La quarta generazione della nuova Micra punta sul classico con il motore a tre cilindri a benzina, ( più in là dovrebbe essere sperimentato anche quello ad iniziazione diretta con emissioni 95g/km). ed un sistema elettronico. In Europa sono previste due opzioni: Nissan HR12 da 1,2 litri ad aspirazione naturale alimentato a benzina. Derivato dal 4 cilindri HR16 di Note e Qashqai, anche questo propulsore impiega la fasatura variabile delle valvole (VTC). Il propulsore vanta una potenza di 59 kW (80 PS), e una coppia di 108 Nm. Le emissioni di CO2 per questa versione si attestano su appena 115g/km. Poi una versione rinnovata a iniezione diretta da 1.2 litri, con sovralimentazione e sistema Start/Stop di serie. Le due motorizzazioni per l’Europa sono disponibili con cambio manuale a 5 rapporti o con la nuovissima trasmissione a variazione continua Nissan CVT . L’elenco degli equipaggiamenti prosegue con l’innovativo sistema integrato di comunicazione: navigazione e audio con touchscreen Nissan Connect, tergicristalli automatici, la regolazione del volume in base alla velocità, il pulsante Start/Stop e il computer di bordo che dà informazioni in tempo reale sul consumo di carburante, l’autonomia residua e la temperatura esterna. Tra le dotazioni di sicurezza, anche la chiusura automatica centralizzata. Sarà disponibile sul mercato dal prossimo autunno.
