Per Rolls-Royce è giunto il momento di cambiare marcia, aggiungendo, allo stile che la rende unica al mondo, una manciata di dinamicità e un incredibile livello di comfort.
Phantom Coupé sarà presente ufficialmente in anteprima mondiale al Salone di Ginevra 2008: Il costruttore la definisce come la quint’essenza Rolls-Royce resa con una dinamicità unica.
Phantom Coupé ripercorre le linee della concept 101EX presentata nel 2006, e va a completate l’ampia gamma del listino Rolls Royce affiancandosi alla Phantom (rispetto alla quale la Coupé ha il passo accorciato di 250 mm), alla Phantom Passo Lungo e alla Phantom Drophead Coupé. E’ il terzo nuovo modello dopo che il marchio è entrato a far parte del Gruppo BMW nel 1998.
Phantom Coupé ripercorre le linee della concept 101EX presentata nel 2006, e va a completate l’ampia gamma del listino Rolls Royce affiancandosi alla Phantom (rispetto alla quale la Coupé ha il passo accorciato di 250 mm), alla Phantom Passo Lungo e alla Phantom Drophead Coupé. E’ il terzo nuovo modello dopo che il marchio è entrato a far parte del Gruppo BMW nel 1998.
Phantom Coupé conserva le sue forme esagerate, la sua immagine possente, estremizza i suoi muscoli, le linee slanciate, l’idea di una vera e propria scultura in movimento.
Telaio di tipo space-frame in alluminio, già collaudato con la Phantom Berlina, mentre la struttura portante di ogni esemplare riceve attente e amorevoli cure da parte da un pool di tecnici che controllano ogni singolo angolo della scocca per assicurare un livello di robustezza e sicurezza adeguato a un’auto del genere. Il suo livello di sicurezza è anche assicurato dalla presenza di altri sistemi coordinati dal dispositivo ISIS (Intelligent Safety and Information System): l’auto è pregna di sensori che, al verificarsi di un impatto, eseguono 4.000 operazioni di calcolo al secondo per implementare la migliore strategia possibile a beneficio dei passeggeri: questa si attiva attraverso il funzionamento di Dynamic Stability Control e Dynamic Traction Control, frenata “intelligente”, pretensionatori alle cinture e sei airbag.
Telaio di tipo space-frame in alluminio, già collaudato con la Phantom Berlina, mentre la struttura portante di ogni esemplare riceve attente e amorevoli cure da parte da un pool di tecnici che controllano ogni singolo angolo della scocca per assicurare un livello di robustezza e sicurezza adeguato a un’auto del genere. Il suo livello di sicurezza è anche assicurato dalla presenza di altri sistemi coordinati dal dispositivo ISIS (Intelligent Safety and Information System): l’auto è pregna di sensori che, al verificarsi di un impatto, eseguono 4.000 operazioni di calcolo al secondo per implementare la migliore strategia possibile a beneficio dei passeggeri: questa si attiva attraverso il funzionamento di Dynamic Stability Control e Dynamic Traction Control, frenata “intelligente”, pretensionatori alle cinture e sei airbag.
Parliamo di motori: la Rolls Phantom Coupé monta un motore 12 cilindri di 6,75 litri che utilizza alimentazione a iniezione diretta di benzina e distribuzione con fasatura variabile. L’accurata progettazione di questo motore sta tutta nella sua erogazione: il 75% della coppia è già disponibile a 1.000 giri. La potenza massima è di 453 cavalli a 5.350 giri, la coppia massima ha il suo picco di 720 Nm a 3.500 giri. A dispetto di un massa di circa 2.600 chili, scatta da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e raggiunge 250 km/h.
Ruote da 21 pollici, dischi freno da 374 mm di diametro all’anteriore e 370 al posteriore (con pinze rispettivamente a due pistoncini e pistoncino singolo), trazione posteriore, cambio automatico con selezione “sport” completano la parte meccanica di Rolls Phantom Coupé.
Per quanto riguarda gli interni, il Marchio Rolls-Royce dice tutto: pensate che una squadra di tecnici specializzati si occupa di creare un vero e proprio salotto, con ogni tipo di pelle, componenti di altissima qualità e, ovviamente, massima attenzione e cura per il dettaglio, il tutto integrato da un’esperienza consolidata nel campo delle vetture di lusso. Inoltre vi sono pregiatissimi legni di radica per rivestire la plancia, i pannelli porta e il tunnel centrale, e ben cinque mani di vernice per la carrozzeria esterna.
A noi non resta che guardare queste belle immagini in attesa di poterla toccare con mano in occasione dei prossimi saloni dell’automobile.
A noi non resta che guardare queste belle immagini in attesa di poterla toccare con mano in occasione dei prossimi saloni dell’automobile.