auto ecologica

Fiat, ecco perché non ha puntato sull’auto elettrica

fiat perché non puntato auto elettrica

In un periodo in cui quasi tutte le case automobilistiche stanno puntando, almeno per un pezzo di mercato, sull’auto elettrica o ibrida, la Fiat ha deciso di prendere una strada del tutto diversa.

fiat perché non puntato auto elettrica

Non che la casa torinese volesse evitare del tutto il mercato dell’auto ecologica, ma ha deciso di puntare su un motore a doppia alimentazione gas e benzina. Una scelta innovativa e vista con molta perplessità da molti. Ma come mai è stata fatta questa scelta? Lo hanno spiegato gli ingegneri stessi del Centro Ricerche Fiat al sito Treehugger.

Toyota FT-Bh Concept, video e teaser ufficiali

http://youtu.be/MauzBxYgUcU

La casa automobilistica giapponese Toyota ha rilasciato alcune ore fa il primo video e due nuovi teaser ufficiali della vettura che svelerà in anteprima internazionale al Salone di Ginevra 2012, FT-Bh Concept. Un prototipo di cui né la clip né le immagini qui proposte dicono molto, ma che possiamo raccontarvi grazie alle indiscrezioni raccolte e riportate dalla testata britannica Autocar.

Infiniti Emerg-E Concept, svelato l’aspetto della sportiva elettrica

Da mesi è noto e chiaro che la casa automobilistica giapponese Infiniti presenterà al Salone di Ginevra 2012 una concept car elettrica, battezzata Emerg-E: una vettura sportiva che il costruttore nobile di Nissan ha messo al mondo per mescolare il basso impatto ambientale offerto dall’energia elettrica con le prestazioni e le emozioni che può dare una fastback muscolosa e potente. Questa nuova concept car viene svelata oggi dai bozzetti ufficiali che il costruttore ha usato per registrarne il design e che sono trapelati nelle scorse ore: immagini che, nel dettaglio, mostrano lo stile sportivo della nuova Infiniti Emerg-E. Sarà prodotta? Non è ancora chiaro se la nuova Infiniti Emerg-E ha un futuro nella gamma del brand o se rimarrà solo uno studio.

Toyota FT-Bh, concept car compatta al Salone di Ginevra 2012

La casa automobilistica Toyota ha annunciato che svelerà ufficialmente, in anteprima internazionale, al Salone di Ginevra 2012 la nuova concept car FT-Bh, inedito prototipo che sino ad oggi mai è stato oggetto di annunci o di indiscrezioni. Le sue caratteristiche, per il momento, sono molto vaghe e quest’immagine, diffusa proprio dal brand giapponese, non è per nulla esaustiva: se avete dei dubbi siete costretti a tenerli per il momento della presentazione ufficiale, che sicuramente seguiremo con prontezza. Per ora, ecco i pochi dettagli che conosciamo.

Aston Martin, nel 2013 arriverà la versione elettrica di Cygnet

Foto: AP/Lapresse

Avvertimento per il lettore: potrebbe trattarsi di una voce non veritiera, perciò noi prendiamo tutto con il beneficio del dubbio e vi suggeriamo di fare lo stesso. Secondo alcune chiacchiere, la casa automobilistica inglese Aston Martin sta progettando, nel segreto del quartier generale di Gaydon, una particolare declinazione elettrica della citycar Cygnet: le indiscrezioni suggeriscono che la nuova coniugazione non sarà commercializzata prima del 2013, due anni dopo il debutto della nuova Cygnet tout court (la prima utilitaria dell’azienda inglese, più nota come costruttrice di supercar).

Cadillac Urban Luxury Concept al Salone di Los Angeles 2010

La casa automobilistica di lusso statunitense Cadillac ha diffuso le prime immagini di un prototipo di utilitaria come mai visto prima d’ora in mezzo alla gamma dello stesso produttore motoristico: la chiamano Cadillac Urban Luxury Concept. La nuova citycar Premium, qui raffigurata dalla galleria ufficiale, verrà mostrata al Salone di Los Angeles 2010, anche se per ora non possiede un futuro ben definito e anche se momentaneamente non possiamo dirvi se davvero questa arriverà in listino oppure se la citycar compatta rimarrà nei desideri inespressi di Cadillac.

Salone di Sydney 2010, Lexus CT 200h F-Sport

Sebbene Lexus sia impegnata – e fermamente convinta in questo proposito – nel realizzare una gamma di autovetture ecologiche, ibride soprattutto, questo non vieta alla casa automobilistica nipponica di mettere a punto anche soluzioni sportive. O presunte tali. È il caso della nuova media di segmento C, Lexus CT 200h, mostrata anche di recente al Salone di Parigi 2010, che ottiene un allestimento sportivo, denominato F-Sport, volto ad accentuare una certa aggressività estetica. La presentazione della nuova Lexus CT 200h F-Sport è avvenuta al Salone di Sydney 2010, la kermesse australiana in programma sino al 24 ottobre.

Hyundai Blue-Will, concept car ibrida

Anche il fabbricante motoristico sudcoreano Hyundai ha partecipato al Salone di Sydney 2010. L’ha fatto con una concept car di carattere ibrido, con una vettura in anteprima mondiale che anticipa e svela i piani ecologici di questo costruttore, che sta rapidamente scalando la montagna di brand del mondo automotive, nel tentativo di raggiungere la vetta dei colossi globali. Lo fa un po’ in sordina, con Hyundai Blue-Will: il “futuro” britannico contenuto nella denominazione fa comprendere quanto sia importante questo veicolo per la casa automobilistica, sebbene sia soltanto un prototipo. Hyundai Blue-Will non verrà commercializzata a breve: la sua realizzazione serve per anticipare le soluzioni e la tecnologia ibrida del futuro della gamma.

Lexus CT 200h, aerodinamica studiata al minimo dettaglio

Lo possiamo asserire con certezza: uno dei modelli di maggiore importanza per la gamma Lexus è la prima media di segmento C Premium: mai prima d’ora, infatti, la casa automobilistica nobile, di proprietà Toyota, era entrata con così importanza nel comparto suddetto. Va da sé che il fabbricante abbia dedicato grande attenzione alla media Lexus CT 200h, che, al di là della pregevolezza della propulsione elettrica, che la rende un’interessante alternativa in un periodo che d’ecologia se ne intende, è stata studiata con grande dispendio d’energia per diminuire la resistenza aerodinamica complessiva. Lo dice la casa stessa (e noi ci crediamo).

Audi, trentanove automobili con il KERS in Medio Oriente

Spesso nominato, più spesso ignorato. Fa parte di una di quelle dotazioni invisibili, silenziose, celate da chilogrammi di metallo e tecnologia, ma sostanzialmente ecologiche, di un’automobile. O spacciate come tali. Si chiama KERS e con questo acronimo si identifica il Kinetic Energy Ricovery System. É il dispositivo deputato del recupero dell’energia cinetica e che la rende nuovamente sfruttabile per il movimento. Si sta diffondendo in maniera capillare e più o meno repentina in qualsiasi punto del settore automobilistico mondiale. Audi è un efficace esempio dello sfruttamento di tale ausilio eco-friendly in questo senso.