Audi ha provveduto a svelata in via ufficiale la nuova Q8 Hybrid, compresa la versione con un passo esteso, ovvero la A8L.
Questa vettura si caratterizza per mettere a disposizione della cliente una struttura ibrida, in cui bisogna sottolineare la presenza di un propulsore 2l TFSI benzina accompagnato da un’unità elettrica, che può contare sulla medesima tecnologia che è stata già vista sulla nuova Q5 e sulla A6 Hybrid.
La casa automobilistica tedesca Audi presenta ufficialmente la nuova A8 Hybrid, la prima berlina ibrida della gamma ed il secondo veicolo ecologico di questo tipo nel listino dell’azienda dei Quattro Anelli, dopo Audi Q5 Hybrid: un’ammiraglia di segmento F Premium dall’aspetto lussuoso ed ecologico, che controbatte BMW Serie 7 ActiveHybrid e Mercedes S400 Hybrid e che sarà esposta nel corso del Salone di Francoforte 2011, nel mese di settembre. La commercializzazione inizierà durante l’anno venturo, promette il comunicato stampa: è uno di quei modelli che, secondo il Gruppo Volkswagen, entro il 2018 rappresenteranno il 3% delle vendite annuali (tale peso avranno i veicoli ecologici).
Il costruttore teutonico Audi ha annunciato da tempo ed ha confermato ufficialmente lo sviluppo di un’architettura ibrida per l’ammiraglia di segmento F del listino, Audi A8. L’occasione potrebbe essere ricordata come l’introduzione di un propulsore con soli quattro cilindri sotto il cofano della tre volumi di oltre cinque metri di lunghezza: la geometria in fase di messa a punto, infatti, sarebbe dotata proprio di un motore di dimensioni contenute. É una filosofia, questa, che si sta divulgando un po’ in tutta la Germania: anche BMW e Mercedes stanno investendo copiosi fiumi di denaro nello studio di propulsori più efficienti, più ecologici, più compatti, sebbene dedicati a vetture di dimensioni e bacino d’utenza esigenti.