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Kubica alla Renault: Alonso è già un ricordo

kubica-renault-2010Quattordicesimo con un misero bottino di nove punti: il bilancio di Robert Kubica a Mondiale quasi in archivio non è certo positivo: dopo la marcia spettacolare dello scorso anno – quando vinse un gran premio e riuscì a mettere in archivio la bellezza di 75 punti – per il 24enne pilota polacco il 2009 è stata la stagione del ridimensionamento.

Che non sia dipeso da lui, è poco ma sicuro: la Bmw Sauber, quest’anno, non ha certo brillato, cominciando a ingranare solo dalla seconda parte dell’anno. Quello più prolifico per pilota e scuderia. Le ambizioni di Kubica sono alte e il talento di cui dispone gli consente di immaginare scenari più rosei: essere protagonista, innanzitutto, e lottare per qualcosa di importante, quale passo successivo.

F1, Toyota e Mercedes non seguiranno la BMW

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Max Mosley lo aveva previsto e a quanto pare è veramente successo. La BMW dopo aver acquistato in passato il team di Peter Sauber ha annunciato il ritiro dalla Formula 1 a fine di questa stagione, mettendo così in serio pericolo la sopravvivenza della squadra con sede a Hinwil. Purtroppo come già si è visto per l’attuale Brawn GP, orfana della Honda, la Sauber adesso deve fare i conti e cercare immediatamente un acquirente per poter continuare il suo impegno nello sport, anche se la FOTA si è immediatamente resa disponibile per un aiuto nei confronti del team.

Questa decisione oltre a segnare un addio di uno dei più grandi costruttori del mondo, sottolinea il fatto che il nuovo patto della concordia è pronto, patto che servirà a legare tutte le squadre firmanti con la FIA e l’azienda che cura i diritti sportivi di Ecclestone fino al 2012. Proprio per questo motivo Toyota e Mercedes hanno fatto intendere di non ritirarsi dallo sport, come qualcuno temeva, impegnando nella loro partecipazione.

La BMW-Sauber non molla il 2009

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A differenza della McLaren che ha già buttato la spugna per questo campionato e cambiato direzione verso il mondiale successivo, la BMW-Sauber non intende annullare il lavoro realizzato fino ad ora, nonostante il team ha realizzato pochissimi successi. Per Robert Kubica il campionato è come se fosse iniziato in Turchia, dove il polacco ha concluso la sua prima gara a punti, dopo un pessimo inizio di stagione. Non cesseranno i lavori sulla F1.09, anzi la BMW è pronta ad adottare nuovi pacchetti per la gara di Silverstone.

GP Cina: anteprima BMW-Sauber

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Dopo lo spettacolare Gran Premio della Malaysia, la Formula Uno si sposta in Cina per disputare una nuova gara che per la prima volta verrà svolta in primavera, che in autunno. Dopo il secondo posto di Nick Heidfeld e il ritiro di Robert Kubica, la BMW-Sauber si prepara per il terzo appuntamento stagionale di questo entusiasmante campionato 2009.

Ecco l’anteprima del GP della Cina secondo i parere del team di Hinwil:

Il resoconto di Robert Kubica

Per la BMW-Sauber F1 sono finiti i test invernali che anticipano l’inizio della stagione attesa. Il pilota Robert Kubica si è impegnato a spiegare quali sono le sue impressioni per il nuovo campionato, le potenziali della sua F1.09, i cambiamenti con le nuove regole e la preparazione fisica che ha dovuto sostenere. A grande novità il polacco ha deciso di creare un team Kart, portante il suo nome, proprio per continuare la passione che praticava fin da piccolo.

Alti e bassi per BMW e Mercedes

Strane sono le voci che girano attorno al mondo della Formula Uno. La BMW-Sauber è ottimista e crede che il 2009 sia l’anno che regalerà il primo titolo mondiale alla squadra svizzero-tedesca, mentre la Mercedes ha ufficialmente smentito la notizia di ritirarsi dalla Formula Uno.

A Valencia debutta la nuova BMW F1.09

Anche la BMW-Sauber ha fatto il suo debutto. A Valencia questa mattina il team svizzero-tedesco ha presentato la sua nuova vettura per la stagione 2009. Ancora una volta la squadra punta alla conquista del mondiale, infatti come ben molti pronosticano quest’anno la BMW ha serie possibilità di conquistare il suo primo titolo iridato in Formula Uno. Ecco i commenti dei maggiori esponenti del team.

Come Back: il 2008 di Nick Heidfeld

Stagione deludente quella del pilota tedesco. Da sempre alla BMW era considerato come la prima guida della squadra, ma da quando Kubica ha ottenuto migliori prestazioni, Nick è passato in secondo piano, alimentando le voci che lo vedevano fuori dal campionato 2009 di F1. Molti ancora aspettano la sua prima vittoria, ma soprattutto molti si chiedono come un pilota della sua esperienza non riesca ad essere incisivo e determinato nelle varie occasioni.