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Hyundai, possibile un cambio automatico a dieci rapporti

Sei marce erano troppo poche, così sono arrivati i cambi automatici a sette velocità. Roba già vecchia (forse il numero non piaceva): in un batter d’occhio sono arrivati, sotto i cofani di mezzo pianeta, i cambi automatici ad otto rapporti. Neppure qui la tecnologia si è fermata: ZF, azienda leader nella progettazione e nella produzione di trasmissioni automatiche, ha già iniziato lo sviluppo di un automatico a nove innesti, che sarà usato da Chrysler. Arriverà nel 2013 e, mentre lo attendiamo, qualcuno ha già voluto superarlo: la casa automobilistica sudcoreana Hyundai ha iniziato lo sviluppo di una nuova trasmissione automatica sequenziale a dieci rapporti (DIECI!). Lo ha confermato il brand stesso, nel corso di un’intervista, senza però dare informazioni precise in merito (lasciandoci, quindi, con un pugno di dubbi e nient’altro).

Gadget: la leva del cambio con orologio incorporato

Carissimi autolettori, oggi per la nostra rubrica dedicata ai gadget vi presentiamo un qualcosa di etichettabile come “inutile ma allo stesso tempo… inutile e basta!”.

Stiamo infatti parlando di una “magnifica” leva del cambio con orologio incorporato. Ma pensate un po’ che bella soddisfazione essere in macchina con la propria ragazza o i propri amici, sentirsi domandare “il display qui sopra è rotto ed io ho dimenticato l’orologio a casa, per caso sai che ore sono?” e poter fieramente rispondere “aspetta, adesso ingrano la quarta e ti dico!”. Cose che cambiano la vita di ogni automobilista, non c’è che dire.

Anche Renault pronta per il cambio a doppia frizione

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Da qualche tempo le case automobilistiche si sono sbizzarrite per quanto riguarda le trasmissioni con sistema a doppia frizione. La prima casa ad adottarlo è stata Volkswagen e, fino ad oggi, ha avuto campo libero da qualsiasi concorrente. Negli ultimi mesi però, improvvisamente, questo tipo di dispositivo viene preso in considerazione da un gran numero di case automobilistiche, sempre in aumento, e verrà ospitato da molte vetture già nei prossimi mesi.

Da tempo si parla del DSG che quest’anno verrà montato sulle vetture Porsche, mentre si è già parlato del Powershift realizzato dalla Volvo (sarà presentato al Salone di Ginevra 2008) e del nuovo M-DCT di BMW (che debutta sulla M3 Cabriolet), del DDCT (Dual Dry Clutch Transmission) della Fiat e altri ancora.