Ginevra 2008 - Ultimogiro

Alfa 8C Spider, esclusivo video in anteprima

Prodotta in una favolosa serie limitata di sole 500 unità, la nuovissima Alfa 8C Spider è equipaggiata con lo stesso V8 4.7 da 450Cv della coupé, abbinato al cambio robotizzato a 6 rapporti.

Presentata al salone di Ginevra, quest’auto è davvero uno spettacolo! Inedito colore bianco e tanta voglia di correre, stupire e fare innamorare chi vi è a bordo (ma forse soprattutto chi non ha la fortuna di poterlo fare).

E allora non perdiamoci ulteriormente in chiacchiere ed allacciamo le cinture ben bene, per goderci fino in fondo uno spettacolare, esclusivo video in anteprima della nuovissima Alfa 8C Spider.

Buona visione a tutti e non dimenticate di dirci cosa ne pensate!

Salone di Ginevra: Fiat Fiorino

Multispazio formato città: dopo la riuscita avventura targata Doblò, la Casa torinese (insieme a Peugeot e Citroen) si lancia in un altro progetto, con la più piccola Fiorino, presentata in questi giorni al famoso Salone di Ginevra.

Nulla di simile al vecchio mezzo commerciale ovviamente: la nuova Fiat Fiorino presenta una scocca inedita, contenuti moderni e il giusto comfort,oltre a un “packaging” esterno attuale e fresco (anche in variante simile SUV).

Il tutto per una lunghezza di 3,96 metri, cioè 7 cm meno di una Grande Punto.

Con abitabilità senza paragoni però: sempre cinque posti, ma ricavati in un volume squadrato, regolare, che lascia spazio ad un bagagliaio da 330 a 650 litri con sedili in configurazione standard, fino a 2.800 in due a bordo.

Due i motori inizialmente previsto, l’ 1,4 benzina da 73Cv ed il 1.3 Multijet 75Cv disponibile anche con cambio robotizzato a 6 marce, mentre è interessante la notizia di una futura versione elettrica in collaborazione con l’italiana Microvett.

Ginevra: Hyundai rinnova la sua Matrix

Parliamo ancora del Salone Internazionale di Ginevra con il Marchio Hyundai che rispolvera la sua Matrix dopo un opportuno lifting, il risultato? “Matrix MY 2009”. Il facelift di questa vettura e la rivisitazione dei suoi interni donano un tocco di giovinezza ad uno dei cavalli di battaglia in casa Hyundai. Disegnata da Pininfarina, la precedente versione, con i suoi ampi finestrini laterali e le dimensioni esterne compatte, si é collocata in brevissimo tempo tra le vetture preferite dalle famiglie giovani e dinamiche di tutta Europa.

I cambiamenti nel design cominciano con un nuovo paraurti, le prese d’aria e i fari antinebbia incorporati. Ridisegnata anche la mascherina anteriore. Il gruppo ottico è stato allargato e adeguatamente integrato nella carrozzeria, generando una linea morbida ma dall’aspetto innovativo. Il cofano e gli specchietti retrovisori esterni sono stati ridisegnati con un profilo più morbido e sportivo. Tutto ciò viene ulteriormente evidenziato dai nuovi copriruota sportivi.

La parte posteriore é stata ritoccata lievemente, ma quanto basta per dare alla vettura una linea leggermente più sportiva. Per quanto riguarda i colori, la disponibilità passa da quattro a nove tonalità. I nuovi colori sono Bronze Gray, Velvet Red, Continental Silver, Indigo Blue ed Extreme Blue. Gli originali Nobel White, Ebony Black, Gold Beige e Celadon Blue rimangono comunque disponibili.

Sono di serie i sedili posteriori 40/60, scorrevoli e pieghevoli, climatizzatore manuale, la pratica console centrale e i finestrini elettrici. E’ stata mantenuta anche la competitiva capacità di carico, da 350 litri con i sedili alzati e fino ad un massimo di 1.284 litri a pieno carico con i sedili posteriori reclinati.

Ginevra 2008: Toyota Urban Cruiser

C’è un segmento nel mercato dell’auto in Europa che tra il 2005 ed il 2006 ha registrato un incremento delle vendite del 63,3% ed anche nel 2007 non è stato da meno. Si tratta dei cosiddetti SUV compatti, quelli posizionati sotto il RAV4 della Toyota.

Ed il paragone con il modello giapponese non è casuale. Toyota ha infatti deciso di buttarsi anche in questo segmento trasformando l’Urban Cruiser Concept in una vettura di serie pronta da immettere sul mercato europeo.

Con la Toyota Urban Cruiser, presentata al salone di Ginevra, Toyota attacca il settore dei SUV compatti.

La Toyota Urban Cruiser è infatti una concept car che anticipa una nuova generazione di mini-SUV, progettato per sfidare il traffico urbano ed esprimere un innovativo ed attuale approccio al segmento.

Realizzato presso l’ED2, lo studio stilistico europeo di Toyota, la Toyota Urban Cruiser rappresenta il lavoro del designer capo Elvio d’Aprile, lo stilista italiano che ha già lavorato con Porsche e Pininfarina.

Decisamente orientato ad esplorare nuove vie del design, propone la filosofia stilistica “Vibrant Clarity” già alla base di tutte le ultime creazioni Toyota; l’obiettivo è quello di esprimere un dinamismo “vibrante” unito ad una funzionalità razionale, semplice e “chiara”.

La Toyota Urban Cruiser è caratterizzata da un design compatto e dinamico, che attinge decisamente alla tradizione dei fuoristrada Toyota, del leggendario Land Cruiser, del RAV4 e dell’Hilux, aggiungendo ad essa un look giovanile e trendy per trasmettere personalità e originalità.

Toyota Urban Cruiser punta a riunire in un unicum i due elementi fondamentali di un design di successo: forma e funzione.

A Ginevra la nuova Golf Variant 4Motion

Fino ad oggi il modello di Volswagen Golf familiare non ha mai entusiasmato, almeno per quanto riguarda il mercato italiano, ma forse ora qualcosa è cambiato. La nuova Golf Variant 4Motion presentata al Salone di Ginevra offre un pacchetto realmente completo e molto interessante: un motore 1.9 TDI 105 CV, carrozzeria station wagon, cambio a 6 marce e, soprattutto, trazione integrale permanente 4Motion.

Se cercate in un’auto tradizione ineccepibile, spazio a volontà, consumi ridotti, il tutto condito da quattro ruote motrici, questa Golf potrebbe essere l’auto giusta per voi.

Il sistema 4Motion della Volkswagen si basa sull’applicazione di una frizione Haldex gestita elettronicamente, incorporata direttamente nel retrotreno, che permette di ripartire in modo variabile la coppia motrice sui due assi. In casi estremi è possibile che fino al 100% della coppia venga inviata al retrotreno.
Così la Golf Variant TDI 4Motion offre la massima aderenza possibile anche nelle situazioni più difficili, migliorando altresì la tenuta laterale del veicolo su fondi stradali asciutti.

Ginevra 2008: tutti i concept in un video

Belli, strani, destinati al grande successo, destinati all’oblio, innovativi, proibitivi, rivoluzionari o parzialmente inutili: questo e tanto altro sono i concept.

Il Salone di Ginevra è come sempre una delle maggiori occasioni per vederne tanti, tutti insieme e di qualsiasi genere ed “utilità” in prospettiva del reale commercio. E allora quale miglior modo di iniziare la settimana lavorativa, anche per chi non è propriamente appassionato ai motori, se non gustarceli tutti in una splendida carrellata video questi concept?

L’ottimo “collage” è stato realizzato da WorldCarFans e contiene tutto il necessario per stuzzicare la fantasia, la curiosità e la passione che non abbandona mai ogni appassionato di auto. E allora, al bando le ciance, allacciate le cinture e assistiamo insieme allo spettacolo particolarissimo offertoci dal Motor Show di Ginevra 2008:

A Ginevra anche la nuova Gallardo

Continua ad arricchirsi la famiglia delle vetture supersportive, infatti in occasione del Salone di Ginevra, è stata presentata al pubblico la nuova Gallardo LP560-4. Pronta a far crescere in ogni senso questo prestigioso Marchio, la nuova Gallardo monta un motore completamente nuovo, la trazione integrale permanente e le nuove sospensioni sono alla base di prestazioni superiori rispetto al modello precedente.

Il nuovo modello della Gallardo andrà a consolidare il già noto successo raggiunto dalla precedente versione, superandola però sotto molti aspetti, con un’aerodinamica tutta nuova ed un design al passo con i tempi.

La potente anima di Lamborghini Gallardo è il nuovo propulsore V10 5.2 a Iniezione Diretta Stratificata, in grado di erogare una potenza di 560 Cv (412 kW) a 8.000 giri/min. L’aggiunta di 40 Cv rispetto al modello precedente e la riduzione di peso di 20 Kg migliorano il rapporto peso/potenza raggiungendo quota 2,5 kg/CV, aumentandone così le prestazioni: la LP 560-4 raggiunge 0-100 Km/h in 3,7 secondi e inoltre i 200 km/h in 11,8 secondi; la velocità massima è di 325 km/h.

Ginevra 2008: “il meglio di” in un video

Carissimi autolettori, sappiamo benissimo quanta sofferenza è presente nei vostri cuori per il fatto di non essere presenti al Salone di Ginevra.

Il motor show di quest’anno si è ben vestito da chef ed ha cucinato per tutti noi appassionati di motori un bel menu, davvero squisito ed adatto a tutti i gusti. Basta dare un’occhiata a tutti gli articoli che in questi giorni vi abbiamo proposto e che riguardavano nuovi modelli presentati proprio in terra svizzera.

Proprio alla luce di tanta bellezza, i nostri “colleghi” di WorldCarFans hanno deciso di regalarci un bel video-collage, dove viene illustrato tutto il meglio del meglio che in questi giorni il Salone dell’auto di Ginevra 2008 è riuscito a regalarci.

E allora quale miglior modo per trascorrere questa domenica, se non la visione di questo bellissimo video? Detto fatto, buona visione a tutti e diteci cosa ne pensate.

Audi A4 DTM a Ginevra

A Ginevra potremo ammirare un’Audi destinata al mondo delle competizioni pronta per il 13 aprile quando inizierà il campionato tedesco a Hockenheim, parliamo della A4 DTM.

La vettura segue un percorso che è stato già compiuto con la generazione precedente dello stesso modello con quelle variazioni, compatibilmente con i regolamenti molto restrittivi previsti dai regolamenti per questo tipo di competizioni. La particolare A4 si presenta aerodinamicamente perfetta, è stato ribassato l’assetto in modo da migliorare la tenuta di strada e si è anche intervenuti radicalmente sul peso dell’auto diminuendolo notevolmente. Parlando di motore, la A4 DTM si avvale di un poderoso propulsore a 8 cilindri in grado di erogare 460 cavalli di potenza.

Nuova Skoda Superb: finalmente si svela a Ginevra

Al Salone di Ginevra svetta all’interno dello stand Skoda la nuova Superb, ammiraglia ceco-tedesca che promette di riscuotere successi in tutto il territorio europeo.

Parliamo di un’auto dalle dimensioni importanti, quasi 5 metri di lunghezza, oltre 1 metro e 80 cm di larghezza e una linea moderna che piace.

I designers Skoda-Volkswagen hanno lavorato duramente per progettare un nuovo modello sulla base di un’auto un po’ superata dal tempo, ma il risultato é molto apprezzabile: una vettura piacevolmente attuale sia nelle linee che nel confort, assai migliorato, inoltre é stata aumentata la capacità di carico del vano bagagli, adesso giunto a 565 litri che divengono 1.670 a schienale ribaltato.

Audi Q7 Coastline a Ginevra: lo stile navale in un’auto

Oggi parliamo di un’auto “per pochi eletti” che propone soluzioni di tipo nautico, ma non capite male, non parliamo affatto di auto anfibie, bensì di alcune ideazioni, soprattutto interne, che prendono spunto da esemplari di yacht e sapientemente adattate ad un’auto, la Audi Q7 Coastline.

Audi Q7 Coastline si potrà ammirare proprio in questi giorni a Ginevra, sarà un’auto sicuramente non destinata all’utilizzo quotidiano e non alla portata di tutti, visto i costi che avrà. Parliamo di un grande Suv lussuoso e raffinato che si rapporta con i più esclusivi natanti del mondo. La Q7 ha un allestimento bianco navale e l’abitacolo è pregno di elementi che si trovano a bordo di lussuose barche, dove il legno di noce americano cerato si unisce con la selleria pregiatissima e le varie rifiniture molto piacevoli alla vista.
Un’auto notevole anche in fatto di intrattenimento, grazie al sistema audio “Bang & amp Olufsen Advanced Sound System”.

Ginevra 2008: Jaguar XKR-S in tiratura limitata

Al Salone di Ginevra il più noto Marchio inglese ha portato con se un pieno di sportività. Mantenendo inalterati i principi di eleganza da sempre abbinate al nome Jaguar, viene svelata al Salone elvetico la sua più potente coupé, la nuova XKR-S.

Questo inedito modello si posiziona un gradino sopra l’allestimento che fino ad oggi impersonava la massima sportività di Jaguar, ovvero la XKR. Le migliorie apportate alla nuova “S” riguardano soprattutto l’equipaggiamento, ora dedicato a quegli appassionati a cui piace condurre sportivamente la propria vettura.

Proprio per questo alla Jaguar si sono concentrati particolarmente sul miglioramento della dinamica di guida, apportando modifiche alla componentistica piuttosto che aumentare la potenza. La nuova XKR-S può dunque vantare nuove sospensioni attive a controllo elettronico (CATS – Computer Active Technology Suspension), un assetto ribassato di 10 mm e un impianto frenante maggiorato: all’anteriore troviamo infatti dischi da 400 mm mentre al posteriore da 350.

Ginevra 2008: Infiniti FX50

Il Salone di Ginevra è soprattutto lusso, come ci indica la Infiniti che di lusso ne ha da vendere, se solo si pensa che questo Marchio é il piu rappresentativo di tutto il Giappone.

Così, presso il Salone di Ginevra, avremo l’occasione di conoscere con la FX50, un bel SUV esclusivo e inedito che vedremo in concessionaria dal prossimo autunno.

Questa vettura è la prosecuzione in chiave più moderna della FX35/45, pur essendo caratterizzata da linee più morbide, da particolari inediti come la nuova calandra e da una maggiore aerodinamicità. Il tutto, se a questo si aggiunge una nuova disposizione delle dimensioni e dell’impiego di nuove sospensioni, contribuisce ad un maggiore assetto di guida e ad un rinnovato comportamento stradale del particolare SUV.

Dacia Sandero: la berlina low-cost a Ginevra

Dopo Logan, Logan MCV, Logan Van e Logan Pick-up, Dacia continua l’espansione della sua gamma con Sandero, una berlina due volumi 5 porte di ampie dimensioni, svelata al Salone di Ginevra 2008. Prodotta nello stabilimento di Pitesti (Romania), Sandero possiede tutte le qualità fondamentali delle auto della gamma Dacia: abitabilità, capacità di carico e robustezza. Dacia Sandero sarà commercializzata in Europa da giugno 2008. In linea con le altre auto della gamma Dacia, Sandero proporrà un rapporto prezzo/prestazioni imbattibile ed una garanzia di 3 anni o 100.000 km nella maggior parte dei Paesi europei.

Dacia Sandero si afferma come berlina moderna dal design accattivante che unisce dinamismo e robustezza. Il frontale si distingue per i gruppi ottici particolarmente espressivi e moderni, nonché per un insieme scudo/calandra perfettamente integrato nella carrozzeria. Il design delle fiancate, ci dona una sensazione di robustezza grazie, in particolare, alle larghe modanature di protezione laterale (secondo le versioni). Lo stile adottato posteriormente conferma la nostra impressione di abitabilità e solidità.

Dacia Sandero adotta le motorizzazioni benzina (1.4l 75 cv e 1.6l 90 cv) e diesel (1.5 dCi 70 cv e 1.5 dCi 85 cv) già collaudate su numerosi modelli della famiglia Renault e che hanno contribuito al successo della gamma Dacia.