Salone di Ginevra 2011: Ford B-Max – foto live

La nuova Ford B-Max è la monovolume compatta che la casa automobilistica dell’Ovale Blu ha presentato durante le scorse ore al Salone di Ginevra 2011: si tratta di una concept car, ma la vettura è già pronta per la produzione e sostituirà il crossover Ford Fusion entro il termine dell’anno corrente. È stata realizzata sulla base di Ford Fiesta: la nuova Ford B-Max vuole proporre comfort e spazio di un Multi Purpose Vehicle nel segmento B (quello delle utilitarie).

Ford B-Max, la concept car sarà presentata al Salone di Ginevra 2011

Per Ford Fusion, crossover compatto di segmento B dal successo scarso, è giunto il momento di andare in pensione: la casa automobilistica americana, infatti, presenterà al Salone di Ginevra 2011, manifestazione motoristica in programma dal 3 al 13 marzo dell’anno venturo in Svizzera, una concept car, Ford B-Max, che anticipa una monovolume compatta di nuova generazione, quasi pronta per finire in mezzo al listino europeo. Sciò, carrozzeria da Sport Utility Vehicle: il tratto distintivo di Ford Fusion lascia il posto ad una forma più adatta al segmento in cui B-Max desidera essere competitiva, quello di Opel Meriva, leader di vendite da numerosi anni.

Nuova Ford Fiesta: foto spia

fiele

Dal profondo Messico, là dove Ford ha deciso di assemblare la nuova Fiesta destinata al mercato USA, ecco arrivare una nuova interessantissima serie di foto spia.

Oggetto degli scatti proprio l’attesissima Ford Fiesta 2011, che si presenta ancora una volta davanti ai nostri occhi con un vistoso camuffamento teso a nasconderne le fattezze. Non è stato invece camuffato il misterioso cavo che sporge dalla griglia frontale, quello potrebbe testimoniare l’esistenza di una sorprendente Fiesta elettrica.

Come ovvio, le fonti ufficiali smentiscono categoricamente questa probabilità, ma sognare non costa niente. Quindi, chiudiamo gli occhi, rilassiamoci per qualche secondo e… riapriamo subito gli occhi, dopo il salto ci aspettano le foto spia!

Salone di Ginevra: Ford Fiesta

ford-fiesta.jpg

Non è una sorpresa che le piccole si siano “affilate”, nella meccanica e nelle forme, fin dal lancio della Grande Punto nel 2005.

Ma stavolta, con la nuova Ford Fiesta si superano davvero le attese, perchè le superfici ricalcano perfettamente il prototipo Verve, apparso lo scorso settembre a Francoforte.

Ovvero si potrà custodire in box una vera e propria opera d’arte, con un nome ed un prezzo da utilitaria.

E se il “contenitore” convince, il resto non si rivela da meno, almeno sulla carta.

I propulsori riprendono in gran parte la gamma attuale benzina e diesel (ma aggiornata per la prossima omologazione Euro 5 anche con filtro DPF e l’aggiunta di un L6 benzina by Focus), però i progettisti hanno contenuto i pesi nonostante le dimensioni leggermente cresciute.

Per promuovere dinamiche e guidabilità, come sulla cugina Madza 2, la gamma includerà anche una versione eco-sostenibile, la Econetic, che emetterà meno di 100 g\km di CO2.

Anche sul piano sicurezza si parla in grande: di serie ci sarà anche l’airbag per le ginocchia del guidatore. Per completare, sotto le linee “postmoderne” non mancano degni equipaggiamenti, come gli schermi Convers+, rubati dalla Mondeo, che Ford prevede di montare sull’85% della propria produzione.