ginevra 2010

Nuova Koenigsegg Agera, un bolide svedese a Ginevra

Agire. Questo l’imperativo categorico che dà il nome all’ultima creatura a due posti firmata da Koenigsegg, famosa casa automobilistica svedese specializzata nella creazione di supercar, appena presentata nel corso del Salone di Ginevra 2010.

Come testimoniano anche le foto che trovate dopo il salto, la nuova Koenigsegg Agera ha un look ultra-moderno tutto all’insegna della sportività. E’ lunga 4.293 mm, larga 1.996 mm ed è equipaggiata con un tettuccio removibile che scompare nel vano bagagli. Gli elegantissimi interni vantano la presenza di elementi in fibra di carbonio e di un ricchissimo sistema di infotainment.

Sotto il cofano troviamo un poderoso V8 twinturbo da 4.7 capace di sprigionare una potenza pari a 910 cavalli. La coppia massima è pari a 1100 Nm, la velocità massima raggiungibile dal veicolo si attesta sui 390km/h, mentre l’accelerazione da 0-100 km/h avviene in appena 3.1 secondi.

La Koenigsegg Agera verrà prodotta in una serie più che limitata composta da non oltre 20 esemplari. I prezzi, sicuramente proibitivi, non sono stati ancora svelati.

Nuova Volkswagen Sharan, spazio a volontà!

Tra le tante novità presentate da Volkswagen nel corso del Salone di Ginevra 2010 c’è stato anche il nuovo MPV Volkswagen Sharan, una versione “ingrassata” (lunga 485 cm e larga 190 cm) a 7 posti della popolare monovolume tedesca caratterizzata da un design molto simile a quello delle “cugine” Golf e Touareg.

Tra le principali peculiarità del veicolo, porte scorrevoli, tanto spazio disponibile a bordo ed un mucchio di sistemi dedicati alla sicurezza, dal sistema DCC per la regolazione dell’assetto agli airbag (ben sette), senza dimenticare il sistema Light Assist per la regolazione degli abbaglianti.

Sotto il cofano troviamo un interessantissimo turbodiesel da 2.0 listi e 140/170 cavalli, un buon benzina 2.0 TSI da 200 cavalli ed un poderoso V6. Il cambio può essere manuale a sei rapporti o DSG a sette marce.

Non ci sono ancora notizie precise in merito alla data di debutto e ai prezzi di vendita al pubblico del Volkswagen Sharan. In compenso, abbiamo tante belle foto del veicolo che vi aspettano dopo il salto. Non perdetevele!

Renault Mégane GT e GT Line [Ginevra 2010]

Al Salone di Ginevra 2010 non poteva certo mancare Renault. La popolare Casa transalpina ha preparato per tutti i visitatori della kermesse svizzera un piatto ricco a base di Mégane GT e Mégane GT Line, due sportive che più sportive non si potrebbe.

Sotto il punto di vista estetico, entrambi i veicoli presentano numerose novità rispetto al modello originale, dai cerchi in alluminio da 17/18″ ai paraurti nuovi di zecca. Sportivissimi – e come poteva essere altrimenti – gli interni, caratterizzati dalla presenza di pedaliera in alluminio e sedili Renault Sport. L’assetto è stato ribassato.

Sotto il cofano troviamo diverse belle sorprese. La Mégane GT è animata da un TCe da 2.0 litri capace di erogare 180 cavalli e da un un dCi da 160 cavalli, mentre la Mégane GT Line è equipaggiata con un motore turbo benzina TCe da 2.0 litri capace di erogare 130 CV, un diesel dCi da 1.5 litri in grado di sprigionare 110 CV ed un altro dCi da 110 CV.

Le nuove Mégane GT e Mégane GT Line arriveranno dapprima nel Regno Unito, la prossima estate, e poi in altri mercati.

Nuova Skoda Fabia RS 2010 hatchback e station wagon [Ginevra 2010]

Tra le più interessanti novità che casa Skoda ha portato al Salone dell’auto di Ginevra c’è sicuramente lei, la nuova Skoda Fabia RS 2010. Si tratta di una versione ultra-sportiva della celebre compatta ceca disponibile in due versioni, hatchback e station wagon.

Esteticamente parlando, la Skoda Fabia RS 2010 si fa notare per i nuovi cerchi in lega da 17″, i paraurti anteriori con fendinebbia integrati ed i rinnovati spoiler disponibili in tre colorazioni differenti: bianco, nero e argento. Abbastanza ricca la dotazione di serie, che prevede la presenza del sistema di aiuto per le partenze in salita e il monitoraggio automatico della pressione degli pneumatici.

Sotto il cofano troviamo l’ottimo propulsore 1.4 TSI ad iniezione diretta della Polo GTI capace di sprigionare una potenza pari a 180 cavalli. La coppia massima è di 250 Nm, mentre la velocità massima raggiungibile dal veicolo è pari a 226 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in appena 7.3 secondi. Il cambio è DSG a 7 marce.

La nuova Skoda Fabia RS 2010 approderà sul mercato fra poche settimane. Ancora ignoti i prezzi di vendita al pubblico.

Subaru Impreza XV, crossover nel corpo e nell’anima [Ginevra 2010]

La Subaru Impreza diventa crossover. Al Salone di Ginevra 2010 ha fatto la sua comparsa la nuova Subaru Impreza XV, versione crossoverizzata a 5 porte dell’intraprendente media nipponica basata sulla meccanica della berlina a due volumi.

Alta tra i 1.515 e i 1.520 mm (a seconda se si parla della versione diesel o benzina) e lunga 4.430 mm, la Subaru Impreza XV ha un look abbastanza gradevole e moderno caratterizzato dalla presenza di una nuova griglia anteriore, nuovi paraurti specifici, barre longitudinali al tetto e spoiler posteriore specifico sopra al lunotto.

Sotto il cofano troviamo un motore boxer benzina da 2.0 litri in grado di sprigionare 150 cavalli ed un propulsore turbodiesel Euro 5 capace di sprigionare 150 cavalli.

Non si hanno ancora notizie ufficiali sulla commercializzazione della nuova Subaru Impreza XV. In attesa di sapere qualcosa in più, ecco un bel po’ di foto arrivate direttamente dalla Svizzera!

Nuova Ferrari HY-KERS, la 599 ibrida al Salone di Ginevra

Il Salone di Ginevra ha appena aperto i battenti ed ha già una protagonista assoluta. Si tratta della verdissima Ferrari HY-KERS, una versione della Ferrari 599 ibrida che secondo il Presidente Montezemolo rappresenta il primo passo di una strada che un giorno porterà le Ferrari ibride ad “essere più veloci di quelle classiche“.

Come lascia ampiamente intendere il suo nome, la Ferrari HY-KERS sfrutta il sistema Kers delle vetture di F1 per recuperare energia durante le frenate. Energia che va a finire nelle batterie SAFT agli ioni di litio che animano il motore elettrico da 80 KW e 150 Nm, il quale fa coppia con il poderoso V12 6.000 da 620 cavalli e 608 Nm sotto il cofano della vettura.

L’accelerazione da 0 a 200 km/h avviene in appena 10.4 secondi, mentre sotto il punto di vista delle emissioni, la Ferrari HY-KERS fa registrare  un abbattimento del 35% di CO2 nel ciclo combinato.

Per ammissione della stessa Casa del cavallino rampante, nei prossimi anni vedremo diverse altre vetture equipaggiate con la medesima tecnologia Ferrari HY-KERS. Che sia davvero l’inizio di una nuova era?

In attesa di scoprirlo, gustiamoci le foto dell’auto. Dopo il salto