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Citroën C4 Cactus, test drive dai consumi bassissimi

Citroen C4 Cactus, testdrive dai bassissimi consumi 02

La prima volta che l’abbiamo vista era il 2013. Il giorno dalla sua presentazione in veste di concept car al salone di Francoforte. A quasi due anni di distanza, dopo i tempi per la produzione, il lancio e la messa in vendita, ecco che abbiamo finalmente messo le mani sul volante della Citroën C4 Cactus.

Citroen C4 Cactus, testdrive dai bassissimi consumi 02
Si tratta di una delle vetture più chiacchierate del momento e che divide anche gli appassionati. Perché è un’automobile che finalmente rompe gli schemi del panorama automobilistico con un design unico, forse a tratti eccentrico, ma, sicuramente, inconfondibile su ogni strada e in ogni situazione di guida!

Hyundai alla Design Week 2013 di Milano con la HED-7 e “FLUIDIC – Sculpture in Motion”

Hyundai HED-7 (fronte) - UltimoGiro.com

La Design Week 2013 è iniziata a Milano e tutti stanno cogliendo l’occasione per mettere in mostra prodotti e installazioni durante la settimana milanese dedicata all’arredamento. Non è da meno Hyundai che porta a Milano la sua HED-7 e l’installazione “FLUIDIC – Sculpture in Motion“.

Hyundai HED-7 (fronte) - UltimoGiro.com
La HED-7 è la berlina concept car a tre volumi del gruppo sudcoreano disegnata a Rüsselsheim (Germania) dall’R&D Center di Hyundai con un design sportivo e accattivante. L’installazione FLUIDIC, invece, è uno spettacolare progetto realizzato dallo Hyundai Advanced Design Center in collaborazione con la società WhiteVoid, società specializzata in effetti speciali.

Audi, un nuovo stile (più personale ed eterogeneo) in futuro

In molteplici occasioni, negli ultimi mesi, ho voluto sottolineare l’eccessiva somiglianza tra le novità della casa automobilistica Audi: ho voluto evidenziare come il brand dei Quattro Anelli abbia spacciato per family-feeling (traducendo: un’identità stilistica comune, istantaneamente riconoscibile) quello che invece è un razionale design troppo poco elaborato. In alcuni momenti ho anche messo in luce che questa matita comune, adattata ad ogni vettura della gamma, rischiava di togliere esclusività a prodotti ricercati come l’ammiraglia Audi A8 o la supercar Audi R8, perché troppo simili ad una vettura comune come l’utilitaria Audi A1 o il SUV medio Audi Q3. Oggi, il brand annuncia (ma non credo per rassicurare me in special modo) la decisione di dare vita ad un nuovo design per la propria gamma, su suggerimento dei molti feedback negativi ricevuti dagli appassionati di mezzo globo. Il nuovo linguaggio stilistico non ha un nome, ma si indica con un acronimo: AQR. Spieghiamolo.

Toyota adotterà un nuovo linguaggio estetico più emozionante

La casa automobilistica Toyota, che ha partecipato al Salone di Francoforte 2011 con una nutrita flotta di novità (la nuova Toyota Avensis restyling, la nuova Toyota Yaris tre porte, la nuova Toyota FT-86 II Concept, la nuova Toyota Prius Plug-in Hybrid e restyling, la nuova Toyota Prius + e la nuova Toyota Hilux), ha annunciato ufficialmente che nel futuro prossimo le vetture confezionate saranno caratterizzate da un design molto più emozionante di quello delle attuali vetture. L’azienda orientale, probabilmente, ha compreso la minaccia di molti altri costruttori, che stanno guardando alla leadership del Gruppo Toyota con grande desiderio ed ha attivato alcune contromisure per riuscire a fermare l’ingerenza della concorrenza. A guidare il design di tutta la casa automobilistica (quindi il capo supremo di tutte le matite che lavorano per Toyota) è Akihiro ‘Dezi’ Nagaya, designer cinquantenne che ha già collaborato con la società disegnando Toyota Prius, la prima e la terza generazione di Lexus LS e la seconda generazione di Lexus GS.

MINI, la nuova generazione dell’utilitaria avrà uno stile tutto nuovo

Il restyling estetico della piccola utilitaria di segmento B è stato commercializzato indicativamente intorno alla metà dell’anno passato: la nuova generazione della citycar britannica MINI non arriverà, dunque, prima dell’anno 2013, forse addirittura più in là col tempo. Eppure, il Direttore del Design del Gruppo BMW, Adrian van Hooydonk, cioè il big boss dell’estetica di tutte le aziende della società bavarese, ha già lasciato trapelare, per bocca sua, alcuni dettagli che caratterizzeranno la terza generazione della gamma MINI (cioè da quando, nel 2001, l’Elica di Monaco introdusse sul mercato la piccola citycar).

Un costruttore automobilistico cinese è interessato a comprare Pininfarina?

Foto: AP/Lapresse

Anche Pininfarina, la storica maison di design italiana, è finita nel mirino di un qualche compratore orientale? Secondo una chiacchiera, riportata dalla testata virtuale Autoevolution questa mattina, una società della Cina vorrebbe fare delle avances all’azienda italiana, nel tentativo di acquistarla: a sua volta, Pininfarina non sta rimanendo indifferente all’idea di un compratore: il sogno del management della nobile firma automobilistica (e non) è quello di trovare un acquirente che riporti in attivo – leggi “in vita” – la società, con nuovi fondi (se son cinesi: che importa?!).