Nuova Mercedes Classe E 2013, il mini test drive di UltimoGiro

Questo fine settimana è arrivata nei saloni Mercedes-Benz italiani la nuova Classe E 2013 che abbiamo provato in un mini test drive tra Milano e Brescia dove ci siamo recati per una piccola presentazione della nuova vettura della Stella e per una visita alla mostra Novecento mai visto con i capolavori della Daimler Art Collection.


La nuova Mercedes Classe E si presenta al grande pubblico con un design totalmente rinnovato. Un rinnovo che non si limita alla sola estetica, ma anche ai contenuti. L’unica cosa che non cambia è il target di riferimento che resta quello di sempre.

La nuova Classe E si propone, infatti, come sempre, come vettura per il professionista che con un classico dal grande successo mondiale vuole esprimere affidabilità e affermazione professionale. E gli acquirenti della nuova Classe E potranno anche dare un’idea di sé più tecnologica grazie alle dotazioni di questa vettura. Parliamo ad esempio del Collision Prevention Assist, il sistema di serie che, insieme ai radar installati sulla vettura e al Brake Assist, è in grado di ridurre sensibilmente il rischio di tamponamento della vettura che precede. A scelta dei clienti, tra le altre cose, il cruise control adattivo Distronic Plus, il Brake Assist BAS Plus (per ridurre il rischio di collisioni agli incroci), il Park Assist, il Pre-Safe, il Pre-Safe Plus, l’Highbeam Plus, il sistema di abbaglianti adattivi, e l’Hands Free Access per aprire il bagagliaio solo con un movimento del piede.

La casa di Stoccarda ha rivisto completamente la nuova Classe E senza però tralasciare un dettaglio che la ha resa inconfondibile nel tempo. I designer Mercedes hanno infatti lasciato i quattro fari racchiusi nei due fanali e divisi da linee di design che ne ringiovaniscono l’aspetto.

Nuovi anche interni e motorizzazioni. Queste ultime suddivise secondo lo schema seguente che riassume anche i prezzi.

Prezzi nuova Mercedes-Benz Classe E 2013

Diesel

• Classe E 200CDI 2143 cm³ 136 CV € 39980 (berlina) € 42280 (station wagon)
• Classe E 220CDI 2143 cm³ 170 CV € 45280 (berlina) € 47580 (station wagon)
• Classe E 250CDI 2143 cm³ 204 CV € 50590 (berlina) € 52889 (station wagon)
• Classe E 250CDI 4MATIC 2143 cm³ 204 CV € 53230 (berlina) € 53230 (station wagon)
• Classe E 350 BlueTEC 2987 cm³ 252 CV € 57460 (berlina) € 59760 (station wagon)
• Classe E 350 BlueTEC 4MATIC 2987 cm³ 252 CV € 59218 (berlina) € 59218 (station wagon)
• Classe E BlueTEC Hybrid 143 cm³ 204+27 CV € 53090 (berlina) € 53090 (station wagon)

Benzina

• Classe E 200 1991 cm³ 184 CV € 42360 (berlina) € 44660 (station wagon)
• Classe E 350 3498 cm³ 306 CV € 56791 (berlina) € 59090 (station wagon)
• Classe E 350 4MATIC 3498 cm³ 184 CV € 59450 (berlina) € 59450 (station wagon)
• Classe E 500 4663 cm³ 408 CV € 73700 (berlina) € 75389 (station wagon)
• Classe E 500 4MATIC 4663 cm³ 408 CV € 76491 (berlina) € 76491 (station wagon)
• Classe E 63 AMG 5461 cm³ 557 CV € 109410 (berlina)
• Classe E 63 AMG 4MATIC 5461 cm³ 557 CV € 113400 (berlina) € 116060 (station wagon)
• Classe E 63 AMG S 4MATIC 5461 cm³ 585 CV € 128410 (berlina) € 131070 (station wagon)

Durante il nostro mini test drive non abbiamo certo potuto saggiare al meglio le capacità della nuova vettura (la Milano-Brescia non è certo il tracciato ideale per un test drive, nda), ma una cosa è certa: la nuova Mercedes Classe E si conferma di una comodità estrema per tutti gli ospiti dell’abitacolo. Se volete testarne personalmente la comodità potete recarvi anche oggi nelle concessionarie Mercedes aperte per un doppio lancio Classe E – Classe CLA.