà dalla berlina di segmento E Jaguar XF e che diventerà l’unico modello – chissà per quanto tempo – con queste caratteristiche (una carrozzeria da giardinetta, uno stile raffinato, una grande capacità di carico, un’abbondante cura del dettaglio e via dicendo: molte sono le qualità di Jaguar, che già avrete conosciuto) della gamma del Growler, il giaguaro inferocito che simboleggia la maison del Regno Unito.
La strategia di rilancio del brand inglese Jaguar subisce una leggera battuta d’arresto. Per capire quanto ci accingiamo a raccontare è necessario fare un passo indietro nel tempo: nel corso dell’anno 2008, la casa automobilistica del Giaguaro venne acquistata, insieme alla sorella Land Rover, da una società indiana, Tata Motors, facente capo alla holding privata più potente di tutto il Paese. Da allora, il nuovo proprietario ed il management del costruttore Jaguar hanno promosso un piano di sviluppo, nel tentativo di ricucire lo strappo che in passato ha diviso l’azienda Premium inglese da quelle tedesche (Audi, BMW e Mercedes) e nella speranza di riuscire a trarre maggiori profitti in Europa. Nel progetto è ovviamente compreso l’ampliamento della gamma Jaguar, con l’introduzione di un SUV di lusso (di cui oggi non parleremo) e di una nuova berlina.
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