Gallery

Gallery: Land Rover Discovery 3

Carissimi amici autolettori, ormai lo sapete benissimo: il venerdì noi di UltimoGiro lo dedichiamo alle gallerie fotografiche, ma questa settimana c’è anche uno spettacolare video (che potete gustarvi insieme a noi qui sopra in un’impresa a dir poco spettacolare)!

Come avrete già ampiamente intuito, oggi parliamo nientepopodimeno che del Land Rover Discovery 3, uno dei migliori fuoristrada 4×4 che attualmente possiamo trovare sul mercato statunitense.

Tra le caratteristiche principali di questo ottimo Land Rover Discovery 3 troviamo la particolare scocca, che incorpora parte degli elementi rigidi del telaio, mentre per quanto riguarda i motori sono disponibili: un diesel V6 da 2.7 litri (190CV) e un V8 benzina da 4.4 litri (299CV), entrambi di derivazione Jaguar.

E’ disponibile come opzione la terza fila di sedili posteriori, abbattibili a filo del vano di carico posteriore quando non utilizzati, mentre è di serie il bruciatore a combustibile “Webasto”, per il riscaldamento del circuito refrigerante in caso di basse temperature esterne.

Gallery: nuova Ford Focus

Carissimi amici autolettori, finalmente il week-end si affaccia verso di noi, e noi di UltimoGiro non possiamo che accoglierlo con una delle nostre gallery del venerdì, dedicate a tutte quelle automobili degne di nota.

Oggi, come nostra abitudine da qualche settimana a questa parte, vi proponiamo una galleria di immagini relativa ad un’auto “normale”, bella ma che non rientra né nel luccicante mondo delle auto di lusso né in quello delle auto d’epoca: la nuova Ford Focus, con interni migliorati per creare uno spazio sempre più piacevole e confortevole per tutti coloro che viaggiano a bordo di essa.

I miglioramenti interni non si limitano alla funzionalità ma vanno anche verso la qualità, infatti l’intero pannello della strumentazione, così come il rivestimento superiore delle porte, è realizzato con un materiale soffice al tatto, il tutto esaltato dalla disponibilità di nuovi colori.

La nuova Focus si presenta con un nuovo frontale più deciso, griglie trapezoidali, fari proiettati all’indietro (Bi-Xenon HID), un profilo laterale con archi ruota ben marcati, una parte posteriore con la nuova forma dei fari, il portellone profilato, la nuova luce sul lunotto e il paraurti posteriore e tanto altro, tutto adatto a rendere questo veicolo imponente e allo stesso tempo “rassicurante”.

Il nuovo cambio Ford PowerShift a sei rapporti con doppia frizione combina l’efficienza e le caratteristiche dinamiche proprie di un cambio manuale con la facilità di funzionamento di un cambio automatico. Abbinato al motore turbodiesel 2.0 litri Duratorq TDCi common rail da 136 CV (100 kW) dimostra chiaramente come una guida confortevole non vada a penalizzare i livelli di emissioni di CO2.

Ma adesso ecco la galleria d’immagini promessa:

Auto d’epoca per le strade di oggi: Mercury Cougar del 1968

Avete le cinture allacciate? Tenetevi pronti, carissimi autolettori, perché anche questa settimana stiamo per metterci in marcia verso gli Stati Uniti d’America, dove ci aspetta un’affascinante auto d’epoca ancora in ottimo stato: nientepopodimeno che una Mercury Cougar del 1968.

Per chi non fosse un vero appassionato, ricordiamo che Mercury è un marchio automobilistico statunitense, facente parte del gruppo Ford ed avente come logo il Dio Mercurio, perfetto per simboleggiare capacità di convincere gli altri a farsi amare, grazie ad un fascino irresistibile che, anche alla veneranda età di 40 anni riesce a farla essere bella come un tempo.

Il motore originario di questa Mercury Cougar del 1968 è un ottimo 302 210 cavalli, ma era anche disponibile con un 390 o un 428 335 cavalli. Insomma, quest’auto d’epoca che vi proponiamo questa settimana ha tutte le carte in regola per essere ancora un’auto che sa dire la sua sulle strade che sovrasta.

A questo punto non perdiamoci ulteriormente in chiacchiere e gustiamoci qualche bella immagine relativa a questa Mercury Cougar del 1968. Buona visione a tutti!

Citroen C1

Carissimi amici autolettori, il week-end è ormai alle porte e, come ormai nostra buona abitudine, eccoci qui pronti a dargli il benvenuto con una delle nostre gallerie fotografiche motoristiche.

Oggi, al contrario di quanto abbiamo fatto spesso in precedenza, vi presentiamo una carrellata di immagini relativa ad un’auto non di lusso ed ancora sul mercato: la Citroen C1, piccola vettura prodotta sin dal 2005 e disponibile sia in versione 3 porte che in versione 5 porte.

La Citroën C1 è omologata per 4 posti e va a sostituire la Citroën Saxo, almeno per quanto riguarda le motorizzazioni più basse. È infatti disponibile con due propulsori: un tre cilindri da un litro a benzina ed un 4 cilindri da 1.4 litri diesel Hdi common rail. Questi propulsori, in grado di erogare rispettivamente 68 e 54 CV, brillano soprattutto per la loro economia.

Grazie anche alla sua agilità ed alle sue dimensioni ridotte (3.43 m di lunghezza), il territorio ideale per questa vettura è la città, anche se non disdegna percorsi extraurbani ed autostradali, ovviamente senza pretendere troppo dalle prestazioni dei suoi propulsori, nati per un impiego quasi esclusivamente cittadino.

Ed ora che abbiamo concluso la nostra breve panoramica, non esitiamo oltre e tuffiamoci nella gallery dedicata alla Citroen C1. Buona visione a tutti!

Auto d’epoca per le strade di oggi: Ford Mustang del 1969

Ancora bella come una volta! Queste le prime parole che ci vengono in mente guardando le foto dell’auto d’epoca che stiamo per presentarvi oggi per la nostra ormai storica rubrica settimanale. Si tratta di una Ford Mustang del 1969 che, come al solito, staziona in una strada degli Stati Uniti d’America.

La cosa sorprendente è che, pur non essendo stata manutenuta in maniera maniacale, come spesso accade quando parliamo di auto d’epoca possedute da collezionisti e/o appassionati del genere, quest’auto risulta ancora pressoché perfetta, senza ammaccature evidenti, con un colore vivo che è quasi difficile trovare anche nelle vetture che escono oggi dalle fabbriche di tutto il mondo.

Guardandola per bene non ci meraviglia affatto che il suo fortunato proprietario continui a guidarla tranquillamente ogni giorno, per andare a lavoro piuttosto che a svagarsi… e siamo sicuri che ovunque la parcheggi vi sarà sempre qualche gruppetto di appassionati pronti ad ammirarla.

La vettura originale aveva un 200 sei cilindri, mentre questa che stiamo per vedere insieme in una bellissima carrellata di foto monta un 351 di tutto rispetto. Buona visione a tutti e non dimenticate di allacciare le cinture!

Gallery: Peugeot 308

Carissimi amici autolettori, ormai non è un vero venerdì senza una delle nostre gallerie di immagini, quindi ecco la bella, seppur non straordinaria, Peugeot 308.

La Peugeot 308 è una berlina 2 volumi di segmento C prodotta sin dal 2007, con un corpo che riprende l’impostazione di quello della 307, mantenendo quindi la soluzione dell’abitacolo alto e spazioso, soluzione che a suo tempo decretò il successo di quest’ultima.

Il design della 308 è simile a quello della 207, con il frontale caratterizzato dall’ampia calandra e dai fari sfuggenti a goccia, la fiancata è solcata da nervature che ne rendono più aggressivo il look, mentre i fari posteriori partono dalla coda e finiscono per abbracciare una piccola parte del parafango posteriore.

Per quanto riguarda i motori, la 308 è dotata dei seguenti propulsori a benzina: un 1.4 VTi da 95 cv, un 1.6 VTi aspirato da 120 cv e uno THP turbo da 150 cv, tutti creati in collaborazione con BMW. I motori diesel sono invece i collaudati 1.6 HDi da 90 cv (abbinato a un cambio manuale) e 110 cv (con cambio manuale o automatico) insieme al 2.0 HDi da 136 cv (a richiesta con cambio automatico), tutti prodotti in collaborazione con il il Gruppo Ford.

Ma adesso al bando le ciance e gustiamoci la gallery dedicata alla Peugeot 308:

Gallery: Nissan Maxima

Carissimi autolettori, benvenuti anche questa settimana nella nostra rubrica dedicata alle gallerie fotografiche automobilistiche più belle del web!

Nell’appuntamento di oggi vedremo nel dettaglio la nuova Nissan Maxima, nipponica molto affascinante, con forme più moderne e aerodinamiche, una maggiore razionalizzazione degli spazi interni ed un’ottima fusione tra il look sportivo ed il lusso di una berlina: sedili e volante sono stati particolarmente curati da Nissan, inoltre si nota che si è puntato sul massimo confort senza perdere mai di vista la sua verve sportiva.

Molto interessanti anche i motori da 6 cilindri a V di 3,5 litri di cilindrata da 290 cavalli di potenza con cambio automatico XTronic CVT, il pulsante che avvia la vettura ed il navigatore satellitare di ultima generazione con il Nissan Hard Drive Navigation (che, in tempo reale, offre tutte le informazioni di guida e le mappe stradali con una memoria fino a 9,3 Gb).

Ma adesso lasciamo le parole e mettiamoci belli comodi per gustarci insieme questa gallery relativa alla nuova Nissan Maxima:

Auto d’epoca per le strade di oggi: Buick Riviera del 1966

Carissimi autolettori, buon sabato, buon ponte (se avete avuto la fortuna di poterne godere) e bentornati nella nostra rubrica dedicata alle auto d’epoca per le strade di oggi.

Siamo sicuri che a molti di voi, così come accaduto a noi, alla prima visione delle foto relative all’auto d’epoca che vi presentiamo oggi è saltata subito in mente una sequela di scene da film e telefilm americani degli anni 60, quelli con gli inseguimenti tra guardie e ladri sulle caldissime strade di città ornate da grattacieli, palme e spiagge piene di belle ragazze.

Tutto ciò è normale, perché l’auto di cui stiamo parlando è una Buick Riviera del 1966. Vettura che rispecchia in tutto e per tutto lo stile lussuoso ma allo stesso tempo sportivo e diffuso dell’epoca.

Ed allora non perdiamoci ulteriormente in chiacchiere e gustiamoci insieme una bella carrellata di immagini relative proprio a questa Buick Riviera del 1966, auto d’epoca ma dallo stato ancora invidiabile in tutto e per tutto. Buona visione a tutti!

Gallery: BMW X6

Carissimi autolettori, eccoci ancora qui anche in questo giorno festivo, pronti a regalarvi una delle nostre belle gallery fotografiche dedicate alle automobili più belle del mondo.

Oggi tocca alla nuova BMW X6, SUV di fascia alta derivato dalla già affermata X5, ma dalla quale si differenzia per la carrozzeria dalla coda più sfuggente e dal padiglione più inclinato, in modo da sembrare una sorta di coupé a quattro porte molto rialzata da terra.

In Italia la X6 è prevista inizialmente in due motorizzazioni, entrambe a 6 cilindri in linea, ovvero la 3.0 benzina: 2979 cc, sovralimentazione mediante doppio turbocompressore, potenza massima di 306 CV a 5800 giri/min e velocità massima di 240 km/h; 3.0 gasolio: 2993 cc, turbodiesel common-rail da 286 CV a 4400 giri/min e velocità massima di 236 km/h.

Tra le maggiori proposte di questo veicolo ci sono il dispositivo xDrive (differenziale posteriore autobloccante a gestione elettronica che scarica in maniera opportuna la coppia motrice su retrotreno ed avantreno a seconda delle condizioni di marcia) ed il DPC che lavora in diretta simbiosi con il primo ed è in grado di limitare i fenomeni di sottosterzo della vettura.

Ma adesso eccovi la gallery:

Auto d’epoca per le strade di oggi: Dodge Coronet 440 Convertible del 1966

E’ lei o non è lei? Certo che è lei: anche questa settimana è arrivata, più pimpante che mai, la nostra inimitabile rubrica dedicata alle auto d’epoca per le strade di oggi.

Anche questa settimana ci imbarchiamo verso gli Stati Uniti d’America, dove ci aspetta un’auto sì d’epoca ma ancora regolarmente utilizzata dal suo fortunato possessore: una Dodge Coronet 440 Convertible del 1966. Classica forma a “bottiglia di Coca-Cola“, proprio come direbbero gli americani.

Emblema “V8” in bella vista, carrozzeria nera ed impeccabile (se non fosse per qualche ammaccatura, perdonabile alla veneranda età di 42 anni), questa Dodge Coronet 440 Convertible del 1966 riesce ancora ad affascinare tutti gli appassionati di motori che hanno la fortuna di passarle davanti ogni giorno. Infatti l’auto è sempre lì in strada, pronta per essere utilizzata.

Che altro dire? Non ci resta che gustarci insieme una bella carrellata di immagini, relativa proprio all’auto d’epoca per le strade di oggi che ha impreziosito questo nostro appuntamento fisso della settimana. Buona visione a tutti.

Gallery: BMW Z1

Carissimi autolettori, benvenuti anche questo venerdì nella nostra ormai solita rubrica dedicata alle gallery, ed oggi la carrellata d’immagini riguarda un veicolo bello quanto datato: la BMW Z1.

La BMW Z1 è un automobile roadster (definibile altrimenti come spider) prodotta dalla casa tedesca BMW dal Luglio 1988 al Giugno 1991 in soli 8.000 esemplari. La maggior parte degli esemplari prodotti venne venduta sul territorio tedesco con l’Italia come primo paese di esportazione. Dopo l’arresto della produzione nel 1991 la BMW non ebbe più alcun modello specifico di spyder in catalogo fino alla presentazione della Z3 avvenuta nel 1995.

Per ottenere leggerezza, alte prestazioni e innovazione molte parti della vettura sono state realizzate in materiali plastici particolari e sono stati progettati per essere sostituiti con molta celerità. Infine, oltre al particolare meccanismo di ritrazione delle portiere, la BMW Z1 è stata una delle prime automobili ad aver utilizzato tecnologie e innovazioni come i fari lenticolari e i roll-bar integrati con il design della vettura. Ma la grande particolarità di questa automobile è la futuristica ritrazione degli sportelli laterali verso il basso, i quali, tramite motori elettrici, scendono verticalmente scomparendo nella carrozzeria. L’operazione è ulteriormente perfezionata con la ritrazione automatica dei cristalli all’interno delle portiere stesse.

Ed allora bandiamo subito le ciance e gustiamoci insieme questa gallery dedicata alla BMW Z1:

Gallery: Jaguar XF

Carissimi autolettori, il week-end è alle porte e come ormai ben saprete il nostro modo per accoglierlo è quello di gustarci insieme una bella gallery, ospite d’onore della settimana è la Jaguar XF.

Questa berlina del giaguaro s’inserisce in quel filone di berline-coupè che, sebbene sia oggi rappresentato solamente dalla Mercedes-Benza Classe CLS, è in forte sviluppo. La XF, in particolare, riprende nella parte posteriore le eleganti linee della seconda generazione di XK8, mentre la parte anteriore è meno originale. Nel complesso la nuova nata è una berlina-coupè a 4 porte elegante e sportiva al tempo stesso, lontana anni luce dagli stilemi tradizionali del marchio.

Il motore di minor cubatura è il V6 common rail biturbodiesel di 2720cc da 207cv d’origine Ford-PSA, mentre il più grande è il V8 a benzina di 4196cc, disponibile sia in versione aspirata (298cv) che sovralimentata con compressore volumetrico (416cv). Alla base della gamma a benzina si pone il V6 aspirato di 2967cc da 298cv.

Insomma, davvero un bel veicolo che merita certamente una delle nostre gallery, quindi eccola:

Gallery: Rolls-Royce Phantom del 2003

Ormai non ci sarebbe neanche più bisogno di alcuna presentazione: oggi è venerdì, e come ben sapete questo giorno della settimana, noi di UltimoGiro amiamo dedicarlo alle gallerie fotografiche motoristiche più belle del mondo.

Questa settimana, purtroppo solo virtualmente, ci mettiamo a bordo di una splendida Rolls-Royce Phantom del 2003, il primo modello a uscire sotto la proprietà di BMW nel 2003, riprendendo in ogni caso un nome già utilizzato in precedenza dalla casa, potendo di fatto essere considerata la Phantom VII.

Tra le particolarità di questa bellissima auto con motore V12, un potenziometro che indica la percentuale di potenza adoperabile, al posto del classico contagiri. Le portiere posteriori sono incernierate controvento, un design chiamato dal marchio coach doors. Pulsanti sui montanti posteriori permettono di chiudere automaticamente gli sportelli. Le portiere posteriori presentano, ricavato nello spessore, un vano per un ombrello. Un ventilatore all’interno del vano funge da asciugatore.

Ma adesso non perdiamoci più in chiacchiere e godiamoci questa raffinata gallery dedicata alla Rolls-Royce Phantom del 2003:

Gallery: Alfa Romeo 166

Ormai lo sapete benissimo, il venerdì noi di UltimoGiro amiamo dedicarlo alle bellissime gallerie di immagini che di volta in volta riescono a riempire sia i nostri occhi che i nostri cuori da veri appassionati.

Oggi siamo al confine con un altro tema che noi trattiamo ogni settimana, vale a dire quello delle auto d’epoca. Stiamo infatti per gustarci insieme una splendida gallery riguardante l’Alfa Romeo 166 che, incredibile ma vero, ha già dieci anni di vita.

Uscita dai listini senza eredi ufficiali, l’Alfa 166 è infatti datata 1998, ma mantiene ancora intatto il suo fascino. La prima serie, presentata ed entrata in commercio sul finire del 1998, consta di cinque versioni, tutte equipaggiate con motori pari o superiori ai 2.000 c.c. di cilindrata.

Il design, opera del Centro Stile Alfa Romeo, è definito Low Style per il basso profilo della parte anteriore della carrozzeria. Tutta la vettura risulta caratterizzata da una linea a cuneo che converge fino ad arrivare alla coda, piuttosto massiccia. Ma adesso non perdiamoci ulteriormente in chiacchiere e gustiamoci insieme questa bellissima gallery riguardante l’Alfa Romeo 166: