Murano si rifà il trucco e diventa diesel. Dal mese di Settembre ci sarà la nuova versione 2500 da 190 cavalli, il tutto grazie ad un sistema di iniezione diretta che opera a 2000 bar rispetto ai 1800 precedenti. L’incremento di pressione permette un’atomizzazione più fine del carburante per ottenere una combustione più completa. La nuova testata a condotti paralleli, offre efficienti caratteristiche di turbolenza del processo di combustione agevolando il flusso di aspirazione e scarico. Nuovo è anche il turbo VNT, che introduce il controllo elettrico al posto del precedente sistema idraulico, per offrire una capacità di risposta ancora più rapida. Tra le altre novità, cambio automatico a sei marce ASC, la potenza viene poi trasmessa attraverso l’avanzata tecnologia Nissan ALL MODE 4×4-i, che trasferisce la trazione alle ruote posteriori quando il sistema avverte una perdita di stabilità o di trazione. Da segnalare, infine, una vera perla: la vernice autoriparante “Scratch Shield” che offre una maggiore resistenza alle abrasioni, ripara i graffi, permettendo al veicolo di conservare il suo aspetto originale a lungo.
