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Porsche Cayenne S, nel 2011 un pacchetto di personalizzazione estetico-sportiva

Fermo restando che, a mio avviso, il gruppo dei SUV, ora in netto predominio rispetto ad altre carrozzerie, lascerà un po’ di spazio (dovrà farlo. Prima o poi, s’intende) alle coupé a quattro porte, come già sta lentamente accadendo, ancora non è giunto il momento di soppiantare l’attenzione verso questa tipologia di veicoli, tanto apprezzati dalle economie globali. E dalle tasche dei pantaloni dei brand-manager dei costruttori, disseminati in ogni angolo del globo. Lo sa bene Porsche, il nobile, storico, fabbricante di automobili sportive, che ha ceduto alla deflorazione posteriore, ammiccante, della tendenza mondiale, finendo per abbandonarsi alla promiscuità con il parente Volkswagen Touareg e alla pratica del fuoristrada. O Sport Utility Vehicle, SUV (sennò non son di moda).

Salone di Pechino: Porsche Cayenne Turbo S

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Il Salone dell’auto di Pechino ci riserva tante belle sorprese e questa volta parliamo del Suv più famoso e potente. Il Porsche Cayenne si rifà leggermente il look e si presenta al Salone con dei miglioramenti sostanziali che lo rendono ancora di più un suv da sogno.

Porsche ha portato a Pechino il top di gamma, il Cayenne Turbo S. Presenta delle migliorie nel sistema di scarico e un motore migliorato: un V8 da 4.8 litri capace di erogare fino a 550 cavalli. La velocità massima è poco superiore a quella del modello precedente, attestata a 280 chilometri orari contro i 275 di prima. Il miglioramento di prestazioni è minimo, considerando che il motore ha solo una ventina di cavalli in più. L’optional più interessante, assolutamente da richiedere, è il nuovo sistema frenante con i freni in ceramica: l’asse anteriore dei dischi è di 410 mm di diametro, mentre l’assale posteriore è di 370 mm. L’impianto frenante è caratterizzato dalle pinze a sei pistoni davanti e quattro dietro.

Porsche Cayenne al Transsyberia Rally 2008

Porsche ha annunciato le proprie intenzioni ad entrare anche quest’anno a far parte del Transsyberia Rally, un viaggio epico che vede i concorrenti affrontare un viaggio per più di 6200 chilometri attraverso la Siberia. L’anno scorso, Porsche ha conquistato i primi tre posti e, per far si che il titolo rimanga in casa Porsche, gli ingegneri hanno messo a punto una serie di modifiche per il Cayenne S Transsyberia rally-SUV.

Lo staff tecnico si è concentrato sul miglioramento dei settaggi inerenti le sospensioni del modello precedente, e ha aggiunto una serie di componentistica atta a migliorare la robustezza della vettura anche nei terreni più accidentati

Gadget: Porsche Cayenne EV per bambini

E dopo la imperdibile Ferrari FXX per bambini, oggi per la nostra rubrica dedicata ai gadget motoristici vi proponiamo un qualcosa di analogo, ma riguardante la mitica Porsche Cayenne EV.

Come anche quella dalle sembianze della rossa di Maranello, anche questa piccola auto per bambini si distingue per l’estrema cura nei dettagli e l’ottima qualità della sua fattura. Questi infatti gli elementi che, tra gli altri, giustificano un costo non proprio accessibile per qualunque tasca: 290 euro!