La Ferrari può diventare campione del mondo secondo il presidente Luca Cordero di Montezemolo.
Ad inizio stagione nessuno ci avrebbe scommesso ma date le strane circostanze il presidente invita i suoi uomini ad approfittarne, traendo il massimo e dimostrando di essere i migliori. E mentre Montezemolo incoraggia la carta vincente Alonso, il direttore tecnico Pat Fry svela gli aggiornamenti per Monaco, anche se la Ferrari è già proiettata verso il Gran Premio del Canada.
LETTERA DAL PRESIDENTE- La Ferrari ci è riuscita, ha capovolto la situazione, ma grazie al fatto che la strada è veramente in discesa, perché non esiste una squadra più consistente dell’altra. Il Cavallino però ha il pilota più forte, quello che ha fatto la differenza nelle 5 gare, ottenendo una vittoria sul bagnato della Malaysia e il secondo posto a Barcellona, grazie ovviamente all’iniezione di aggiornamenti portati dalla squadra. Montezemolo ha capito tutto questo e vuole che ogni uomo del team tragga il meglio del suo potenziale per sperare nella lotta a quel titolo mondiale che ad inizio stagione pareva irraggiungibile
Il campionato è spalancato, finora nessuno ha dominato. Una serie di circostanze e il lavoro fatto finora per migliorare la vettura, oltre alla grande capacità di Alonso ci hanno portato, dopo cinque gare, in testa al campionato del mondo. Dobbiamo approfittarne cercando di tirare fuori il meglio di ognuno di noi, a casa e in pista, tra cui Massa, che deve raggiungere i risultati che ci aspettiamo da lui
Il presidente sa che l’incertezza del 2012 può portare il titolo iridato a chi sa sfruttare bene alcuni elementi. Tra questi:
Di questo, io sono così sicuro. Vincere il campionato del mondo dipende solo esclusivamente da noi, dalle nostre capacità, dalla nostra creatività, dai nostri metodi di lavoro, dalla nostra determinazione e dal nostro desiderio di dimostrare che siamo i migliori
AGGIORNAMENTI MONACO – La Ferrari come il resto delle squadre non stravolgerà il tavolo, niente aggiornamenti consistenti per Monaco. Secondo Pat Fry la strategia migliore è quella di progredire in maniera constante:
Per Monaco abbiamo alcuni aggiornamenti più piccoli che porteranno un po’ più carico aerodinamico alla vettura, ma la cosa interessante è come ogni vettura utilizza i suoi pneumatici. Abbiamo una diversa ala posteriore e il pacchetto ala anteriore per il Canada, che è un livello leggermente diverso per il carico aerodinamico.
Ancora scarichi. La Ferrari non è soddisfatta della soluzione studiata ai test del Mugello e presentati a Barcellona, così il direttore tecnico spiega cosa ancora non soddisfa la squadra
E poi stiamo lavorando sul sistema di scarico. Ci saranno le versioni di quel che vogliamo testare. Abbiamo imparato molto all’inizio dell’anno nella comprensione dei problemi che abbiamo avuto da essi. Abbiamo una buona comprensione, ma le prestazioni … stiamo solo cercando di metterle sulla vettura nel più breve tempo possibile. Sarà una costante tensione verso tutto il percorso fino all’ultima gara
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