Come promesso, Lamborghini svela al Salone di Francoforte 2011 la nuova Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale, versione speciale disponibile in 150 esemplari della fastback Gallardo e sicuramente una delle declinazioni più estreme mai realizzate (insieme a Superleggera e Performante). Alcuni scatti live dalla kermesse ci permettono di osservare meglio l’aggressività della coupé di Sant’Agata Bolognese.
La preferivo in rosso. La nuova Alfa Romeo 4C Concept torna alla ribalta di una manifestazione europea: dopo aver stregato il pubblico al Salone di Ginevra 2011, durante la scorsa primavera, oggi la fastback del Biscione ci riprova, al Salone di Francoforte 2011. Lo fa con una nuova veste: la carrozzeria perde la tonalità rossa a metà tra il prugna e l’acceso per ottenere una cromia più banale, un grigio definito Fluid Metal, che, a mio avviso, le toglie morbidezza ed aggressività e che rischia di farla passare per una qualsiasi.
La casa automobilistica emiliana Lamborghini, per bocca dell’Amministratore Delegato Stephan Winkelmann, ha confermato, nel corso della conferenza stampa al Salone di Francoforte 2011 (quella con cui il brand ha svelato al mondo la nuova Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale), che Lamborghini Sesto Elemento, quella concept car sportiva ed estrema che abbiamo conosciuto un anno fa in occasione del Salone di Parigi 2010, sarà prodotta, in forma limitata.
La nuova Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale è rossa, perché questa colorazione – secondo il management del brand di Sant’Agata Bolognese, è il simbolo della sportività in Italia. Siete d’accordo? Potremmo anche concordare con la casa automobilistica emiliana, dato che questa cromia, sulle forme aggressive e tese di questa versione speciale di Lamborghini Gallardo, emana una dose fortissima di energia.
Con un video (teaser) ufficiale, la casa automobilistica nipponica Toyota annuncia ufficialmente il debutto al Salone di Francoforte 2011 dell’ultima concept car FT-86 (la terza), quella definitiva, cioè il veicolo che anticipa la coupé compatta e sportiva che l’azienda ha confezionato insieme a Subaru: si tratta del prototipo più vicino alla vettura da produzione, che nasce direttamente da quella Toyota FT-86 Concept che vedemmo al Salone di Ginevra 2011, in marzo. Questa nuova vettura si chiama Toyota FT-86 II Concept (compreso tutto?).
Prende spunto dal futuro e dalla concept car Jaguar C-X75 (che, presentata al Salone di Parigi 2010, anticipava proprio il nuovo design della casa automobilistica del Giaguaro) ma guarda al passato (è l’erede – virtuale, s’intende – di Jaguar E-Type, la cinquantenne sportiva più nota nella storia dell’azienda inglese di Coventry). Si chiama Jaguar C-X16 Concept ed è la novità che il brand ha preparato per il Salone di Francoforte 2011: una novità importante, esposta in anteprima, perché anticipa il quinto modello della società, cioè una sportiva compatta che sarà proposta pare dall’anno venturo sia come coupé che come cabriolet.
Potete dire quello che volete: anche se non è cambiata molto e anche se non è davvero così differente dalla generazione che sostituisce, la nuova Porsche 911 è una delle anteprime internazionali del Salone di Francoforte 2011 più importanti, attese, osservate, giudicate. La nuova 911, la versione detta 991, è la protagonista di queste fotografie ufficiali.
La nuova supercar Ferrari F152, cioè quella vettura che a partire dal prossimo anno pensionerà Ferrari 599 GTB Fiorano e che attualmente i tecnici dell’azienda di Maranello stanno mettendo a punto, sarà svelata nel corso del Salone di Ginevra 2012: durante la kermesse della prossima primavera, il Cavallino Rampante saluterà per l’ultima volta la coupé sportiva nata nel corso dell’anno 2006 e darà a Lamborghini Aventador LP700-4 una nuova antagonista. In questo video-spia, registrato alcuni giorni fa, la nuova supercar di Maranello effettua alcuni test all’interno del circuito di Fiorano sfruttando la carrozzeria di Ferrari 599 GTO, che quindi non ci permette di capire nulla dello stile della nuova vettura.
“La commercializzazione della 4C è prevista nel 2013: negli ultimi mesi il progetto è stato affinato ed arricchito con contenuti tecnici per esaltare le eccellenze dinamiche della vettura”: così recita il comunicato stampa ufficiale, divulgato dalla casa automobilistica italiana del Biscione alle porte del Salone di Francoforte 2011, là dove sarà presentata la nuova Alfa Romeo 4C Concept, il rinnovato prototipo che anticipa una fastback compatta e molto sportiva (una delle pedine – importanti – del ritorno negli Stati Uniti dell’azienda). Sono passati circa sei mesi dalla presentazione ufficiale di Alfa Romeo 4C GTA Concept al Salone di Ginevra 2011: in questo tempo i tecnici del Biscione hanno proseguito nello sviluppo della vettura – dotata di telaio Dallara in fibra di carbonio e alluminio – proponendoci oggi questo intermedio passaggio, decorato con una nuova cromia per le forme muscolose e virili: Fluid Metal, un grigio metallico piuttosto comune.
Sembra uguale a tutte le altre (le generazioni 993, 996 e 997) che l’hanno preceduta, ma in realtà questa è la nuova Porsche 911: la coupé di Zuffenhausen è la protagonista, oggi, della cronaca motoristica, ad un passo dal Salone di Francoforte 2011, là dove sarà presentata. La casa automobilistica del Gruppo Volkswagen anticipa in questa momento il debutto pubblico virtuale perché già dal primo giorno del prossimo settembre la nuova Porsche 911 991 potrà essere prenotata. Osservata in lungo ed in largo in questi mesi, oggetto di voci per settimane, attesa da un grande numero di appassionati (che apprezzano la linea ormai classica, intramontabile ed intoccabile), è finalmente giunto il momento di alzare il sipario sulla sportiva due volumi della Cavallina.
Mentre Bugatti si spreme le meningi per produrre vetture che le permettano di mantenere il record di velocità con un modello stradale, la casa automobilistica statunitense SSC (Shelby SuperCars) ha svelato pubblicamente la nuova Tuatara, la supercar che sfida apertamente Bugatti Veyron Super Sport e che annuncia già di poter superare i 431 chilometri orari di velocità massima della fastback francese. Il solenne debutto è avvenuto in California, presso il Concorso d’Eleganza di Pebble Beach 2011, pochi giorni fa, anche se la commercializzazione non inizierà prima dell’anno 2013.
Non abbiamo mai veramente confermato il debutto di una seconda generazione di Bugatti Veyron, sino ad oggi. Non lo facciamo neppure ora, dato che la casa automobilistica del Gruppo Volkswagen non ha chiarito il futuro di questa supercar e non ha ancora voluto dire se, nei prossimi anni, a Molsheim si produrrà una fastback di simili caratteristiche. Per ora, infatti, sappiamo che la società francese del conglomerato di Wolfsburg ha davvero voglia di produrre (e lo farà, entro due anni) la berlina di lusso Bugatti 16C Galibier (che potrebbe chiamarsi Bugatti Royale), ma non siamo completamente e definitivamente certi che i tecnici dell’azienda siano al lavoro sul progetto di una nuova supercar. Abbiamo l’obbligo di utilizzare il condizionale e di non mettervi in testa false speranze: non lo fanno neppure le indiscrezioni. Eppure, il boss della casa automobilistica, Wolfgang Durheimer (ultimamente davvero ciarliero, dato che ha snocciolato numerose informazioni sul futuro della maison del Gruppo Volkswagen, più d’una volta durante questo mese), ha voluto puntualizzare che la società che guida (ne è il Chief Executive Officer) non ha alcuna intenzione di abbandonare in mano altrui l’attuale primato: Bugatti, con Veyron Super Sport, produce la vettura stradale più veloce al mondo.
Con qualche giorno di anticipo, la casa automobilistica britannica Lotus ha pubblicato la prima fotografia della nuova Evora GTE Road Car Concept, la coupé sportiva che presenterà nel corso del Concorso d’Eleganza di Pebble Beach 2011, in California, giovedì 18 agosto prossimo (tra poche ore, quindi): si tratta di una delle numerose novità che l’azienda di Hethel ha previsto di svelare durante i prossimi mesi, per rinnovare radicalmente il proprio listino e per tentare di aumentare il proprio apprezzamento all’interno del mercato. Unitamente a quest’immagine, la casa automobilistica inglese ha divulgato anche alcune informazioni sul modello, riservandosi però di descrivere in maniera approfondita la sportiva Lotus Evora GTE Road Car Concept soltanto dopo la presentazione ufficiale.
È ancora un video ufficiale ad aprirci le porte dei segreti reparti della casa automobilistica italiana Ferrari, quelli dove nascono le supercar del Cavallino Rampante: in quest’occasione, mentre proseguiamo il viaggio di assemblaggio della gran turismo Ferrari 458 Italia (che abbiamo iniziato qualche giorno fa grazie ad altri tre video ufficiali, divulgati dall’azienda per attirare l’attenzione degli appassionati su questo affascinante modello, realizzato dalla mente precisa degli ingegneri di Ferrari e da quella estroversa di Pininfarina), ci spostiamo e ci fermiamo nell’unico punto della produzione che avviene al di fuori dello storico impianto di Maranello, ma sempre in Emilia Romagna: siamo a Modena, insieme al team che compone la divisione “lastratura”, in uno stabilimento molto tecnologico e molto complesso. In questo luogo, secondo quanto viene dichiarato nel video (vi anticipo soltanto questi pochi dettagli), vengono plasmate tutte le scocche di tutte le vetture V8 e V12 della casa automobilistica Ferrari, ovviamente in alluminio (così come i telai): questo materiale, infatti, permette di mantenere tutte le supercar del Cavallino Rampante molto leggere, pur senza intaccare la resistenza e la sicurezza della struttura.