Pare che, da quando il costruttore di Ingolstadt ha commercializzato la nuova Audi Q5, il SUV di più piccola corporatura, per ora, all’interno della gamma, per l’altro SUV, Audi Q7, corrano tempi duri. Già, perché le concessionarie stenterebbero a vendere il più massiccio, più lungo e largo e alto, più pesante, più costoso fuoristrada del brand dei Quattro Anelli. Che fare? La casa automobilistica tenta la strada del ridimensionamento, almeno con i motori offerti per Audi Q7.
Sarebbe la prima del proprio segmento e finirebbe per creare una nicchia di mercato che, per un qualche tempo, governerebbe da sola, senza alcun pretendente alla corona e senza alcun concorrente da sconfiggere a suon di sconti ed aggiornamenti estetici. Fantascienza? Utopia? Speranza remota? No, realtà. Audi sta infatti sviluppando una versione ibrida del SUV Audi Q5 e la messa a punto sarebbe così avanti da permettere il debutto ufficiale al Salone di Los Angeles, manifestazione in programma per il mese prossimo (esattamente dal 19 al 28 novembre) negli Stati Uniti. Audi Q5 Hybrid sarebbe il primo fuoristrada intorno ai quattro metri e sessanta centimetri di lunghezza ad essere equipaggiato con un’architettura ecologica di questo tipo, sino ad oggi appannaggio di SUV ben più costosi ed ingombranti.
La notizia che Porsche sta elaborando un fuoristrada di dimensioni ridimensionate rispetto a quelle di Porsche Cayenne circola all’interno del panorama automotive da oltre un anno, ancora prima che la casa automobilistica della Cavallina di Stoccarda confermasse il proprio desiderio di sviluppare questa vettura e che ne anticipasse il nome scelto: Porsche Cajun, che identifica un’etnia composta dai discendenti dei canadesi di lingua francese stabilitisi in Louisiana. Più si va avanti col tempo e più questa vettura diventa importante per la casa automobilistica di Zuffenhausen: la conseguenza primaria è che sempre maggiori dettagli vengono diffusi tra gli appassionati. Quelli che vi raccontiamo oggi, che ci permettono di immaginarlo in maniera un po’ più profonda.
Alla fine, è arrivata anche la conferma da parte del Presidente del Consiglio d’Amministrazione dell’azienda (il Gruppo Volkswagen), Martin Winterkorn. Il costruttore teutonico Porsche, controllato dal manager, allargherà nuovamente la propria gamma con un inedito autoveicolo, scelto per la facile diffusione su un ampio bacino. Un altro scalino, dunque, verso la svendita dei valori della Cavallina di Stoccarda e il soddisfacimento dei desideri di potenza di Volkswagen. Sarà un SUV di dimensioni contenute, la nuova autovettura.
L‘Audi è il primo sponsor ufficiale del Milan ed ha messo a disposizione ben 60 modelli per
Non è propriamente definibile come divertente, ma è tanto, tanto particolare. Come avrete ampiamente intuito,