BMW X5 - Ultimogiro

BMW X5 MY 2014, ecco il listino prezzi per il mercato italiano

Il marchio tedesco BMW ha diffuso sul mercato il listino prezzi ufficiale per il mercato italiano, in riferimento al restyling 2014 del modello X5. Stiamo parlando di un SUV che fa parte della classe E, che si è affacciata per la prima volta sul mercato nel 1999, per poi sfruttare un buon numero di restyling che hanno dato un buon contributo ad aumentare il successo in commercio.

Tra le più importanti caratteristiche della nuova BMW X5 my 2014 troviamo uno stile piuttosto elegante, ma al tempo stesso sobrio, ma anche un ottimo livello di efficienza per quanto riguarda le motorizzazioni, nonché una buona dotazione sotto il profilo tecnologico.

BMW X3 xDrive28i, BMW X3 2012 e X5 M Sport Edition

La casa automobilistica tedesca BMW ha annunciato di aver preparato tre novità per due dei SUV della gamma, X3 e X5: si tratta di aggiornamenti di contenuto, che saranno disponibili dalla prossima primavera e che non intaccano l’anima delle due vetture. Per quanto riguarda BMW X3 le novità sono l’arrivo della versione xDrive28i con motore a quattro cilindri (quella già commercializzata con lo stesso nome è invece provvista di motore a sei cilindri) e del Model Year 2012, mentre per quanto riguarda BMW X5 la novità è l’arrivo dell’allestimento M Sport Edition.

BMW X5M restyling, SUV Premium sportivo al Salone di Ginevra 2012

La casa automobilistica tedesca BMW presenterà al Salone di Ginevra 2012 non solo la nuova X6 restyling e la nuova X6M restyling, ma anche un terzo SUV aggiornato stilisticamente: la nuova BMW X5M restyling. Di cosa si tratta? Della versione più sportiva della seconda generazione di BMW X5, opera della divisione Motorsport, aggiornata in maniera lieve per contrastare il passare degli anni. Con questo maquillage di metà carriera, la nuova X5M restyling viene resa più somigliante ad X6, anche se solo un occhio attento ed allenato riesce a vedere le novità estetiche.

BMW X6 M50d & BMW X5 M50d – Salone di Ginevra 2012

La casa automobilistica tedesca BMW presenta mediante queste immagini (ufficiali) la nuova X6 M50d e la nuova X5 M50d, le prime vetture della gamma BMW M Performance Automobilies e due delle novità che il costruttore ha preparato per il Salone di Ginevra 2012 di marzo. Si tratta – se volete – dei crossover diesel più potenti mai prodotti dall’azienda bavarese o – se preferite – delle alternative a gasolio di BMW X6M e di BMW X5M. La loro ricetta? Aggressività, potenza, imponenza.

Foto spia: BMW X5 F15, la terza generazione del SUV Premium bavarese

La casa automobilistica tedesca BMW, mentre partecipa al Salone di Detroit 2012 con la nuova generazione di Serie 3, ha iniziato in queste ore i test su strada indispensabili per portare a termine lo sviluppo della terza generazione del SUV X5, uno dei primi crossover di grandi dimensioni del mercato ed uno di quei modelli che hanno dato inizio alla moda degli Sport Utility Vehicle (in principio furono X5 ed ML ad attivare questo segmento). La nuova BMW X5 sarà svelata in qualche momento a cavallo tra il 2012 ed il 2013 e sostituirà l’attuale generazione che è stata introdotta sul mercato nel 2007 e che ha subito un restyling lieve nel 2010.

BMW X5 e BMW X6, la nuova generazione nel 2014 (prime indiscrezioni)

Nonostante la nuova generazione di BMW X5 sarà presentata al Salone di Detroit 2014, il North American International Auto Show che si svolge nel mese di gennaio, e la seconda generazione di BMW X6 appena sei mesi dopo (nel secondo semestre dello stesso anno), alcune indiscrezioni ci descrivono sin da ora come si evolveranno le due vetture di lusso della casa automobilistica dell’Elica di Monaco.

BMW X7: è ancora probabile un grande SUV nella gamma BMW

Da tempo se ne parla, da tempo non abbiamo notizie ufficiali in merito: era l’anno 2008 quando si citò per la prima volta BMW X7, un nuovo SUV di lusso di grandi dimensioni che la casa automobilistica tedesca avrebbe confezionato di lì a breve. Al contrario, vuoi per la crisi internazionale che ha colpito duramente il mondo dei motori, vuoi a causa dell’inversione di tendenza del mercato, che si è spinto verso nuove forme di propulsione (più ecologiche, più attente all’ambiente), il progetto di X7 era poi caduto nel dimenticatoio, sostituito dalla ben più compatta BMW X1.

BMW X7, un nuovo SUV nella gamma bavarese

Il costruttore di Monaco di Baviera è ciarliero: pare che i piani alti, quelli manageriali, della casa automobilistica tedesca abbiano tratto dal cassetto dei progetti inespressi un’idea di qualche tempo fa: siamo nel 2008, la febbre da SUV sale vertiginosamente, il mercato però è inquieto, il profilo della recessione si staglia di fronte ad ogni fabbricante e costringe molti a riscrivere le dimensioni delle proprie aspettative. Non c’è più posto, allora, per uno Sport Utility Vehicle che tocchi i cinque metri e, forse, li superi: lo chiamano BMW X7, ipoteticamente. Oggi si torna a rivalutare la possibilità di dare alla luce un crossover ancora più imponente di BMW X5 e BMW X6 per dimensioni.

BMW X5, la prossima generazione sarà più leggera

La nuova BMW X5 restyling è stata commercializzata da qualche mese soltanto, ma già si va, con il pensiero, alla nuova generazione del primo Sport Utility Vehicle del costruttore di Monaco di Baviera, quello che più di molti altri ha aperto la strada alla tendenza dei SUV e che ha sviluppato il segmento dei crossover di lusso (e che ha aiutato alla consacrazione il fabbricante dell’Elica a brand di moda). Non vedremo BMW X5 3.0 prima del termine dell’anno 2013 e i primi muletti del fuoristrada tedesco scenderanno in strada tra oltre un anno e mezzo: perché, dunque, stiamo a disquisire su un’automobile tanto distante?

BMW potrebbe produrre X4, X3M e X3 xDrive35is

Se volete, BMW ha molto spesso costruito il proprio successo sulla produzione di vetture di nicchia. Mi spiego: nei tempi recenti, la nuova BMW X1 (in un settore ancora non praticato dalle storiche concorrenti teutoniche) e BMW X6 fanno, oggi, quello che contribuì a fare, a suo tempo, la prima generazione di BMW X5, che, nel 1999, anno della commercializzazione, s’impone in un settore in cui gli europei ancora non sono protagonisti e, se preferite, in cui i teutonici hanno poche radici (Audi era ancora distante, Mercedes ML era, forse, l’unica vera alternativa, seppur meno gradevole, esteticamente). Logico, dunque, che la maison poggi saldamente su questi successi (dettati dalla fortuna?).