La casa automobilistica tedesca BMW ha introdotto alcune novità nella gamma della nuova generazione di Serie 5, ad un anno circa dal debutto delle versioni berlina e station wagon (Touring) e a due anni dall’inizio della commercializzazione della controversa versione GT. Le novità saranno disponibili già durante l’estate all’interno del listino della nuova BMW Serie 5. Eccovi la seconda parte di tutto ciò che dovete sapere.
La casa automobilistica tedesca BMW ha introdotto alcune novità nella gamma della nuova generazione di Serie 5, ad un anno circa dal debutto delle versioni berlina e station wagon (Touring) e a due anni dall’inizio della commercializzazione della controversa versione GT. Le novità saranno disponibili già durante l’estate all’interno del listino della nuova BMW Serie 5. Eccovi la prima parte di tutto ciò che dovete sapere.
In un’unica occasione, grazie a queste foto spia, siamo in grado di esaminare la versione restyling della supercar Bentley Continental GTC e, contemporaneamente, di questo modello, la variante sportiva Speed: la casa automobilistica di Crewe la sta sviluppando su strada, grazie ad alcuni test, prima di iniziare la commercializzazione (non sappiamo quando le vendite partiranno: l’azienda del Gruppo Volkswagen potrebbe mostrare la cabriolet sportiva di lusso durante il Salone di Francoforte 2011, nel corso del mese di settembre venturo, ma potrebbe avviare la commercializzazione durante l’anno venturo, com’è successo per Bentley Continental GT restyling: presentata al Salone di Parigi dello scorso ottobre, la supercar coupé è stata introdotta nella gamma soltanto nei primi mesi del 2011). La nuova Bentley Continental GTC restyling (nella versione più “classica” e nella versione più sportiva Speed) sarà caratterizzata da alcuni mutamenti estetici e da alcune novità sotto il cofano.
La casa automobilistica dei Quattro Anelli utilizzerà ancora tutta l’estate per decidere cosa fare con la concept car Audi Quattro presentata durante la scorsa edizione del Salone di Parigi: il management di Audi, cioè, non ha ancora scelto se produrre la vettura o se lasciarla soltanto una showcar. La soluzione di questo dubbio verrà svelata nel mese di settembre: le solite chiacchiere sostengono che la casa automobilistica del Gruppo Volkswagen potrebbe svelare il futuro di Audi Quattro Concept durante il Salone di Francoforte 2011 (una scelta di marketing che ci sembra davvero molto azzeccata: tra il 15 settembre ed il 25 settembre, tutti gli occhi del mondo dei motori saranno puntati proprio in Germania sulla kermesse).
La casa automobilistica tedesca BMW ha presentato durante i giorni scorsi il pacchetto M-Sport per la nuova generazione di Serie 6 Coupé e per la nuova generazione di Serie 6 Cabrio: il kit di accessori – capace di rendere più vigorosa la linea gommosa e l’aspetto morbido della vettura di segmento E – sarà disponibile per qualsiasi propulsore della sportiva e sarà commercializzato a partire dalle prossime settimane.
Prendi un esemplare della nuova Audi Q3 (appena assemblata a Martorell: il SUV compatto Premium è ancora caldo) e sviscera il cofano anteriore; ora, nel vano sgombro da impedimenti alloggia lo stesso propulsore 2.5 litri TFSI benzina (il cinque cilindri in linea con sistema di iniezione diretta del carburante e con il sistema di sovralimentazione, capace di erogare 340 cavalli) che già pulsa nella parte anteriore della coupé Audi TT RS, della cabriolet Audi TT RS Roadster e della media di segmento C Premium Audi RS3. Avete seguito alla lettera ogni passaggio? Questo non è un Art Attack (come direbbe in questo caso un noto conduttore televisivo), ma l’esperimento della divisione Quattro della casa automobilistica tedesca Audi e del suo Chief Executive Officer (CEO = Amministratore Delegato), Stephan Reil.
Non sarà proposta in Italia e non sarà disponibile per molto tempo: la nuova Audi R8 V8 Coupé Limited Edition, come dice il nome di battesimo scelto per identificarla, sarà commercializzata in forma limitata a cento esemplari. Soltanto i clienti britannici potranno sceglierla ed acquistarla: la casa automobilistica ha scelto di proporre questa nuova Audi R8 V8 Coupé L.E. unicamente nel Regno Unito. Perché è nata allora? Questa versione speciale e molto esclusiva è stata concepita in seguito alla decima vittoria alla 24 Ore di Le Mans, in Francia ed è dunque il modo di festeggiare questo trionfo dei Quattro Anelli.
Avete mai pensato che si potesse aggiungere all’esclusività ancora esclusività? E ancora esclusività? E poi ancora esclusività? Molti di voi si saranno fermati (non a torto) al primo punto interrogativo: la casa automobilistica francese di Molsheim, Bugatti, invece no. Cioè? Continua ad aggiungere pezzetti di raffinatezza, di fasto, di particolarità ad un prodotto già molto esclusivo: Veyron Grand Sport (cioè la versione spyder della supercar Bugatti Veyron 16.4). In questo caso, il brand del Gruppo Volkswagen ha voluto sfidare sè stessa ed il mercato, concependo una versione specialissima del modello, facendosi aiutare da una società tedesca. Che cosa ne è uscito?
Pochi giorni fa l’abbiamo osservata di bianco vestita, mentre si accingeva a percorrere alcuni chilometri al di fuori del quartier generale della casa automobilistica BMW a Monaco di Baviera. Oggi, invece, la possiamo esaminare con un abito nero e, soprattutto, con il pacchetto M-Sport: un kit di accessori capace di rendere la carrozzeria più aggressiva e decisa. Lei è la nuova BMW Serie 6 Gran Coupé: cioè? Una coupé a quattro porte che la casa automobilistica dell’Elica di Monaco di Baviera ha pensato per dare filo da torcere ad Audi A7 Sportback e a Mercedes CLS (cosa che, oggi, BMW Serie 5 GT non riesce a fare efficacemente).
Sono rendering, non foto ufficiali: sono stati realizzati – in maniera quasi perfetta e con grande abilità – alcuni giorni fa, cadendo a fagiolo dato che la casa automobilistica BMW ha presentato la nuova M5 F10 berlina durante lo scorso fine settimana al Nurburgring, all’evento M Festival. Queste immagini ritraggono una possibile e non certa BMW M5 Touring, cioè la versione station wagon della tre volumi di segmento E Premium sportiva. Arriverà?
La casa automobilistica tedesca BMW, in attesa di includere al listino la nuova generazione della media di segmento C Premium Serie 1 e di presentare il modello presso il Salone di Francoforte 2011, tra il 15 ed il 25 settembre, ha messo a disposizione di tutti i curiosi o i possibili clienti il configuratore online, che permette di personalizzare la vettura due volumi e di confezionare la propria BMW Serie 1 preferita. Lo strumento virtuale ci permette anche di osservare come sia cambiata la media e di come le linee morbide e le forme molto bombate si intersechino tra loro: molti hanno espresso parere sfavorevole di fronte alla nuova BMW Serie 1, che effettivamente – a prima vista – sembra aver perso quella grinta e quella determinazione che hanno caratterizzato la precedente versione. La nuova BMW Serie 1 ha adottato lo stile più recente della casa automobilistica, molto più gommoso di quello di Chris Bangle (il precedente Direttore del Design del Gruppo BMW): ha perso un po’ di personalità ed ha ricevuto un vestito meno aggraziato e meno composto.
Per la prima volta, oggi, possiamo osservare su strada la nuova BMW Serie 6 Gran Coupé: non sono immagini ufficiali, bensì foto spia che sono state realizzate in un momento di test su strada della vettura di lusso di segmento E. Di cosa si tratta? La nuova BMW Serie 6 Gran Coupé è la terza declinazione della famiglia Serie 6 e si aggiungerà alla gamma, affiancandosi alla versione Coupé ed alla versione Cabrio, durante l’anno venturo: Serie 6 Gran Coupé è, sostanzialmente, una coupé a quattro porte dal piglio contemporaneamente sportivo ed elegante, raffinato ed aggressivo (il modello di segmento E è stato anticipato dapprima da una concept car, durante l’anno passato al Salone di Beijing, e poi attraverso alcuni bozzetti ufficiali, che ci hanno svelato anzitempo quale sarà l’aspetto della coniugazione, confezionata dalla casa automobilistica BMW per far concorrenza a Mercedes CLS).
La casa automobilistica tedesca Audi, che conosciamo per il proprio dinamismo, ha modificato il proprio programma per gli anni a venire, puntando ad un altro – nuovo – traguardo: per capire meglio quello che vi ho appena detto, dobbiamo fare un passo indietro.
Sono tantissime le voci che ci raccontano – o che provano a farlo – cosa stia combinando, in Gran Bretagna, la casa automobilistica Lotus. Destreggiarsi tra le tante chiacchiere non è facile: la più recente indiscrezione – quella di cui vogliamo occuparci qui – sostiene che l’azienda ha scartato l’ipotesi di utilizzare motori del Gruppo Toyota, per le vetture che sta sviluppando, e che il management ha deciso di progettare in proprio una motorizzazione, da usare per le vetture più potenti. Di cosa si tratta?