Accanto alla nuova generazione di Audi A6, il costruttore tedesco del Gruppo Volkswagen ha esposto anche la nuova Audi A6 Hybrid, presso il proprio stand, al Salone di Detroit 2011: si tratta della seconda automobile ibrida, ufficialmente confermata e destinata alla produzione, della gamma dei Quattro Anelli, dopo il SUV Audi Q5 Hybrid, che il fabbricante di Ingolstadt ha presentato al Salone di Los Angeles 2010, durante lo scorso novembre. La commercializzazione della versione Hybrid di Audi A6 avverrà più avanti nel tempo, rispetto alla restante parte della gamma a combustione termica: ad ogni modo, la tre volumi ibrida di segmento E sarà su strada entro il termine dell’anno corrente.
Anche per la nuova Audi A6 Hybrid, il linguaggio estetico è quello più moderno della casa automobilistica tedesca: dal momento che ne abbiamo già parlato, in più di un’occasione, tralasciamo di approfondire questo aspetto, per dedicarci, piuttosto, all’architettura ibrida della berlina di lusso. La nuova A6 Hybrid viene dotata di un motore a combustione termica di 1.984 centimetri cubici di cilindrata: si tratta del 2,0 litri TFSI, quattro cilindri in linea, con sovralimentazione, che eroga 211 cavalli e 350 Nm di oppia massima. Accanto a questo propulsore, un motore elettrico, in grado di produrre 45 cavalli circa e 211 Nm di coppia massima: la nuova Audi A6 Hybrid, in sostanza, dispone di una potenza pari a circa 245 cavalli e di una coppia massima pari a 480 Nm, trasferite all’assale anteriore e gestite dalla trasmissione automatica sequenziale Tiptronic ad otto velocità: secondo i tecnici della casa automobilistica, questa versione ibrida di A6 ha le stesse doti di un V6, pur rimanendo efficiente e parca quanto un quattro cilindri.
Infatti, la nuova A6 Hybrid – assicura il comunicato Audi: sono tutti dati dichiarati, da provare – raggiunge la velocità massima di 238 chilometri orari e può raggiungere, da ferma, i cento chilometri orari in 7,3 secondi, consumando, mediamente, 6,2 litri di carburante (benzina) ogni cento chilometri ed emettendo, nell’atmosfera, circa 142 grammi di anidride carbonica ogni chilometro. La batteria agli ioni di litio, installata in posizione posteriore, garantisce, a piena carica, un’autonomia di tre chilometri ad una velocità costante di 60 chilometri orari, anche se la nuova Audi A6 Hybrid può raggiungere la velocità di cento chilometri orari in modalità completamente elettrica.
