Pare proprio che da parte della casa costruttrice transalpina Citroen ci sarebbe la volontà di lanciare sul mercato una nuova variante Suv/crossover all’interno della gamma DS.
Si tratta di una decisione che rappresenterebbe una sorta di conferma rispetto alle indiscrezioni che si sono diffuse nell’ultimo periodo e che riguardavano una nuova auto che dovrebbe diventare un vero e proprio punto di riferimento per la gamma DS del colosso francese.
La casa automobilistica francese Citroen, secondo un’indiscrezione, potrebbe dare vita ad una nuova fastback compatta (o relativamente tale) destinata ad incrementare le dimensioni della gamma DS nel corso dei prossimi anni. Per la precisione, le chiacchiere sostengono che il management del Gruppo PSA, la società a cui appartiene il marchio del Double Chevron, sta valutando in quale maniera sfruttare il buon successo del sub-brand DS, cioè di quella famiglia di vetture caratterizzate da maggiore esclusività e da personalità più forte, più spiccata, nel listino Citroen. L’idea presa in considerazione (si dice) è quella di rimarchiare Peugeot RCZ, la fastback media della gamma del Leone, e di farne una coupé ricercata, pregiata, elaborata, speciale per uno dei migliori mercati asiatici: la Cina.
La casa automobilistica francese Citroen ha deciso di puntare molto sul sub-brand DS, cioè su quella famiglia di veicoli della propria gamma altamente personalizzabili, fortemente originali, molto elaborati, abbondantemente curati e decisamente non comuni, non adatti al grande pubblico ma ad una nicchia di clienti. Ciò che dico è sotto gli occhi di tutti (e non è frutto della mia immaginazione, per quanto fervida): in pochi mesi, la gamma DS, nel listino della casa automobilistica del Double Chevron, è passata da un modello (Citroen DS3) a tre modelli (si sono aggiunte Citroen DS4 e Citroen DS5). E l’energia del brand francese non si ferma e non si fermerà certo così: l’azienda prevede di ampliare, in pochi anni, la famiglia di vetture Premium sino a sei modelli. Quali? Non possiamo entrare nella mente del management della società del Gruppo PSA, ma possiamo ascoltare qualche parziale chiacchiera: pare che il marchio stia già lavorando ad un’ammiraglia (che potrebbe essere la diretta discendente di Citroen Metropolis, berlina di grandi dimensioni esposta in numerose occasioni durante i mesi passati) e ad una citycar compatta, più minuta di Citroen DS3 e pronta a diventare l’entry-level di Citroen.
La casa automobilistica francese Citroen ha rilasciato i prezzi ufficiali della nuova DS5, la terza vettura della gamma DS in vendita da poche ore: si tratta – come già avrete capito – di quel particolare modello che abbiamo osservato anche al Salone di Francoforte 2011, durante lo scorso mese, e che non possiamo racchiudere in una definizione precisa e tradizionale. Citroen DS5, infatti, al di là del suo design, elaboratissimo e sicuramente originale, rimescola profondamente le canoniche tipologie di veicoli, per inventarsi un settore tutto nuovo: per una parte SUV, per un’altra berlina, per una parte coupé, per un’altra ancora hatchback media, la nuova DS5 non sembra abbracciare le convenzioni, anche se il suo aspetto, la sua forma, i suoi dettagli possono spaventare, possono farsi odiare, possono essere “troppo” inusuali.
Molti diranno che questa vettura è strana: senza dubbio, è qualcosa che esce dai canoni della normalità. Però, in fondo, è questo lo scopo della gamma DS di Citroen, nata durante l’anno passato: permettere ai tecnici della casa automobilistica francese del Double Chevron di sbizzarrirsi e creare una famiglia di veicoli particolari, originali, spettacolari, inusuali, parallelamente a quelli tradizionali (che comunque rimangono disponibili). Potrà piacere o meno (e su questo non ci piove), ma si deve ad ogni modo riconoscere il coraggio dell’azienda del Gruppo PSA, che sta rivoltando il mercato come un calzino, alla ricerca di nuove formule da tradurre in veicolo. La nuova Citroen DS5 – è lei la protagonista di questo articolo – sarà presentata durante il Salone di Francoforte 2011 in forma definitiva, dopo che era stata anticipata da una concept car al Salone di Shanghai 2011, pochi mesi fa: la commercializzazione, cioè, inizierà durante le prime settimane dell’anno venturo (pare che il management del brand abbia deciso di presentare e commercializzare un modello DS ogni dodici mesi).
La casa automobilistica francese del Gruppo PSA, Citroen, si prepara ad un nuovo anno, durante il quale ha previsto lo sviluppo della gamma DS, nata proprio nel corso del 2010: l’utilitaria Citroen DS3 e la media Citroen DS4 saranno presto affiancate da altri due veicoli (secondo quanto dicono le fonti). L’idea del brand del Double Chevron è quello di dare vita ad una famiglia di automobili collegate al listino tradizionale, ma parzialmente indipendente (ecco spiegata la scelta della denominazione specifica “DS”) e destinata ad un bacino piuttosto specifico ed esclusivo. Pare quasi che la maison Citroen stia mettendo a punto il futuro dei due gruppi di automobili (la nuova famiglia DS e la tradizionale gamma “C” e gli altri veicoli non inclusi nella prima) in maniera parallela.
A 34 anni di distanza dalla produzione degli ultimi esemplari, la Citroen DS è pronta