La casa automobilistica britannica Rolls-Royce ha presentato la prima vettura elettrica della propria storia al Salone di Ginevra 2011, nel corso del mese di marzo passato; in realtà, il brand del Gruppo BMW non ha mostrato un modello pronto per la commercializzazione, bensì una berlina, Rolls-Royce Phantom 102EX, in forma di concept car.
Un giorno l’annunciano, l’altro la smentiscono. Poi, il successivo, si ricomincia da capo: così non sappiamo se la nuova generazione di Audi A2 sarà un giorno prodotta oppure se il brand dei Quattro Anelli ha deciso di cancellare il progetto, per molto tempo procrastinato. Secondo alcune recenti – le più recenti – indiscrezioni, la casa automobilistica di Ingolstadt del Gruppo Volkswagen ha già preparato una concept car che anticiperà la seconda generazione dell’utilitaria compatta Premium A2. E quando sarà mostrata? Le voci dichiarano che il brand svelerà il prototipo durante il Salone di Francoforte 2011 (c’era dubbi sul luogo della presentazione? È la manifestazione più importante del secondo semestre dell’anno in Europa), cioè tra il 15 settembre ed il successivo 25.
Durante le scorse ore, dalla California sono trapelate alcune nuove indiscrezioni in merito allo sviluppo del brand americano Tesla (che proprio in quel preciso punto del globo ha sede): voci che noi abbiamo deciso di condividere con voi, ma che non sappiamo se si possano considerare vere.
Avvertimento per il lettore: potrebbe trattarsi di una voce non veritiera, perciò noi prendiamo tutto con il beneficio del dubbio e vi suggeriamo di fare lo stesso. Secondo alcune chiacchiere, la casa automobilistica inglese Aston Martin sta progettando, nel segreto del quartier generale di Gaydon, una particolare declinazione elettrica della citycar Cygnet: le indiscrezioni suggeriscono che la nuova coniugazione non sarà commercializzata prima del 2013, due anni dopo il debutto della nuova Cygnet tout court (la prima utilitaria dell’azienda inglese, più nota come costruttrice di supercar).
La nascita del brand “i” di BMW, ufficialmente battezzato dalla casa automobilistica alcune settimane fa, ci ha dato la conferma ufficiale dell’ampio progetto che il brand di Monaco intende realizzare nel campo della mobilità ecologica (strettamente elettrica o ibrida), prima soltanto immaginato attraverso indiscrezioni, mezze verità, voci di corridoio, sussurri. Manca però ancora molto al debutto della prima vettura di questo label, cioè l’utilitaria BMW i3: la piccola citycar elettrica, infatti, sarà commercializzata nel corso dell’anno 2013. Tuttavia, già oggi vogliamo comunicarvi alcune caratteristiche della vettura tedesca, che abbiamo rastrellato all’interno della cronaca motoristica e che arrivano dal quartier generale della casa automobilistica BMW sotto forma di indiscrezioni.
Non soltanto ibrida: la nuova generazione della berlina di lusso di segmento F Mercedes Classe S potrebbe essere commercializzata anche in versione totalmente elettrica. Facciamo un po’ di ordine e procediamo per gradi per capire ciò di cui stiamo parlando.
Siete stanchi del Kers, degli infiniti di bottoni e leve e della Formula noia? Jean
La nuova Rolls-Royce 102EX è la prima vettura elettrica della casa automobilistica di Goodwood, che fa parte del Gruppo BMW, e sarà mostrata per la prima volta in occasione del Salone di Ginevra 2011 (3-13 marzo). L’Amministratore Delegato dell’azienda britannica, Torsten Muller-Otvos, l’ha annunciata solennemente (forse quasi commosso) con un video ufficiale: 102EX è la risposta di Rolls-Royce alle problematiche legate alla combustione interna e preannuncia lo sviluppo della casa automobilistica nobile.
Che la casa automobilistica californiana Tesla fosse al lavoro su un nuovo SUV elettrico (Tesla Model X) già lo sapevamo: che potesse presentarlo ufficialmente al Salone di Francoforte 2011 (15-25 settembre) è invece un’interessante novità. Per due motivazioni: per il fatto che il brand non ha mai utilizzato kermesse così importanti per mostrare le proprie automobili (il debutto di Tesla Roadster e Tesla Model S è avvenuto durante manifestazioni di livello minore) e per il fatto che il Salone di Francoforte 2011 ha una visibilità molto maggiore rispetto al Salone di Los Angeles 2011, il palcoscenico indicato inizialmente per la presentazione di Tesla Model X.
Intorno al termine dell’anno passato, la casa automobilistica Mitsubishi annunciò il desiderio di sviluppare una versione ibrida per ogni modello presente all’interno della gamma: oggi, passato un mese, in linea di massima, il programma di sviluppo del costruttore giapponese è più chiaro ed è possibile descrivere in maniera più dettagliata l’evoluzione del brand orientale. Ad ogni modo, all’interno del business plan dell’azienda di Tokyo non sono incluse soltanto le idee ecologiche per i prossimi anni, bensì un più ampio progetto di maturazione a livello internazionale. Vediamolo.
La casa automobilistica Smart, a poche giornate dalle prime consegne dei cento esemplari ForTwo Electric Drive destinati all’Italia, inaugura il nuovo anno con Electric Drive Roadshow, un evento che si traduce in un viaggio ad emissioni zero: nel corso di tutto il 2011 (a partire dallo scorso venerdì quattordici gennaio), la nuova Smart ForTwo Electric Drive passerà tra circa sessanta città italiane, consentendo di testare la tecnologia elettrica di cui è dotata.
L’avevamo promesso: saremmo tornati sull’argomento. Lo facciamo dopo che il costruttore dell’Ovale Blu l’ha esposta al Salone di Detroit 2011: la nuova Ford Focus Electric (se volete indicarla con la sigla EV, fate un po’ voi) partecipa al NAIAS accanto ai fratelli Ford C-Max Energi e Ford C-Max Hybrid, gli altri due veicoli del pacchetto di novità ecologiche che la casa automobilistica ha svelato qui, a Detroit. La nuova Ford Focus Electric sarà commercializzata nel 2012, negli Stati Uniti: per quanto riguarda l’Europa, la rete di vendita comincerà a fornire la versione elettrica di Focus soltanto dal 2013 (ipoteticamente, la produzione della declinazione destinata al Vecchio Continente potrebbe essere spostata in Spagna, dove già saranno costruite la versione Hybrid e la versione Energi di C-Max).
La casa automobilistica BMW si prepara a dare vita alla nuova famiglia di veicoli ecologici (cioè vetture di tipo completamente elettrico o di tipo ibrido), che sarà sviluppata in ogni sua forma durante il prossimo decennio (almeno): il nuovo passo, dopo aver mostrato la concept car BMW Vision EfficientDynamics e dopo aver annunciato la messa a punto di un’utilitaria eco-friendly, BMW Megacity Vehicle (che un’indiscrezione vuole già pronta, in forma di concept car, durante l’anno alle porte), è la registrazione di una serie di sigle, che saranno utilizzate dal fabbricante dell’Elica bianca per indicare il nuovo ventaglio di automobili e differenziarle da quelle tradizionalmente commercializzate (per capirci: le varie “BMW Serie …”).
Forse la voglia di uscire da un periodo piuttosto incerto, di poca considerazione nel mondo motoristico in relazione ad altri costruttori orientali e, principalmente, giapponesi, o forse per un reale desiderio di amplificare il risvolto ecologico di sé stessa, l’azienda automobilistica Mitsubishi ha specificato che, a partire dall’anno 2013 (almeno, così si dice: ogni cambio di programma, tuttavia, non è prevedibile ed è sempre possibile, soprattutto), ciascuno dei veicoli della gamma possiederà una declinazione più attenta ai bisogni di Madre Natura: cioè, per essere più precisi, una versione elettrica o una variante ibrida.