bmw m3

Il marchio tedesco BMW ha rilasciato un annuncio ufficiale diverse settimane fa, in cui ha voluto mettere in evidenza come l’attuale variante M della Serie 3 non si possa più trovare all’interno del listino.


Si tratta di una notizia piuttosto importante, il cui primo annuncio risale a qualche mese fa, quando Friedrich Nitschke, il boss del reparto sportivo del costruttore di Monaco di Baviera, ha dato conferma che proseguirà la produzione della versione M della BMW Serie 3 per i prossimi sei mesi, in modo tale da soddisfare tutti gli ordini che sono stati effettuati dalla clientela.

La sezione BMW del Nord America ha svelato nelle ultime ore un nuovo modello.


Stiamo parlando della nuova BMW M3 Lime Rock Park Edition, che verrà realizzata nel corso della stagione estiva in una serie a tiratura limitata.
Infatti, il costruttore tedesco ha deciso di produrne solamente 200 modelli, che verranno tutti destinati al mercato americano.

BMW ha intenzione di fare un bel tuffo nel passato.


Infatti, il marchio tedesco ha intenzione di proporre una modifica dal punto di vista meccanico per la M3. Infatti, la BMW M3 lascerà da parte, dopo diversi anni, il motore V8, per virare di nuovo sulla configurazione a sei cilindri in linea, che fu lanciata sul mercato circa un decennio fa, con la generazione che prese il nome di E46.
La nuova BMW M3 E80 verrà svelata nel corso dell’edizione 2013 del Salone di Ginevra, ma sarà solamente un prototipo e non la versione definitiva.

In base a quanto riferito dai colleghi di InsideLine, sembra proprio che la casa costruttrice tedesca stia pensando a realizzare un nuovo propulsore V6, che verrà poi impiegato all’interno della rinnovata generazione BMW M3, che verrà lanciata sul mercato a partire dal 2014.


Si tratta di un’indiscrezione particolarmente importante, dal momento che la BMW non ha mai provveduto a installare alcun motore a sei cilindri fin dal momento in cui è stata fondata la casa automobilistica. Ecco spiegato il motivo per cui parecchi addetti ai lavori sono stati colti di sorpresi da questa indiscrezione: l’installazione di un motore a sei cilindri vorrebbe anche dire lasciar definitivamente perdere tutti quei propulsori aspirati che sfruttano elevati regimi di rotazione, ovvero uno dei tratti tipici della gamma M3.