Horacio Pagani

Pagani C9, Horacio la presenta

Il Salone di Ginevra 2011 sarà la sua culla, ma terminata la vetrina di attenzioni europea, cioè dopo il 13 marzo del prossimo anno, la nuova Pagani C9 (che, per la verità, potrebbe ottenere una denominazione più singolare, affascinante e signorile) tornerà ad essere la figlia di un artigiano e il prodotto di una azienda giovane e riservata, timida, defilata. La nuova supercar della casa automobilistica di San Cesario sul Panaro, in provincia di Modena, sarà mostrata, per la prima volta, urbi et orbi, con quella solennità che pare essere rimasta appannaggio esclusivo di poche aziende del mondo automotive, proprio in Svizzera.

Pagani C9, la nuova supercar potrebbe sbarcare negli Stati Uniti

Una se ne va, un’altra viene: Pagani Zonda concluderà la propria vita industriale (quella ideologica, beh, è un’altra storia) con la versione speciale HH (il cui committente, David Heinemeier Hansonn, l’ha voluta particolare, unica, esclusiva), ma già non c’è più posto, nelle bocche degli appassionati, per l’ormai storico nome del vento che soffia sulle Ande. Il nuovo progetto, Pagani C9, ancora poco nobile ed intriso di suspance aziendale, prosegue l’ultimazione degli ultimi dettagli nell’Atelier di San Cesario sul Panaro, nell’attesa che il Salone di Ginevra dell’anno venturo sveli, al mondo intero, la supercar dell’argentino Horacio.

Zonda Spider Roadster, 678 cavalli a 1 mln e 300 mila euro

pagani_zonda_roadsterSarà costruita nella Factory di San Cesario sul Panaro a Modena, in soli cinque invidiatissimi esemplari: parliamo della Zonda Spider ideata dall’argentino Horacio Pagani.

Una roadster straordinaria, in formato berlina, che dispone di telaio in carbonio e titanio e ha la forza di V12 Mercedes AMG di 7,3 litri con 678 cavalli.

Anche il peso è elevato – la bellezza di 1210 kg – per una biposto che può vantare il lusso di avere freni in  carboceramica e una accelerazione da 0 a 100 km orari in soli 3”4.