Concept

Parigi 2008: Nissan Nuvu

Nel corso del salone dell’auto di Parigi, in programma il prossimo ottobre, la casa automobilistica

New York 2008: Kia KOUP Concept

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Continuiamo a parlare di novità che riguardano il NYAS 2008 con Kia KOUP Concept: presentata appunto al Salone dell’auto di New York proprio in questi giorni, finalmente dopo alcune indiscrezioni la nuova Concept di casa Kia è uscita allo scoperto.

La parte anteriore della KOUP Concept appare alla vista molto aggressiva e tutta la linea della vettura è frutto del design Kia, già largamente apprezzato anche lo scorso anno con la Spectra5 SX Concept. Molto azzeccato il disegno dei fanali anteriori e posteriori, cerchi generosi con cromature evidenti completano la dotazione puramente sportiva di questa Concept. Al tempo stesso troviamo design elegante e linee morbide che scendono dolcemente verso la parte posteriore dell’auto.

Per quanto riguarda gli interni, possiamo dire che l’abitacolo risulta il migliore progettato fin d’ora da Kia: un volante inspirato al mondo delle corse, cruscotto sportivo ai massimi livelli con una strumentazione completa e alla moda.

New York 2008: Suzuki Kizashi 3 Concept

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Tutto è iniziato con la Suzuki Concept Kizashi al Motor Show di Francoforte 2007, seguita dalla Kizashi 2 Concept al Motor Show di Tokyo 2007 e ora la serie si amplia con la Kizashi 3 Concept 2008 al Salone Internazionale di New York. Suzuki infatti è sulla buona strada per produrre una berlina sportiva basata su questa splendita concept car.

Kizashi in giapponese significa preludio, ma noi pensiamo che il nome sia ancora da definire. La nuova ammiraglia Suzuki sarà costruita nello stabilimento di Sagara, nuovissimo impianto situato in Giappone.

Salone di Ginevra: Opel Meriva Concept

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Al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra, dal 4 al 16 Marzo 2008, Opel espone in anteprima mondiale la Meriva Concept, un prototipo dall’aspetto molto dinamico, che anticipa una nuova flessibilità delle monovolume che sarà nel 2009 la nuova Opel Meriva.

La Concept si muove nel segno della continuità con la gamma a catalogo giusto a livello del frontale, che è pettinato con la riga in mezzo e dominato dall’ormai classico listellone cromato. Già i fari hanno un look fuori dagli schemi, con il piccolo corpo centrale dallo sguardo tagliente e una parte esterna che sembra fare da ombretto, dando slancio all’indietro.

Quanto a dinamismo nessuno batte però il parabrezza, che ha addirittura una forma a U e si estende fin sopra le teste dei passeggeri posteriori. Originale è anche l’andamento dei finestrini, che nella parte bassa disegnano una specie di onda utile a garantire la miglior visibilità possibile a chi viaggia dietro.

L’elenco dei segni particolari della Meriva Concept continua con i passaruota bombati, una nervatura che movimenta la fiancata e fari posteriori che prefigurano quelli che vedremo anche sulla nuova media Insignia.

Mentre le porte anteriori si aprono in modo convenzionale, quelle posteriori sono incernierate all’indietro con il sistema FlexDoors.

La particolarità del sistema consiste nel fatto che, a differenza di quanto avviene su altri modelli già in commercio, le porte posteriori possono essere aperte senza dover avere già aperto quelle anteriori, cosa che limitava sensibilmente la praticità d’uso della vettura.

Ginevra 2008: tutti i concept in un video

Belli, strani, destinati al grande successo, destinati all’oblio, innovativi, proibitivi, rivoluzionari o parzialmente inutili: questo e tanto altro sono i concept.

Il Salone di Ginevra è come sempre una delle maggiori occasioni per vederne tanti, tutti insieme e di qualsiasi genere ed “utilità” in prospettiva del reale commercio. E allora quale miglior modo di iniziare la settimana lavorativa, anche per chi non è propriamente appassionato ai motori, se non gustarceli tutti in una splendida carrellata video questi concept?

L’ottimo “collage” è stato realizzato da WorldCarFans e contiene tutto il necessario per stuzzicare la fantasia, la curiosità e la passione che non abbandona mai ogni appassionato di auto. E allora, al bando le ciance, allacciate le cinture e assistiamo insieme allo spettacolo particolarissimo offertoci dal Motor Show di Ginevra 2008:

Ginevra 2008: la spagnola Seat presenta Bocanegra

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Come si fa a non parlare ancora del Salone di Ginevra, visto che ormai mancano pochissime ore alla sua apertura? Ma quanto sarà grande questa fiera delle novità per accogliere tutte le auto che abbiamo citato fino ad ora?

Oggi sbarchiamo in Spagna e parliamo della nuova Seat Bocanegra, una concept car tutta nuova anche per il nome e forse anche per questo poco conosciuta, sembra riscuotere un alto indice di gradimento tra il pubblico che l’ha vista per la prima volta solo in foto.

Volvo si regala la storica Jacob

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Oggi vogliamo parlarvi dello storico Marchio Volvo: Il 14 aprile 2007 ha festeggiato i suoi primi 80 anni nella produzione di automobili; nel lontano 1927, infatti, veniva costruita la prima automobile della sua lunga storia. Mentre oggi la produzione punta con decisione al futuro, il costruttore svedese si concede un vero e proprio regalo di compleanno.

La prima Volvo della storia, ovvero la OV4, soprannominata Jacob, rivive una seconda giovinezza con la Hot Rod Jacob, prodotta dalla svedese Caresto e costruita facendo un abbondante uso di hi-tech. Questa particolare vettura è principalmente composta da fibra di carbonio, sulla quale è stata applicata una carrozzeria interamente in alluminio e prodotta artigianalmente seguendo gli stessi procedimenti produttivi utilizzati proprio nel 1927.

La Volvo Jacob viene equipaggiata con cambio manuale e trazione posteriore, montando un motore 5 cilindri T5 benzina Flexi Fuel alloggiato in un sottotelaio anteriore con funzione portante, (funziona sia con benzina, sia con etanolo) con 265 Cv di potenza massima e 370 Nm di coppia.

BMW Concept Vision: "leggermente" ibrida

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BMW si da da fare sul fertile terreno dell'ibrido e quindi, dopo l'X6 ActiveHybrid vista nel mese di settembre al Salone di Francoforte, la Casa bavarese presenta, in occasione del salone di Ginevra, la concept Vision EfficientDynamics, basata sul pianale dell'X5.

La tecnologia applicata a questa concept viene denominata “mild hybrid”, ovvero “ibrido leggero”: il motore elettrico infatti non può muovere da solo l'auto come avviene con le “full hybrid”, ossia ibride complete, ma serve da aiuto a quello termico. Lo supporta nelle accelerazioni e, in fase di rilascio, di frenata, ricarica la batteria agli ioni di litio.

Previsto a Ginevra il lancio della nuova 308 RC Z

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Parliamo di un'altra concept che sarà presente al salone di Ginevra: Peugeot 308 RC Z. La casa del Leone si spinge oltre i suoi modelli prodotti su larga scala per sfornare questa avveniristica concept dalle soluzioni meccaniche e stilistiche assolutamente straordinarie. La 308 RC Z infatti sta interessando, e punta a fare innamorare anche utenti di marche molto più prestigiose come ad esempio Porsche, Audi e BMW, quindi potrebbe impensierire non poco le regine sportive per eccellenza.

Nuova Meriva Concept in anteprima a Ginevra

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il Salone Internazionale dell’Automobile in programma a Ginevra dal 4 al 16 Marzo si sta avvicinando, noi di UltimoGiro vi stiamo anticipando di giorno in giorno tutto il meglio che offrirà questa esposizione, oggi parliamo della nuova Opel Meriva Concept, in anteprima mondiale proprio a Ginevra, è un prototipo dall’aspetto molto dinamico, che rivoluziona radicalmente le forme della monovolume. Mentre le porte anteriori si aprono normalmente, quelle posteriori sono incernierate all’indietro con l'inedito sistema FlexDoors. La particolarità del sistema consiste nel fatto che, a differenza di quanto avviene su altri modelli già in commercio, le porte posteriori possono essere aperte senza dover avere già aperto quelle anteriori, cosa che limitava sensibilmente la praticità d’uso della vettura.

L’innovativo sistema FlexDoors brevettato da GM/Opel è rivoluzionario sotto molti aspetti:
In primis, entrare ed uscire dall’abitacolo è più comodo in quanto le porte posteriori si aprono con un angolo di 90 gradi, creando un’apertura molto più ampia di quella solitamente offerta dalle porte posteriori

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Più semplicità nell'assicurare i bambini sui sedili posteriori: le porte posteriori incernierate all’indietro infatti, permettono inoltre di controllare meglio i bambini quando escono dalla vettura.
Infine entrare ed uscire dalla parte posteriore dell’abitacolo non è solo disinvolto ed elegante, ma anche molto più naturale oltre che comodo.