Cosa sarebbe la Ferrari senza la Formula Uno? Ma il quesito vale anche al contrario, cosa sarebbe la Formula Uno senza la Ferrari? La questione si è posta, o meglio è stata posta dal numero uno della scuderia di Maranello Luca Cordero di Montezemolo. In una intervista al Wall Street Journal, Montezemolo ha ventilato la possibilità del ritiro shock, ma ora si chiarisce meglio la posizione.
Tra qualche settimana inizierà la stagione di Formula 1 e cresce l’attesa per vedere la nuova Ferrari che schiera due campioni del mondo come Fernando Alonso e Kimi Raikkonen. Il campionato mondiale di Formula 1 potrebbe essere uno dei più interessanti e imprevedibili degli ultimi anni.
L’inizio del Campionato mondiale di Formula 1 si avvicina e la Fia e i team si stanno organizzando per arrivare nel migliore dei modi al primo appuntamento della stagione.
Il 2014 sarà l’anno di una “Start Up” in ambito motori. Inizia, infatti, la Formula
Sembra che le novità ormai siano di casa in Formula 1: infatti, il consiglio mondiale della FIA ha sancito due nuove regole che dovranno essere rispettate a partire dalla prossima stagione sportiva.
Le novità più importanti che sono state decretate dal maggiore organo sportivo del mondo automobilistico della Formula Uno riguardano essenzialmente i piloti e i test: infatti, tutti i piloti dovranno disporre di una patente a punti, in maniera tale che ogni scorrettezza commessa durante un gran premio possa essere punita in modo più intransigente, mentre la seconda novità riguarda la re-immissione dei test.
Ora é ufficiale: la Federazione Internazionale di Automobilismo (Fia) sta effettuando dei test di sicurezza
Continua a tenere banco il tema dei test in Formula 1. Al momento sono consentite
Dietro front! Il mondo della Formula 1 non riesce a trovare pace. La FIA ha
A volte non sappiamo se alcuni ‘scienziati’ presenti nel mondo del Circus, “ci fanno o ci sono”.
Imbarazzo per la Fia che, pur evitando risposte ufficiali, si trova a gestire un caso messo in luce da Autosprint: se a Silverstone la Formula 1 avrebbe dovuto applicare per la prima volta il bando degli scarichi soffiati, i quali garantiscono vantaggi dal punto di vista aerodinamico, pare che la Fia abbia concesso in deroga ai ai motori Renault, forniti alle Lotus e alle Red Bull, di poter aprire la farfalla, in fase di frenata, fino al 50% e non secondo i minimi accordati da tutti al massimo del 10 o del 20%.
A intervenire su tale questione, tuttavia, è stato nel corso della conferenza stampa il principale referente della McLaren Mercedes, Martin Whitmarsh:
“Le regole sono le regole per tutti. Questa domanda va fatta alla Red Bull”.
La Red Bull, rispetto alla problematica, aveva sostenuto anche in precedenza e fin da subito che il bando degli scarichi soffiati fosse un regalo ad altri team del circuito – Ferrari in primis.
Nelle fasi di interviste ai giornalisti, vi è stato un battibecco tra Martin Whitmarsch, McLaren Mercedes, e Christian Horner, Red Bull che, pur differendo su una serie di riflessioni, hanno concordato sul fatto che la Fia non dovrebbe cambiare regole in corso d’opera.
C’é grandissima curiosità attorno al prossimo Gran Premio di Silverstone di Formula 1: andranno infatti al
La casa austriaca con le ali della Red Bull sta dominando anche l’attuale Mondiale ed il campionato di
La Formula 1 ha rinviato dal 2013 al 2014 l’introduzione dei nuovi motori ‘verdi’. Secondo
E’ stata in tutti questi mesi la migliore idea meccanica d’inizio stagione. Il diffusore soffiato