Nuova Ford B-MAX, consumi ed emissioni di CO2 al minimo per le versioni benzina e diesel

Tabella Comparativa nuova Ford B-MAX ed alcune concorrenti - UltimoGiro.com

Nuova Ford B-MAX 2012 - UltimoGiro.com
Quando l’abbiamo vista (dal vivo) l’ultima volta, ci trovavamo ad una speciale anteprima del Motorshow 2011 di Bologna ed era ancora una concept. Oggi, invece, la nuova Ford B-MAX, il nuovo Multi Activity Vehicle dell’azienda di Dearborn, è pronta a debuttare con dei numeri che la pongono al top tra le automobili della sua categoria.

I numeri, ovviamente, riguardano i consumi di carburante e le emissioni di CO2 per ridurre i quali Ford sta investendo energie non indifferenti specie sul piano della ricerca e dello sviluppo. Se la nuova B-MAX può vantare numeri mai visti primi, lo si deve soprattutto al motore EcoBoost 1.0 da 120 CV che permette un risparmio di carburante fino al 15% rispetto ai motori dei principali competitor.

Ma anche il motore diesel TDCi 1.6 da 95 CV riesce a posizionarsi sul gradino più alto per bassi consumi e basse emissioni rispetto alla concorrenza.

Inizia la produzione della nuova Ford Focus con motore EcoBoost 1.0

Ford Focus EcoBoost 1.0 Saarlouis Germany - UltimoGiro.com

Ford Focus EcoBoost 1.0 Saarlouis Germany - UltimoGiro.com
Dopo gli annunci, le mostre e le fiere ecco che il nuovo motore Ford l’EcoBoost 1.0, il motore a 3 cilindri prodotto in Germania in quel di Colonia, fa l’ingresso sul mercato europeo sull’auto più famosa della casa di Dearborn. È infatti iniziata nell’impianto di Saarlouis, sempre in Germania e che ha compiuto i 40 anni di attività nel 2010, la produzione della nuova Ford Focus equipaggiata col potente “motorino” dalle dimensioni e dai consumi ridotti.

Il motore è interamente realizzato nel vecchio continente ed alla sua progettazione hanno partecipato gli esperti ingegneri Ford, dello European Research and Advanced Research Centre di Aachen in Germania e del Technical Centre di Dunton in U.K.. Il motore è un vero gioiello di tecnologia che con una cilindrata simile a quella della prima Ford Fiesta del 1976 (957 cc) è in grado di sprigionare una potenza del 64% superiore rispetto al più datato “parente” e consumi inferiori del 38%.