ford ecoboost 3 cilindri

Ford Focus 2015, il test drive di UltimoGiro

Ford Focus 2015, il test drive di UltimoGiro 06

Ne abbiamo provate tante, ma se c’è un’automobile davvero riuscita, dal rapporto qualità prezzo che rasenta l’eccezionale, con tecnologia utile e alla portata di tutti, con cura per i materiali che allo stesso tempo rispettano l’ambiente, con consumi da fare invidia ai competitor e con il motore migliore del pianeta (nel vero senso del termine), questa è la Focus.

Ford Focus 2015, il test drive di UltimoGiro 06
Grazie al reparto italiano dell’Ovale Blu e alla concessionaria Varco di Milano, vero punto di riferimento del marchio di Dearborn nel capoluogo meneghino da quasi 50 anni, abbiamo potuto provare la Ford Focus 2015, ultimo restyling di una delle automobili che più hanno trainato e trainano il mercato non solo di Ford, ma dell’auto in genere.

Ford EcoBoost 1.0 è l’Engine of the Year 2014: non c’è due senza tre!

Ford EcoBoost 1.0 è l'Engine of the Year 2014: non c'è due senza tre!

Ford dimostra che il famoso detto “non c’è due senza tre” è attualissimo. E lo dimostra alla grande, con un record che nessuno era mai riuscito a segnare. Per la prima volta, infatti, un motore si impone per tre anni di fila come motore dell’anno. Il piccolo EcoBoost 1.0, infatti, ha già primeggiato nel 2012 e 2013 e ora, nel 2014 fa il tris.

Ford EcoBoost 1.0 è l'Engine of the Year 2014: non c'è due senza tre!
Il premio, anche quest’anno, è stato conferito da una giuria composta da 82 giornalisti del settore provenienti da 35 nazioni (Italia compresa). Il piccolo dell’Ovale Blu ha surclassato motori ben più blasonati, ingombranti e potenti. Il capolavoro realizzato dagli ingegneri Ford, anche quest’anno, ha incantato tutti per dimensioni, potenza, prestazioni e non solo.

Formula Ford con EcoBoost 1.0 in mostra al 20° Festival of Speed di Goodwood

Formula Ford FF1 in mostra a Goodwood Festival of Speed 2013 - UltimoGiro.com

Gli investimenti fatti da Ford per lo studio e lo sviluppo del suo motore tre cilindri da un litro hanno dato i loro frutti. Così, dopo l’elezione a motore dell’anno 2013, un bis dopo la stessa elezione dello scorso anno di cui Ford è uno dei soli tre detentori, l’Ovale Blu mostra le potenzialità del suo gioiellino in terra di Sua Maestà.

EcoBoost 1.0 in mostra al 20° Festival of Speed di Goodwood - UltimoGiro.com
A distanza di un anno da quello che fu l’anticipazione dell’annuncio ufficiale dell’arrivo della Mustang in Europa, l’Ovale Blu torna al Festival of Speed di Goodwood per mostrare proprio il motore EcoBoost 1.0 che equipaggia non solo Fiesta, B-MAX, C-MAX e Focus, ma anche la Formula Ford FF1 in versione elaborata.

Ford EcoBoost 1.0 eletto motore dell’anno 2013

Ford EcoBoost 1.0, motore dell'anno 2013 - UltimoGiro.com

Ford bissa il successo dello scorso anno con il suo motore da un litro a tre cilindri turbo a iniezione diretta. L’EcoBoost 1.0, già motore dell’anno 2012, è stato eletto motore dell’anno 2013 aggiudicandosi il titolo con il punteggio più alto mai raggiunto da un motore nella storia del premio.

Ford EcoBoost 1.0, motore dell'anno 2013 - UltimoGiro.com
L’elevata domanda di questo motore, già disponibile sulla Fiesta, sulla B-MAX, sulla Focus e sulla C-MAX e C-MAX7, “costringerà” Ford a raddoppiare la produzione a partire da agosto 2013 con un volume di 1000 unità al giorno. Scelta obbligata visto il prossimo sbarco del motore anche su altri modelli.

Nuova Ford Focus 5 porte EcoBoost 1.0 125 CV, la prova di UltimoGiro

Nuova Ford Focus 5 porte EcoBoost 1.0 125 CV (test drive urbano) - UltimoGiro.com

Dopo la prova avvenuta tra Roma e Milano con la più lunga versione wagon, torniamo a parlare della nuova Ford Focus EcoBoost 1.0 125 CV, ma in versione 5 porte. Il nostro test, questa volta, è avvenuto esclusivamente in un centro urbano e, per la precisione, nella seconda città italiana (dodicesima in Europa) più trafficata: Milano.

Nuova Ford Focus 5 porte EcoBoost 1.0 125 CV (test drive urbano) - UltimoGiro.com

Il test è la naturale continuazione di quello svolto in passato e che, seppur soddisfacente per alcune ragioni, tra cui il fatto che un “motorino” da 1000 cc a tre cilindri ci aveva permesso di arrivare da Roma a Milano e di usare il gas per dure accelerate e sgasate senza soste per il rifornimento, aveva lasciato qualche dubbio in alcuni nostri lettori.

La nuova Ford Focus EcoBoost 1.0 125CV si aggiudica 16 record di velocità FIA

Tre autovetture nuove di fabbrica. Mai usate. Prelevate direttamente dopo la loro produzione e trasportate sul circuito del CERAM a Mortefontaine in Francia. Un’autovettura blu, una bianca ed una rossa per omaggiare la nazione che ospitava l’evento. Da quando sono state prelevate fino a quando hanno terminato le prove per i record, le vetture sono state tenute sotto costante supervisione di un delegato della FFSA (Fédération Française du Sport Automobile).

Nuova Ford Focus Ecoboost 1.0 125CV, in "posa" sul circuito di CERAM (Francia) - UltimoGiro.com
Parliamo di tre nuove Ford Focus EcoBoost 1.0 125CV che in territorio francese hanno segnato ben 16 record di velocità per le autovetture dotate di “motori di cilindrata inferiore a 1000cc”. I record siglati dalle Focus comprendo quello per il chilometro lanciato e da fermo; quello per il miglio lanciato e da fermo; la velocità media più elevata su distanze da 10 a 4104,7 chilometri. Le tre Ford Focus hanno stabilito anche il record di velocità media nelle sessioni da una, sei, dodici e ventiquattro ore.

Nuova Ford Focus Wagon EcoBoost 1.0 125 CV, la prova di UltimoGiro

Nuova Ford Focus EcoBoost 1.0 Wagon

Dopo averne tanto parlato, finalmente è disponibile sulla nuova Ford Focus il motore EcoBoost 1.0. Un piccolo “motorino” in grado di erogare una potenza fino a 125 cavalli che, siamo sicuri, non farà perdere il piacere ed il divertimento della guida a chi desidera un’automobile scattante. Il tutto in soli 1000 cc (999 per l’esattezza) di cilindrata e con consumi ed emissioni che strizzano l’occhio al portafogli ed all’ambiente.


Nuova Ford Focus EcoBoost 1.0 Wagon
Grazie a Ford Italia abbiamo avuto modo di provare la Nuova Ford Focus EcoBoost 1.0 125 CV per valutare le prestazioni ed i consumi del nuovo motore sulla media distanza in un viaggio da Roma a Milano. E vi anticipiamo che siamo rimasti piuttosto colpiti dal nuovo motore progettato e realizzato nel Vecchio Continente.

Inizia la produzione della nuova Ford Focus con motore EcoBoost 1.0

Ford Focus EcoBoost 1.0 Saarlouis Germany - UltimoGiro.com

Ford Focus EcoBoost 1.0 Saarlouis Germany - UltimoGiro.com
Dopo gli annunci, le mostre e le fiere ecco che il nuovo motore Ford l’EcoBoost 1.0, il motore a 3 cilindri prodotto in Germania in quel di Colonia, fa l’ingresso sul mercato europeo sull’auto più famosa della casa di Dearborn. È infatti iniziata nell’impianto di Saarlouis, sempre in Germania e che ha compiuto i 40 anni di attività nel 2010, la produzione della nuova Ford Focus equipaggiata col potente “motorino” dalle dimensioni e dai consumi ridotti.

Il motore è interamente realizzato nel vecchio continente ed alla sua progettazione hanno partecipato gli esperti ingegneri Ford, dello European Research and Advanced Research Centre di Aachen in Germania e del Technical Centre di Dunton in U.K.. Il motore è un vero gioiello di tecnologia che con una cilindrata simile a quella della prima Ford Fiesta del 1976 (957 cc) è in grado di sprigionare una potenza del 64% superiore rispetto al più datato “parente” e consumi inferiori del 38%.